Η Ford Motor Company παρήγαγε μόνο δύο μοντέλα για το 1936: τις σειρές 48 και 68. Και τα δύο αυτοκίνητα μεταφέρθηκαν από το 1935 με το ίδιο βασικό στυλ σώματος, αλλά με μέτριες αναβαθμίσεις. Και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίστηκαν από πολυάριθμα στυλ αμαξώματος και πωλήθηκαν καλά, παρόλο που η Ford πέφτει πίσω από τις πωλήσεις της Chevrolet.

Μοντέλο 48

Το 1936 Ford Μοντέλο 48 ήρθε σε ένα cabriolet, μετατρέψιμο sedan, coupe με τρία παράθυρα, coupe με πέντε παράθυρα, deluxe πέντε- κουπέ παράθυρο, deluxe sedan της Fordor, deluxe sedan, deluxe sedan Tudor, sedan της Fordor, Phaeton, roadster, φορτάμαξας, τουριστικό sedan και sedan Tudor. Το μοντέλο 48 δεν ήταν τόσο δημοφιλές όσο το μοντέλο 68. Το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις 48 ήταν το τουριστικό sedan με 1.362 μονάδες που πωλήθηκαν. Το μοντέλο 68

Ford, Deluxe Fordor, deluxe Phaeton, deluxe roadster, deluxe sedan, deluxe Tudor, sedan της Fordor, περιοδεία sedan της Fordor, διθέσια και τετράθυρα sedans με κορμό, καροτσάκι, Tudor sedan και τουρνουά Tudor sedan. Οι κορυφαίοι πωλητές ήταν το sedan Tudor με 174.470 μονάδες που πωλήθηκαν και το sedan με τον κορμό ακολουθώντας στη δεύτερη με 166.018 από το showroom. Η Ford πώλησε επίσης 159.825 περιοδεύοντα Fordor sedans. Συνολικά, η Ford πώλησε 792.000 Μοντέλα 48 και Μοντέλο 68.

Μηχανή

Η Ford προσέφερε μόνο μία μηχανή. Μια επίπεδη κεφαλή V-8 των 221 κυβικών ιντσών τροφοδοτείται και από τα δύο μοντέλα. Είχε μια διάμετρο 3,1-ιντσών, ένα χτύπημα 3,75 ιντσών και ένα λόγο συμπίεσης 6,3 προς 1 για να παράγει 90 ίππους για το Μοντέλο 48 και 85 ίππους για το Μοντέλο 68. Ένα διπλό καρμπυρατέρ Stromberg έδωσε το καύσιμο στον κινητήρα. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο τριών ταχυτήτων μεταδίδει την ισχύ στους τροχούς. Ο τελικός λόγος οπισθοπορείας του διαφορικού σπειροειδούς λοξότμησης ήταν 4.11 προς 1. Διαστάσεις

Και τα δύο μοντέλα 1936 κάθισαν σε ένα μεταξόνιο 112 ιντσών με πλάτος μπροστινού πέλματος 55,5 ιντσών και οπίσθιο 58,25 ιντσών πλάτος πέλματος. Τα μοντέλα έχουν μήκος 182,7 ίντσες και πλάτος 69,5 ίντσες. Η δεξαμενή καυσίμου συγκρατούσε 14 γαλόνια.

Πλαίσιο

Η εμπρόσθια και η οπίσθια ανάρτηση αποτελούταν από εγκάρσια ελατήρια φύλλων με μηχανισμό μηχανισμού πηδαλίου μηχανισμού πηδαλίου. Η ισχύς διακοπής προήλθε από μηχανικά εσωτερικά διαστολικά 12-ιντσών φρένα τυμπάνων. Η Ford μετέφερε τον κινητήρα πιο κοντά στη μύτη κατά 8,5 ίντσες και έκανε τον κορμό 5,5 ίντσες ευρύτερο. Επίσης, επανατοποθετούσε τα μπροστινά ελατήρια μπροστά από τον μπροστινό άξονα και μετέφερε τα οπίσθια ελατήρια πίσω από τον πίσω άξονα για καλύτερη κατανομή βάρους.

Εξωτερικά χρώματα

Η Ford προσέφερε τα 1936 μοντέλα της στο Gun Metal Grey, Washington Blue, Grey Vineyard Green, Benton Gray Metallic, Cordoba Tan, Desert Sand, Light Fast Maroon, Bambalino Blue και Armory Green

Χαρακτηριστικά

Τα μοντέλα του 1936 χαρακτηρίστηκαν από εσωτερικούς χώρους δέρματος, θερμαντήρας βενζίνης Steward Warner, το κάτοπτρο και ένα ραδιόφωνο. Η Ford έκρυψε τα διπλά κέρατα το 1936 και πρόσθεσε φωτεινή δουλειά γύρω από τους προβολείς και τη μάσκα. Το μοντέλο το έτος 1936 αποδείχθηκε ότι ήταν το τελευταίο έτος των ανεξάρτητων προβολέων