Η εισαγωγή του Excelsior Σούπερ μοτοσικλέτα X ήταν η πιο σημαντική εξέλιξη της μοτοσικλέτας του 1925, σύμφωνα με τον Daniel K. Statnekov, συγγραφέας των "Πρωτοπόροι της αμερικανικής αγώνων μοτοσικλέτας." Αρχικά είχε σχεδιαστεί από έναν εργαζόμενο στον τομέα της μηχανικής Harley-Davidson το τμήμα, το Excelsior Super X ήταν ένα στιγμιαίο χτύπημα στην αγορά του 1920. Το Excelsior-Henderson Motorcycle Company ιδρύθηκε 70 χρόνια αργότερα, και το 1999 παρήγαγε ένα νέο εμπορικό σήμα της μοτοσικλέτες Super X που βασίζονται στα ανοικτά του δημοφιλούς μοντέλου της δεκαετίας του 1920. Κινητήρας Τύπος
πώληση, 1999 Excelsior Henderson Super X έχει ένα μεγάλο δικύλινδρο 50 μοιρών X-twin κινητήρα. Ο όρος "X-twin" αναφέρεται στην σταυρωμένα διαμόρφωση των δύο κυλίνδρων, οι οποίοι τοποθετούνται μαζί σε μια γωνία 50 μοιρών.

Η Κυβισμός
Η
Το 1999 Σούπερ Κινητήρας X έχει μια μετατόπιση από 1.386 κυβικά εκατοστά. Η μετατόπιση είναι ο όγκος, που μεταβάλλεται στο εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα, όπως τα έμβολα εναλλάσσονται μεταξύ υψηλότερο σημείο τους και της χαμηλότερης θέσης.

Η Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο
πώληση, κινητήρα στο Excelsior 1999 Χέντερσον Super X μοντέλο έχει μια οπή των 3,66 ιντσών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,02 ίντσες. Η οπή αναφέρεται στη συνολική διάμετρος κάθε κυλίνδρου. Το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η συνολική απόσταση που το έμβολο κινείται μέσα σε κάθε κύλινδρο.

Η συμπίεση
Η
Η Super X κινητήρας έχει μια αναλογία συμπίεσης 9.2:1. Εμβόλου κάθε κύλινδρος συμπιέζει ένα ορισμένο ποσό του όγκου όταν κινείται μπρος-πίσω. Η αναλογία συμπίεσης συγκρίνει το όγκο κάθε συμπυκνώνεται εμβόλου στον κύλινδρο - 9,2 cc - σε σχέση με κάθε cc 1 του όγκου που δεν συμπυκνώνονται
Η
συστήματος καυσίμου
Η
Ο κινητήρας για το 1999 Super X χρησιμοποιεί μια θύρα διαδοχική, κλειστού βρόχου καυσίμων σύστημα ψεκασμού. Σε ένα λιμάνι διαδοχικό σύστημα καυσίμου, κάθε κύλινδρος λαμβάνει ένα μοναδικό ποσό της μάζας καυσίμου. Κάθε ένεση μάζας καυσίμου αντιστοιχεί με τους κύκλους εισαγωγής των κυλίνδρων ».
Πρόσληψη
και εξάτμισης


Το 1999 Super X κινητήρας έχει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής. Έτσι, το Super X χρησιμοποιεί ένα σύνολο τέσσερις βαλβίδες για την εισαγωγής και εξαγωγής του κινητήρα. Ένας εκκεντροφόρος ανοίγει και κλείνει τις δύο βαλβίδες εισαγωγής, και ένα άλλο εκκεντροφόρου ανοίγει και κλείνει τις δύο βαλβίδες εξαγωγής.

Η