Εγκατεστημένο στο Ford σειρά Super φορτηγά, η Ford Triton V-10 κινητήρα μπορεί να υπερηφανεύεται για έναν τόνο της ιπποδύναμης και ροπής εγγυημένη για να παράγουν ενέργεια για εκείνους που χρειάζονται μια βαρέων φορτηγών της Ford για να γίνει η δουλειά. Οι προδιαγραφές για το Ford V10 είναι επιθετικοί, εξ ου και ο όρος "Super Duty". Κινητήρας
Μέγεθος

Η Ford V10 διαθέτει ένα 6,8-λίτρων. Αυτό είναι 1,4 λίτρα μεγαλύτερο από το 5,4-λίτρων κινητήρα Ford χρησιμοποιεί V8 φορτηγά της. Το V10 διαθέτει ένα SOHC, μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής, ενώ οι περισσότεροι νέοι κινητήρες Ford έχουν DOHC, διπλή εκκεντροφόρους επικεφαλής, όπως οι μηχανές που εγκαθίστανται στα νεότερα μοντέλα Mustang GT. Η SOHC προσφέρει πιο low-end ιπποδύναμη για το τράβηγμα και τη ρυμούλκηση, το οποίο είναι ιδανικό για τα μεγάλα φορτηγά.

Η Modular
Σχεδιασμός

Η Ford V10 συνεχίζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία του modular κινητήρα ή "mod" μηχανή. Η αρθρωτή μηχανή αναφέρεται στο μπλοκ. Η σπονδυλωτή μπλοκ επιτρέπει τη Ford να χρησιμοποιούν το ίδιο μπλοκ και στις δύο SOHC και DOCH διαμορφώσεις. Αυτό δίνει Ford τη δυνατότητα να εγκαταστήσετε δύο ή τέσσερις βαλβίδες, τρένα βαλβίδας. Αυτό μειώνει το κόστος παραγωγής και να επιτρέπει σταυρό σχέδια για την αύξηση της αποτελεσματικότητας και των διαθέσιμων επιλογών.
Η ιπποδύναμη
και ροπής

η Ford V10 βάζει από 362 ίππους στις 4.750 σ.α.λ. . Αυτό είναι ένα σημαντικό ποσό της ιπποδύναμης για ένα φορτηγό. Το V10 βάζει μια εκπληκτική 457 τζάουλ ροπή στις 3.250 rpm. Αυτό είναι λόγω της SOHC. Το ποσό της ροπής σημαίνει ότι ένα φορτηγό Ford εξοπλισμένα με το V10 θα μπορούσε να τραβήξει μια μέτρια μεγέθους σκάφος χωρίς προβλήματα σε όλα.

Η μετάδοση
Η
Ford συντρόφους του V-10 κινητήρα με το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο TorqShift σε θέση να χειρίζονται πάνω από 700 τζάουλ ροπή για τη διασφάλιση της V10 μπορεί να μετατρέπουν την ενέργεια από τον κινητήρα στο έδαφος. Αυτή είναι η μόνη μεταφοράς που προσφέρεται V10 ιδιοκτήτες λόγω της εξόδου της ιπποδύναμης και ροπής.

Η