Η γιαταγάνι ήταν ένα αυτοκίνητο μυών που σχεδιάστηκε από Oldsmobile, και το 1971 γιαταγάνι ήταν μέρος της σειράς 1961-1981 γιαταγάνι. Το αυτοκίνητο ήταν ένα FR τύπου, που σημαίνει ότι ο κινητήρας βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, και το αυτοκίνητο ήταν πίσω τροχούς οδηγείται. Το 1971, Oldsmobile παρήγαγε περίπου 558.000 σπαθιά, και το MSRP για ένα νέο γιαταγάνι ήταν περίπου $ 3400. Προδιαγραφές


Ο κινητήρας του 1971 Oldsmobile γιαταγάνι χαρακτήρισε ένα V8 κύλινδρο διάταξης. Η συνολική μετατόπιση του κινητήρα ήταν 5.735 κυβικά εκατοστά, ή 350 κυβικά εκατοστά. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 10,2:1. Η βαλβίδα-αμαξοστοιχιών τα οποία χρησιμοποιούνται σε γενικά σχεδιασμό της βαλβίδας, και ο κινητήρας που χρησιμοποιείται δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους 16 βαλβίδες. Η μετάδοση ήταν ένα εγχειρίδιο Turbo-Hydramatic τριών ταχυτήτων, και η τελική σχέση μετάδοσης ήταν 3.08. Η αναρρόφηση του κινητήρα και το σύστημα εισαγωγής ήταν φυσιολογικό, και το μπλοκ του κινητήρα ήταν κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο.
Performance
και βάρους
Η
τελική ταχύτητα του 1971 Oldsmobile γιαταγάνι ήταν 124 μίλια/ώρα . Συνολική ιπποδύναμη του κινητήρα ήταν 310 ίππους στις 4.800 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή ήταν 390 πόδια-λίβρες στις 3.200 rpm. Η HP στην αναλογία βάρους ήταν £ 11,7 /hp, ενώ η hp ανά λίτρο που ήταν 54 hp ανά λίτρο. Το όχημα ζυγίζει συνολικά £ 3.630.

Η Χαρακτηριστικά
Η
Το δίθυρο μοντέλο είχε ένα μεταξόνιο 112 ιντσών, και το τετράθυρο μοντέλο είχε μεταξόνιο 116 ιντσών. Παρά το γεγονός ότι το πρότυπο φρένα ήταν τύμπανο που λειτουργούν, το 1968 Oldsmobile πρόσθεσε δισκόφρενα ως επιλογή για την γιαταγάνι και μείωσε το συνολικό μήκος περίπου 200 εκατοστά. Από το 1970, το γιαταγάνι έγινε διαθέσιμη σε δύο τύπους αμαξώματος: το fastback γιαταγάνι S και το notchback γιαταγάνι Ανωτάτου Δικαστηρίου. Επίσης το 1970, η εμπρός μάσκα και πίσω φανάρια δόθηκε μια επανασχεδιασμένη εμφάνιση.

Η