Χλοοκοπτικά - ιδιαίτερα push-χορτοκοπτικά - δεν αντιμετωπίζουν το σύνολο των ίδιες προκλήσεις όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και μερικά από τα βασικά εξακολουθούν να περάσουν. Μερικά από αυτά σχετίζονται με τροχό και την επιλογή των ελαστικών, η οποία διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στη διατήρηση του επιπέδου μηχανή, σταθερό και ευέλικτο αρκετά για να διασχίσει το έδαφος στην αυλή σας. Τα πράγματα γίνονται λίγο πιο περίπλοκη από τη στιγμή που θα εφαρμόσετε την επιλογή ελαστικών για χλοοκοπτικές, που είναι ακόμα πιο στενά συνδεδεμένη με δρόμο-θα τους αδελφούς τους. Διασχίζοντας Peaks


Μπορείτε να σκεφτείτε του τόξου ενός τροχού σαν μια γέφυρα που συνδέει δύο αιχμηρές κορυφές των βουνών. Φανταστείτε ότι οι κορυφές είναι ακριβώς 1000 πόδια χώρια και η γέφυρα είναι ακριβώς 1000 μέτρα μήκος. Για να καλύψει το κενό, η γέφυρα θα πρέπει να τρέξει σε μια τέλεια ευθεία γραμμή? Αν κρεμά στη μέση έστω και λίγο, αυτό δεν θα επιτευχθεί από κορυφή σε κορυφή και θα γλιστρήσει κάτω στην κοιλάδα λίγο. Όσο περισσότερο η γέφυρα βυθίσεις, το πιο κάτω πέφτει στην κοιλάδα.
Η
μικρούς τροχούς και κάθετες
Κίνημα

μεγάλης διαμέτρου τροχούς αποτελεσματικά κολακεύει από ένα μικρό- διαμέτρου τροχού. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να διασχίσουν μεγάλες κορυφές και χτυπήματα στο γκαζόν σας χωρίς να ολισθαίνουν προς τα κάτω σε αυτά με τον τρόπο που ένα μικρότερης διαμέτρου ζάντα. Το γεγονός αυτό καθιστά το χλοοκοπτικό εύκολο να πιέσει, αφού ο χειριστής μπορεί να εστιάσει την προσπάθειά του να πιέζει την μηχανή προς τα εμπρός αντί να πιέζει προς τα πάνω σε μια κάθετη κατεύθυνση για να διασχίσει προσκρούσεις στο έδαφος. Σε μια ιππασία θεριστής, όχι μεγαλύτερης διαμέτρου τροχούς μόνο να μειώσει την καταπόνηση του κινητήρα, που ενισχύουν την άνεση του οδηγού, μειώνοντας τίναγμα από χτυπήματα.

Η μείωση της δανειακής εξάρτησης


Κάνοντας μεγαλύτερες ρόδες στο πίσω μέρος του μια μηχανή κινείται, επίσης, το σημείο περιστροφής του άξονα του προς τα πάνω, μειώνοντας αποτελεσματικά το ποσό της κίνησης γραμμή ελέγχου ότι ο φορέας εκμετάλλευσης εμπειρίες όταν το μπροστινό μέρος του θεριστή χτυπά ένα χτύπημα. Με άλλα λόγια, η απόσταση από τα χέρια του χειριστή προς τον άξονα περιστροφής είναι μεγαλύτερη από την απόσταση από το οπίσθιο άξονα περιστροφής προς τα εμπρός. Αυτό σημαίνει ότι η γραμμή ελέγχου θα κινηθεί πάντα σε μεγαλύτερη απόσταση από τους μπροστινούς τροχούς? Μετακίνηση του άξονα περιστροφής πιο κοντά στα χέρια του χειριστή μειώνει το ποσοστό αυτό μοχλό και κάνει για μια πιο ομαλή εμπειρία κούρεμα

Η παροχή έλξης


Σε μια ιππασία θεριστής, μια μεγαλύτερη διάμετρο του ελαστικού αυξάνει το μέγεθος της επιφάνειας επαφής του ελαστικού. Πνευματικοί ελαστικά παραμορφώνονται πάντα λίγο όταν υποβάλλεται σε ένα φορτίο. Το ψηλότερο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού, η μεγαλύτερη βάση του θα ισιώσει έξω με το βάρος. Αυτό το αυξημένο εμβαδόν επιφάνειας κάνει δύο πράγματα. Πρώτον, δίνει το χλοοκοπτικό περισσότερη πρόσφυση, αλλά - το σημαντικότερο - θα κατανέμει το βάρος του χλοοκοπτικού πάνω σε μεγαλύτερη επιφάνεια. Αυτό κρατά το χλοοκοπτικό από βυθίζεται στο έδαφος, το οποίο μπορεί να προκαλέσει το να κολλήσει ή να σκάβουν αυλάκια στο χορτάρι.

Η