Η κατασκευή και εγκατάσταση δική εξάτμισης σας θα σας εξοικονομήσει πολλά χρήματα του κόστους εργασίας. Αν έχετε πρόσβαση σε έναν οξυγονοκολλητή και εργαλεία κοπής μετάλλων, η εργασία διαρκεί μόνο προσεκτική μέτρηση και σχεδιάζει να εκτελέσει. Πάρτε το χρόνο σας σε κάθε βήμα για να εξασφαλιστεί ότι το τελικό προϊόν είναι κάτι που λειτουργεί καλά, αλλά και ένα που μπορεί να είναι υπερήφανη. Συγκόλληση εξάτμισης δεν είναι περίπλοκη, αλλά κάποια διευκρίνιση είναι αναγκαία. Μετρήστε και Mark


προσεκτική μέτρηση αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα, όταν ασχολούνται με σωλήνα εξάτμισης, ιδιαίτερα στις γωνίες. Μετρήστε κάτω από το όχημα πρώτα για να πάρετε μια ιδέα για το πόσο σωλήνωση είναι απαραίτητο και όπου χρειάζεται τις στροφές. Μετρήστε έξω από την πραγματική σωληνώσεων και το σήμα, όπου οι περικοπές που απαιτούνται με ένα μαύρο ανεξίτηλο μαρκαδόρο ή ταινία. Είναι μια καλή ιδέα να μετρήσει τα πάντα δύο φορές πριν να το επισημάνετε, επειδή μια κακή περικοπή θα μπορούσε να σημαίνει περισσότερα χρήματα δαπανώνται για τις εκπομπές καυσαερίων σωλήνα.

Η Cut και Mock Up
Η Cut
η εξάτμιση σωλήνα στα σημεία που έχετε επισημάνει. Να θυμάστε ότι οι γωνίες πρέπει να κοπεί ένα απέναντι από το άλλο, έτσι ώστε προγραμματίσουν προσεκτικά για αυτό το στάδιο. Ένα πριόνι είναι ένα από τα καλύτερα εργαλεία κοπής σωλήνα της εξάτμισης, αλλά αν δεν έχετε πρόσβαση σε ένα, ένας γωνιακός τροχός με εγκατεστημένη cut-off τροχός θα λειτουργήσει. Κόψτε αργά, έτσι ώστε οι γραμμές να μείνουν ευθεία. Όταν κόβονται όλα τα κομμάτια, το mock up κάτω από το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι πρόκειται να ταιριάζει με τον τρόπο που θέλετε. Κάντε τις ρυθμίσεις, όπως απαιτείται.

Η Weld η εξάτμισης

Η στιγμή που ο σωλήνας κόβεται στα επιθυμητά μήκη και γωνίες, να συγκολλούνται μαζί. Να θυμάστε ότι τα περισσότερα συστήματα εξάτμισης είναι από ανοξείδωτο ατσάλι, έτσι θα θελήσετε να χρησιμοποιήσετε σύρμα από ανοξείδωτο καθώς και για την πρόληψη σκουριάζουν μαζί στις συγκολλημένες περιοχές. Δεδομένου ότι το σύστημα εξάτμισης πρόκειται να λυγίσει (είτε γύρω από ένα άξονα ή δρομολογούνται από τη μία πλευρά στην άλλη), μπορεί να είναι αναγκαίο να την συγκόλληση επάνω στο πλαίσιο του οχήματος. Να είστε προσεκτικοί, και να καθαρίσει κάθε λιπαρό ή καύσιμα των επενδυμένων επιφανειών πριν από τη συγκόλληση αρχίζει. Ξεκινήστε από την πλευρά του κινητήρα και απασχοληθείτε στον τρόπο σας πίσω. Συγκολλήσεις θα πρέπει να τοποθετούνται σε όλο τον σωλήνα πρώτα, ώστε να αποτρέπεται η στρέβλωση. Μόλις το σύστημα ανατρέψουν στη θέση του, μπορείτε να πάτε πίσω και συγκόλληση εντελώς γύρω από κάθε άρθρωση. Μην παραλείπετε θέσεις, αν είναι δυνατόν, επειδή η διαρροή καυσαερίων θα είναι το αποτέλεσμα, το οποίο θα μπορούσε να επηρεάσει την αιθαλομίχλη ελέγχους ή την απόδοση. Εάν εγκαθιστάτε ένα σιγαστήρα, καθώς, βεβαιωθείτε ότι τα βέλη ροής σημείο στο πίσω μέρος του οχήματος, έτσι ώστε η εξάτμιση να μην εμποδίζεται.

Η