Δημιουργήθηκαν το 1966, η Chrysler 440 ήταν η τελευταία κινητήρα V8 παραγωγής ότι η εταιρεία κυκλοφόρησε το RB σειρά μπλοκ του μεγάλο. Κατά τα προηγούμενα έτη, ο κινητήρας αυτός είχε ισχύ 375 ίππους φρένων. Αλλά από το 1972, οι εκπομπές κανονισμούς, αυξήθηκαν δραστικά την απόδοση του Chrysler 440. Η πρόσληψη και το σύστημα εξάτμισης άλλαξε λόγω αυτών των κανονισμών, συνεπώς, καθαρότερη καύση μέρη του κινητήρα που χρησιμοποιείται. Η παραγωγή αυτής της μηχανής σταμάτησε το 1978, δίνοντας όλα τα μοντέλα οι αντίκες ταξινόμησης. Η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής τελικά θα πρέπει να αντικατασταθεί για να συνάδουν με τις ιδιαιτερότητες του εργοστασίου. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
πρόσληψη αντικατάσταση φλάντζα πολλαπλής kit
Chemical κολλητών ανταλλακτικών κινητήρας degreaser
Κατσαβίδι απλό
Κλειδί που
Γάντια
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
αφαίρεσης
Η 1
Χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί το αρνητικό συνδετήρα της μπαταρίας του κινητήρα για τον αφοπλισμό όλων ηλεκτρική ροή. Κρατήστε το μπουλόνι σε ένα ασφαλές μέρος για επανασύνδεση μετά την εγκατάσταση του παρεμβύσματος είναι πλήρης. 2

Αφαιρέστε το wingnut που κρατά το κουτί του φίλτρου αέρα μαζί. Το κουτί του φίλτρου αέρα βρίσκεται στην κορυφή του μπλοκ του κινητήρα. Η κατάργησή του θα εκθέσει την πολλαπλή εισαγωγής και τα συσκευασμένα μέρη.
Η
3 Tag
τα μεμονωμένα σύρματα με το αντίστοιχο μπουζί να συνδεθείτε. Τραβήξτε την εκκίνηση των μπουζοκαλώδια να τους αφαιρέσει από τα βύσματα. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα για πρόσβαση στο ρότορα παρακάτω. Κουνάω το ρότορα έως ότου να δείχνει ευθεία μπροστά. Κάνετε μια σημείωση για το πώς αυτό αντιστοιχεί με το διανομέα. Αφαιρέστε το σφιγκτήρα που κρατά τον διανομέα στη θέση του και αφαιρέστε αυτό το μέρος.
5
Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες υποπίεσης και στις ηλεκτρικές καλωδιώσεις που συνδέουν την πολλαπλή εισαγωγής με την αντίστοιχη εξάτμιση και ενεργοποιώντας τα μέρη. Εάν είναι απαραίτητο, επισημάνετε αυτά τα καλώδια και τους εύκαμπτους σωλήνες για να αποφευχθεί οποιαδήποτε σύγχυση κατά την επανεγκατάσταση.
Η 6
Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν την πολλαπλή εισαγωγής εργοστάσιο στη θέση του. Όταν όλα έχουν αφαιρεθεί, ανασηκώστε την πολλαπλή εισαγωγής από τη θέση του στο μπλοκ του κινητήρα. Τοποθετήστε την τοποθέτηση του υλικού και την πολλαπλή στο πλάι για μελλοντική χρήση.
Η 7
Τραβήξτε τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής από την επιφάνειά του με ένα κατσαβίδι. Τρίψτε την επιφάνεια του μπλοκ κινητήρα με απολιπαντικό κινητήρα και ένα λινό ύφασμα μέχρι σχολαστικά καθαρό.
Η Εγκατάσταση

8 Coat
δύο πλευρές του νέου φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής με τη χημική ουσία στεγανωτικό να συνδέσει αυτό το μέρος στο μπλοκ του κινητήρα. Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής στην κορυφή του κυλίνδρου φλάντζες του μπλοκ του κινητήρα έως ότου όλοι οι τρύπες ευθυγραμμιστεί πλήρως.
Η 9 Τόπος
το παλιό πολλαπλή εισαγωγής πάνω από το νεοεισαχθέν φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι τρύπες της πολλαπλής γραμμής με τη φλάντζα της πολλαπλής και του κυλίνδρου λιμάνια.
Η 10
Επισυνάψτε όλες τις βίδες της πολλαπλής εισαγωγής χαλαρά στη θέση του. Όταν όλα έχουν τεθεί σε αντίστοιχες τρύπες τους, σφίξτε τις βίδες. Σφίξτε τα μπουλόνια με 25 τζάουλ πίεση για να εξασφαλίσει ακρίβεια.
Τετάρτη 11
Αντικαταστήστε τον διανομέα σε 20 μοίρες προς τα αριστερά από όπου αυτό είναι αναγκαίο για να ξεκουραστούν. Γυρίστε μέχρι να φτάσετε την προβλεπόμενη θέση. Αντικαταστήστε το καπάκι του διανομέα.
Τετάρτη 12
Επανασύνδεση όλους τους εύκαμπτους σωλήνες και ηλεκτρικά καλώδια που είχαν αφαιρεθεί νωρίτερα. Τραβήξτε την εκκίνηση των καλωδίων μπουζί πάνω αντίστοιχα μπουζί τους. Συνδέστε το αρνητικό σύνδεση της μπαταρίας του είναι 440 με κοχλίωση το πίσω συνδετήρα στη θέση του.

Η