Μπουζί εξυπηρετούν μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες για την αυτοκινητοβιομηχανία κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα λάβετε ένα υψηλής τάσης, σπινθήρας χρονικά από το πηνίο ανάφλεξης, το σύστημα διανομής και τα καλώδια πρίζα, που τους επιτρέπει να φωτιά κατά την ακριβή στιγμή της συμπίεσης του καυσίμου-αέρα στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Κάθε πυροδότηση παράγει υψηλές θερμοκρασίες εσωτερικού κυλίνδρου, καθώς και η προοδευτική φθορά επί του ηλεκτροδίου του μπουζί πάροδο του χρόνου. Οι λόγοι για την αποτυχία μπουζί, συμπεριλαμβανομένων διασκόρπισης και άλλα προβλήματα συμπτωματική, μπορεί να αποδοθεί σε διάφορες συνθήκες του σπινθηριστή, συμπεριλαμβανομένου του τύπου και την ικανότητα απόδοσης. Βασικές Μπουζί

Η Μπουζί

έχουν έναν κεντρικό πυρήνα του χαλκού που περιβάλλεται από ένα χαλύβδινο περίβλημα και εκτός προστατευτική ασπίδα που αποτελείται από ένα κεραμικό μονωτήρα. Ένα ηλεκτρόδιο είναι διαμορφωμένο στο κάτω μέρος του σπινθηριστή, ή την πλευρά του κινητήρα από ένα σώμα πώματος, και αυτό έχει δύο συνιστώσες: μια καυτή άκρη πυροδότησης, που κοινώς αποκαλείται το ηλεκτρόδιο, και ένας οδόντας ιμάντα γείωσης που κάθεται πάνω σε μια κυρτή ή ευθεία μόδας. Ένα χάσμα μεταξύ του ηλεκτροδίου και ιμάντα, η οποία όταν ενεργοποιείται, λαμβάνει ένα υψηλό σπινθήρα τάσης. Ο σπινθήρας πηδάει το χάσμα μέσω ενός τόξου, παρέχοντας έτσι ένα ηλεκτρικό φορτίο που αναφλέγεται το μείγμα αέρα-καυσίμου.

Η Sputtering Ορίζεται

Η

Μπουζί sputtering μπορεί να οριστεί ως ένα miss, ή μη ψήσιμο κατάσταση του μπουζί. Sputtering, επίσης γνωστή ως λείπει, συμβαίνει όταν το ηλεκτρόδιο αποτυγχάνει να αναφλεγούν, ή προ-αναφλέγεται από κανονική ακολουθία πυροδότησης. Η επιμετάλλωση ή χάσετε τα αποτελέσματα από έναν κύλινδρο που δεν φωτιά και να παράγουν ένα εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης. Μια sputtering αποτυχία θα ακούγεται σαν μια συνεπή πινγκ, χτυπώντας ή «plapping" θόρυβο, ή ένα σποραδικό διάλειψη σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Το τελικό αποτέλεσμα παράγει λιγότερη ιπποδύναμη και τις στροφές του κινητήρα (στροφές ανά λεπτό).

Η Υγρή Ρύπανση

Η

Μπουζί αποτελέσματα της υγρής ρύπανσης από νωρίς επαγωγή (προ καυσίμων -παράδοση) ή υπερβολική ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης, ψύχοντας γρήγορα το ηλεκτρόδιο μπουζί. Αν το ηλεκτρόδιο γίνεται πάρα πολύ κρύο λόγω των πλημμυρών, δεν μπορεί να φτάσει την απαιτούμενη θερμοκρασία ανάφλεξης στη φωτιά το μείγμα αέρα-καυσίμου. Περιορίστε ή κλειστά κενά μπουζί, ακατάλληλη ψεκασμού καυσίμου ή τις ρυθμίσεις καρμπυρατέρ, κρύο βύσματα εύρος θερμότητας, ή μια συνολική έλλειψη τάσης από την πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια ανάφλεξης, θα προκαλέσει μια αξιοσημείωτη διασκόρπισης ή ρετάρισμα. Wet φάουλ sputtering θα μειώσει την απόσταση σε μίλια αερίου, τη μείωση της ιπποδύναμης και να προκαλέσει κρύα σκληρά εκκίνησης. Καύσιμο-εμποτισμένο ή μαύρο ηλεκτρόδια των μπουζί δείχνουν σημάδια της υγρής ρύπανσης.

