Η οπίσθιας σχέση μετάδοσης περιγράφει τη σχέση μεταξύ του οδοντωτού τροχού ( τα εργαλεία που συνδέονται με τον κινητήρα ) και της κορώνας ( τα εργαλεία που συνδέονται με τους τροχούς ) . Αυτή η σχέση καθορίζει αν ένα εργαλείο είναι καλύτερα προσαρμοσμένο για τη ροπή στρέψης και την ταχύτητα ? Το πρώτο χρησιμοποιείται για την επιτάχυνση , ρυμούλκησης και ανεβαίνουν λόφους , ενώ η δεύτερη χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες στον ανοικτό δρόμο . Αυτός είναι ο λόγος υψηλότερες ταχύτητες τείνουν να έχουν χαμηλότερη αναλογία . Χαμηλότερα , υψηλής αναλογίας εργαλεία που χρησιμοποιούνται για να κερδίσει ταχύτητα , και τα υψηλότερα , με χαμηλό δείκτη εργαλεία που χρησιμοποιούνται απλά για να το διατηρήσει . Για να δοκιμάσει αυτή τη θεωρία , δοκιμάστε δάπεδο επιταχυντή σας όταν είστε στην πέμπτη ταχύτητα ? Δεν θα κερδίσει πολύ ταχύτητα σε όλα , αλλά δεν θα χρησιμοποιούν πολύ αέριο , είτε . Οδηγίες
Η 1
Μετρήστε τον αριθμό των δοντιών στον οδοντωτό τροχό σας , η οποία θα επισυνάπτεται στο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα σας . 2

Μετρήστε τον αριθμό των δοντιών στο γρανάζι του οποίου λόγος που υπολογισμό . Αυτό το εργαλείο θα είναι μία από τις τέσσερις ή πέντε ταχύτητες στη μετάδοση σας .
Η
3
Διαιρέστε τον αριθμό των δοντιών στο γρανάζι από τον αριθμό των δοντιών του πινιόν. Έτσι, αν το γρανάζι έχει 30 δόντια και ο οδοντωτός τροχός έχει 10 δόντια , η αναλογία είναι 3:1 . Για κάθε φορά που ένα από τα γυρίσματα γρανάζι , ο οδοντωτός τροχός πρέπει να γυρίσει τρεις φορές . Το γρανάζι έχει εξίσου μεγάλη δύναμη , αλλά δεν περιστρέφεται τόσο γρήγορα , μετατρέποντας έτσι την ενέργεια από την ταχύτητα του πινιόν του σε ροπή .

Η