Η M-818 φορτηγό, που αναφέρεται επίσης ως «Τρακτέρ» ή ως πέντε-ton έξι τροχούς, εφόσον ένα πρότυπο ενεργητικού εξοπλισμό για την έλξη, τη ρυμούλκηση, την κυκλοφορία των βαρέων υλικών για την αμερικανική στρατιωτική . Το Μ-818 ήταν στην πραγματικότητα ένα από μια σειρά των φορτηγών γίνονται από Kaiser Jeep Corporation, επίσης γνωστή ως AM General Corporation, οι οποίες αναφέρονται ως Μ-809 φορτηγό σειράς. Τα οχήματα αυτά έμεινε στην παραγωγή και χρησιμοποιήθηκαν από τις διάφορες στρατιωτικές κλάδους από το 1969 μέχρι την τελική σταδιακή κατάργηση το 1999. Λεπτομέρειες Engine
Η
Όλα M-809 φορτηγά, συμπεριλαμβανομένης της M-818, που ένα εξακύλινδρο κινητήρα Cummins NHC-250 κινητήρα που έτρεξε στο πετρέλαιο εσωτερικής καύσης. Η ισχύς του κινητήρα βαθμολογήθηκε στα 250 ίππων με τον κινητήρα να λειτουργεί στις 2.100 rpm.

Η μοναδική πτυχή του κινητήρα που έκανε να ξεχωρίζει από τα άλλα πέντε-ton φορτηγά ήταν η τοποθέτηση του αέρα. Οι σωληνώσεις είχε εγκατασταθεί στην πλευρά του οδηγού του φορτηγού --- δεν πρέπει να συγχέεται με την εξάτμιση που ήταν στην πλευρά του συνοδηγού.

Η μετάδοση σε όλα τα M-809 series φορτηγά, συμπεριλαμβανομένης της M-818, ήταν ένα χειροκίνητο πεντατάχυτο κιβώτιο που περιλαμβάνει επίσης δύο ταχυτήτων κιβώτιο ταχυτήτων.

Η ρυμούλκησης και ωφέλιμο φορτίο


Είναι σχεδιασμένα για να μετακινήσετε οπλισμό και τον εξοπλισμό, το M-818 ήταν ένα τέρας, στη ρυμούλκηση. Το φορτίο επίδομα ακόλουθα όρια κατασκευαστή ήταν £ 37.500. Το φορτίο για το ίδιο το φορτηγό επιτρέπεται £ 15.000.

Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός αέρα και υδραυλικά συστήματα στην εξουσία την διακοπή ικανότητα του οχήματος.

Η Σώματος και Λεπτομέρειες
Η
Τα M-809 φορτηγά σειρά ήρθε με τρία διαφορετικά σχέδια από το μεταξόνιο. Η M-818 χρησιμοποιείται μια σύντομη εκδοχή, μετρώντας 167 ίντσες.

Ίδιο το φορτηγό ζύγισε μέσα σε περίπου £ 20.300.

Της δομής του θαλάμου ήταν παρόμοιο με το Μ-39 και Μ-35 μικρότερα φορτηγά, κυρίως παρέχοντας έναν οδηγό στυλ πλαισίου και των επιβατών καθιστικό. Ωστόσο, το σώμα πλαισίου κουκούλα και μπροστά ήταν πολύ μεγαλύτερη από ό, τι τα 2,5 τόνων φορτηγά, σε σύγκριση, δεδομένου ότι χρειάζεται για να στεγάσει το μεγαλύτερο κινητήρα Cummins.

Το όχημα ήταν 97,5 ίντσες πλάτος και είχε με ύψος 85,5 εκατοστά από ισόγειο ως την κορυφή του τιμονιού. Κάθαρση τροχού ήταν 10,5 εκατοστά από το έδαφος, την ανάληψη πρόσθετων υλικών κάτω από τη μεταφορά.

Η