Οι Cummins κινητήρες ντίζελ ευρέως γνωστό ως πιο ισχυρό και αποδοτικών κινητήρων του Dodge Ram φορτηγού. Είχαν εισαχθεί στα 1989 Ram φορτηγά, και εξακολουθούν να προσφέρονται ως ένα προαιρετικό κινητήρων για την τελευταία γραμμή του Rams. Ο Cummins diesel κινητήρας είχε δύο κύριες μεγάλες εξόδους της ανάπτυξης, το 5.9L κινητήρα που έτρεξε 1984 - 2006, και το 6.7L κινητήρα που εισήχθη το 2007 και είναι αυτή τη στιγμή για τις τελευταίες φορτηγά Dodge. 12-βαλβίδων 5.9L Cummins Diesel Engine

Η

Ο 12-βάλβιδος Cummins 5.9L diesel κινητήρα για πρώτη φορά σχεδιάστηκε το 1984 και προοριζόταν για γεωργικούς σκοπούς. Ήταν μόνο το 1989 ότι ήταν εξοπλισμένη με ένα Dodge Ram. Θα κερδίσει άμεση δημοτικότητα λόγω της ικανότητάς της να είναι δύο φορές πιο υψηλή απόδοση καυσίμου σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες, και παράγεται σχεδόν διπλάσια ροπή κατά τη λειτουργία με χαμηλές ταχύτητες. Η 12-βαλβίδα έκδοση διήρκεσε από το 1989 έως το 1998. Διάμετρος και η διαδρομή του ήταν 4,02 ίντσες από 4,72 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 17.0:1 ήταν. Θα χρησιμοποιηθεί ένα Εναέρια βαλβίδων (OHV) με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, και ένα στερεό-κλέφτης εκκεντροφόρο. Καθ 'όλη την παραγωγή της, είχε ονομαστική ισχύ των 160 με 215 ίππους στις 2.500 σ.α.λ. και ροπή που κυμαίνεται 400 έως 440 lb.-ft. στις 1.600 rpm.

Η 24-Valve 5.9L Diesel Performance

Η

Το 1998 η 5.9L Cummins είχε μια σημαντική αναβάθμιση, την αλλαγή του κινητήρα από ένα 12-βαλβίδα για μια 24-βάλβιδος κινητήρας να ακολουθήσει νέους κανονισμούς για τις εκπομπές. Θα χρησιμοποιηθεί ένα νέο σύστημα έγχυσης καυσίμου γνωστό ως "Interact Σύστημα Β (ISB)," η οποία χρησιμοποιείται η VP44 περιστροφική αντλία έγχυσης πραγματοποιούνται από Bosch. Ένα υψηλής απόδοσης (HO) αναπτύχθηκε για την ISB το 2001, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ του κινητήρα. Αυτή η μηχανή είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,02 ίντσες από 4,72 ίντσες. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 16.3:1 για τη μη-HO εκδοχή, και είχε μια αναλογία συμπίεσης 17.2:1 για την έκδοση του HO. Το σύστημα χρησιμοποιεί την ίδια διαμόρφωση OHV με στερεά-κλέφτης εκκεντροφόρο, αλλά με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Δημιούργησε μια έξοδο των 235-325 ίππους στις 2.900 σ.α.λ. και ροπή 410 - 610 lb.-ft. στις 1.600 rpm.

Η 6.7L Diesel Engine

Η

Ο 6.7L έκδοση είναι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένα με την τελευταία Rams. Αυτή η μηχανή εισήχθη το 2007, και αναπτύχθηκε για να ακολουθήσει αυστηρότερους κανονισμούς για τις εκπομπές. Αυτή η νέα μηχανή ήταν εξοπλισμένο με ένα υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, ένα ειδικό φίλτρο σωματιδίων diesel και έναν καυσαερίων σύστημα ανακυκλοφορίας. Είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,21 ίντσες από 4,88 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 17.3:1. Θα χρησιμοποιηθεί την ίδια διαμόρφωση OHV όπως το μοντέλο 24-βαλβίδα του κινητήρα 5.9L. Η έξοδος του βαθμολογήθηκε με 350 ίππους στις 3.013 rpm. Φορτηγά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχε μια ροπή των 650 lb-ft στις 1.500 σ.α.λ., ενώ οι αυτοματισμοί που παράγεται μια ροπή των 610 lb-ft στο ίδιο εύρος στροφών.

Η