Chevrolet παρήγαγε το 327 κινητήρα για οκτώ χρόνια κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Ήταν μία από τις πολλές ενσαρκώσεις του δημοφιλούς μικρού μπλοκ V-8 Chevy για περισσότερα από 50 χρόνια. Διαφορετικές εκδόσεις του κινητήρα ήταν διαθέσιμα σε οχήματα που κυμαίνονται από Κορβέτες σε φορτηγά, και οι προδιαγραφές αλλάξει κάπως από έτος σε έτος. Όλα αυτά επιτυγχάνονται 327 κυβικά εκατοστά μετατόπισης από ένα 4-ιντσών διάμετρο κυλίνδρου και ένα 3,25 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. 1962-1963

Η Chevrolet

εισήγαγε το 327 κινητήρα για το 1962 Corvette με τη διεύρυνση των κυλίνδρων των 283 κυβικών ιντσών, μικρό μπλοκ V-8. Η μέγιστη ισχύς προέρχεται από έναν ψεκασμό καυσίμου μοντέλο, και το υπόλοιπο το καθένα είχε ένα μόνο τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Οι αναλογίες συμπίεσης κυμαίνονταν από 10.5:1 και 11.5:1. Οι τέσσερις κινητήρες αναπτύχθηκαν 250 hp στις 4.400 rpm με 350 ft-lbs. ροπής στις 2.800 rpm? 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. στις 3.200 rpm? 340 hp στις 6.000 rpm και 344 ft-lbs. στις 4.000 rpm? και 360 hp στις 6.000 σ.α.λ. με 352 ft-lbs. στις 4.000 rpm. Οι κινητήρες του επόμενου έτους είχαν τις ίδιες προδιαγραφές.

Η

1964

Η

για το 1964, Chevy κράτησε τον ίδιο lineup των 327s, αλλά αυξήθηκε η παραγωγή των δύο πιο ισχυρά εκδόσεις. Ανέπτυξαν 365 hp στις 6.200 σ.α.λ. με 350 ft-lbs. στις 4.000 σ.α.λ. και 375 hp στις 6.200 σ.α.λ. με 350 ft-lbs. στις 4600 rpm. Η αναλογία συμπίεσης σε αυτές τις δύο εκδόσεις μειώθηκε σε 11:1.

Η 1965-1966

Το 1965, Chevy πρόσθεσε μια πέμπτη έκδοση του 327 που είχε 350 hp στις 5.800 rpm και 360 ft-lbs. ροπής στις 3.600 rpm. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 11:01. Το 1966, η γραμμή αποτελείται από μόνο τρία μοντέλα, όλα με καρμπυρατέρ. Ανέπτυξαν 275 hp στις 4.800 σ.α.λ. με 355 ft-lbs. ροπής στις 2.800 rpm? 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. στις 3.200 rpm? και 350 hp στις 5.800 rpm και 360 ft-lbs. στις 3,600 rpm.

Η

1967-1968

Η

Το 1967 και 1968 το μοντέλο Chevrolet που είχε και πάλι πέντε 327 επιλογές, όπως ένα με δύο καρμπυρατέρ βαρέλι για πρώτη φορά. Ανέπτυξε 210 hp στις 4.600 σ.α.λ. με 320 ft-lbs. ροπής στις 2.400 rpm. Τα άλλα μοντέλα είχαν 275 hp στις 4.800 σ.α.λ. με 355 ft-lbs. στις 3.200 rpm? 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. στις 3,400 rpm? 325 hp στις 5.600 rpm και 355 ft-lbs. στις 3,600 rpm? και 350 hp στις 5.800 rpm και 360 ft-lbs. στις 3,600 rpm. Οι αναλογίες συμπίεσης κυμαίνονταν από 8.75:1 έως 11:1.

Η

1969

Η

Το τελευταίο έτος για τον κινητήρα 327 ήταν το 1969. Υπήρχαν μόνο δύο διαθέσιμες εκδόσεις, και οι δύο με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Ανέπτυξαν 210 hp στις 4.600 σ.α.λ. με 320 ft-lbs. ροπής στις 2.400 σ.α.λ., και 235 hp στις 4.800 σ.α.λ. με 325 ft-lbs. σε 2800 rpm. Και οι δύο είχαν λόγο συμπίεσης 9:1.

Η