Η Carbon ασφαλείας Ρύπανση

Η

Carbon ρύπανση καταθέσεων θα προκαλέσει ένα μπουζί να εξέρχεται. Καταθέσεις του άνθρακα, που παράγεται από άκαυστων υδρογονανθράκων, συλλέγουν επί ή μεταξύ των επαφών ηλεκτροδίων όταν μια θερμοκρασία περίπου 450 βαθμούς Φαρενάιτ ή κάτω υπάρχει. Η πιο κρύα θερμοκρασία επιτρέπει καταθέσεις άνθρακα στη φόρμα, την παρεμπόδιση ή την αραίωση την υψηλή τάση ανάφλεξης που απαιτείται για το ψήσιμο. Μεγάλα κοιτάσματα μπορούν να δημιουργήσουν hot spots, που προκαλεί προ-ανάφλεξη, η οποία προκαλεί συμπτώματα sputtering. Υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου, υπερβολική κατανάλωση λαδιού, καθυστέρηση χρονισμού ανάφλεξης και ένα ψυχρότερο μπουζί εύρος θερμότητας θα προκαλέσει επικαθίσεις άνθρακα.

Η Spark Plug Gap

Εάν το διάκενο μεταξύ του ηλεκτροδίου άκρη και ιμάντα γείωσης είναι πολύ μεγάλη, που λανθασμένα ή φθαρεί από την ηλικία, η τάση πρέπει να βάλουν τις αυξήσεις βύσμα. Εάν το σύστημα ανάφλεξης είναι αδύναμη και δεν έστελνε ένα υψηλής αρκετή τάση, μεγάλης ανοιγμένο βύσματα να χάσετε ή να διασκόρπισης. Wide-ανοιγμένο βύσματα θα διασκόρπισης ιδίως υπό υψηλή ταχύτητα ή βαρύ φορτίο του κινητήρα. Βύσματα που έχουν ένα στενό διάκενο θα δείξει τα σημάδια της επιμετάλλωσης ή διακοπτόμενης λειτουργίας κατά τη διάρκεια της ψυχρής οδήγηση, χαμηλή ταχύτητα και η συχνή εκκίνηση και να σταματήσει την οδήγηση. Το άκρο ηλεκτροδίου σπινθηριστή θα φορούν πιο γρήγορα με ψυχρότερο εύρος θερμότητας.

Η Spark Plug Σειράς Heat

Η Spark

συνδέεται με την κακή εύρος θερμότητας μπορεί να προκαλέσει sputtering. Εύρος θερμότητας καθορίζεται από το μήκος του μονωτήρα ηλεκτροδίου και την ικανότητά του να μεταφέρει θερμότητα. Θερμότερες περιοχές θερμότητας παραμένουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες περισσότερο από ψυχρότερες περιοχές θερμότητας. Το υψηλότερο εύρος θερμότητας καίει θερμότερος, και αποδίδει καλύτερα από το ψυχρότερο εύρος θερμότητας με χαμηλή ταχύτητα, βαρύ φορτίο και ψυχρότερες οδήγηση θερμοκρασίας. Ωστόσο, εάν το εύρος θερμότητας είναι πολύ υψηλή, μπορεί να προκαλέσει φουσκάλες του ηλεκτροδίου, η υψηλή θερμοκρασία του κινητήρα και προ-ανάφλεξη. Μια πιο κρύο από το κανονικό εύρος θερμότητας θα προωθήσει μια πιο αδύναμη ή κρύο σπίθα και θα φορτώσει και φάουλ, ιδίως στο πλαίσιο υπερβολικά πλούσιο μίγμα καυσίμου-αέρα συνθήκες. Ψυχρότερο εύρος θερμότητας βύσματα έχουν περισσότερα προβλήματα με ζεστό, αυτοκαθαριζόμενο ψήσιμο ..

Η Spark Plug Ζημιές

Η

δομικές ζημιές σε περίπτωση μπουζί, φίσα ή μονωτής μπορεί να προκαλέσει διασκόρπισης ή να καούν. Μερικές από τις υποδοχές μπουζί έχουν βιδωτό στις άκρες, και αν γίνουν χαλαρά, η τάση σήματος χάνεται. Ένα ραγισμένο σώμα μονωτήρα του βύσματος θα επιτρέψει την τάση να ξεφύγουν από τον εσωτερικό πυρήνα και το έδαφος έξω από μέταλλο, προκαλώντας μια συνεχής ή σποραδική διασκόρπισης ή να χάσετε. Ένα σπασμένο ηλεκτρόδιο ή το λουράκι του εδάφους, συνήθως οφείλεται σε υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία, θα προκαλέσει μια μη-βολής, ένα καυτό σημείο μέσα στο κεφάλι ή τον κύλινδρο, ή ένα έμβολο ή βαλβίδα ζημιές.

Η