Το Toyota Corolla έρχεται με έναν 4κύλινδρο κινητήρα. Όταν οι βαλβίδες, οι δακτύλιοι εμβόλων και τα τοιχώματα των κυλίνδρων φθείρονται, ο κινητήρας χάνει ισχύ, καίει λάδι ή τρέχει άσχημα. Η διεξαγωγή ενός τεστ συμπίεσης είναι ένας γρήγορος και εύκολος τρόπος για να μάθετε τι είναι λάθος στο εσωτερικό του κινητήρα χωρίς να πάρετε το πρόβλημα να το χωρίσετε.

Βήμα 1

Προετοιμαστείτε για τη δοκιμή συμπίεσης με θέρμανση του κινητήρα στο Toyota Corolla. Η διεξαγωγή της δοκιμής σε κρύο κινητήρα παράγει ανακριβή αποτελέσματα. Η μπαταρία πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, καθώς θα πρέπει να περιστρέψει τον κινητήρα αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

Βήμα 2

Σταματήστε τον κινητήρα και απενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης για να αποφύγετε ηλεκτροπληξία. Αφαιρέστε καθένα από τα τέσσερα μπουζί, ελέγξτε τα για λάδι ή ζημιά, καθώς αυτά είναι ενδείξεις βλάβης μέσα στον κύλινδρο. Βήμα 3

Τοποθετήστε τον ελεγκτή συμπίεσης σε μια από τις οπές των μπουζί και στρέψτε το μίζα. Η περιστροφή του κινητήρα δημιουργεί συμπίεση στον κύλινδρο, προκαλώντας τη μεταπήδηση της βελόνας στο μετρητή. Ο τελευταίος αριθμός στον οποίο μεταπηδά είναι ο αριθμός συμπίεσης για αυτόν τον κύλινδρο.

Βήμα 4

Καταγράψτε τον αριθμό συμπίεσης και μεταβείτε στην επόμενη τρύπα του μπουζί. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να ελέγξετε και τους τέσσερις κυλίνδρους και να καταγράψετε τους αριθμούς συμπίεσης. Συγκρίνετε αυτούς τους αριθμούς για να διαπιστώσετε εάν εμπίπτουν σε 10 PSI ο ένας από τον άλλον.

Βήμα 5

Συγκρίνετε τους αριθμούς συμπίεσης με τον συνιστώμενο λόγο συμπίεσης για να διαπιστώσετε εάν εμπίπτουν στο πεδίο τιμών των 15 PSI. Αν το Toyota Corolla περιέχει κινητήρα 1.8L, ο λόγος συμπίεσης είναι 10.0: 1. Ωστόσο, αν πρόκειται για κινητήρα 1.8 λίτρων με ισχύ 1