αυτοκινήτων οχημάτων χρησιμοποιείτε μπουζί να ανάψει το μείγμα αέρα-καυσίμου στο εσωτερικό του κυλίνδρου για το σκοπό της καύσης. Ένα μπουζί έχει μια σχετικά απλή κατασκευή και είναι σχεδόν χωρίς συντήρηση, εκτός από την προσαρμογή (διάκενο) του ηλεκτροδίου και περιοδικό καθαρισμό ή αντικατάσταση. Ρύθμιση του διακένου επί του ηλεκτροδίου του μπουζί καθορίζει την τάση και τη διάρκεια μήκος του σπινθήρα. Ένα μπουζί που έχει μια ακατάλληλη θέση θα δείξει ορισμένα σημεία και τα συμπτώματα. Spark Plug

Κατασκευή

Η βασική κατασκευή ενός μπουζί χρησιμοποιεί ένα άνω άκρο επαφής που δέχεται τάση από το σύστημα ανάφλεξης μέσω ενός καλωδίου μπουζί. Η άκρη συνεχίζεται κάτω, όπως το κεντρικό ηλεκτρόδιο μέσω ενός μονωμένο πυρήνα που αποτελείται από ένα κεραμικό περίβλημα, συνήθως κατασκευασμένα από πορσελάνη. Το μπουζί έχει επίσης ένα χιτώνιο από χάλυβα, η οποία επιτρέπει στο άκρο με σπείρωμα του πώματος πρέπει να ροπή στρέψης στην κυλινδροκεφαλή. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο καταλήγει σε ένα χρυσό ή παλλάδιο θηλή-όπως άκρη. Ένας πυρήνας χαλκού ηλεκτρόδιο γείωσης που χρησιμεύει ως έναν ιμάντα γείωσης, είτε κατ 'ευθείαν ή κωνικό, τόξα πάνω από την άκρη για να παράσχει ένα κενό. Μια σπίθα υψηλής τάσης άλματα το χάσμα, που παράγουν φωτιά ανάφλεξης.

Η

Προδιαγραφές Μπουζί

Η προδιαγραφών plug

Spark, που περιλαμβάνουν τον τύπο, τη θερμότητα σειρά κενό και, θα βρεθεί σε εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη. Εύρος θερμότητας υποδεικνύει το χρονικό διάστημα που απαιτείται για τη θερμότητα να σύρεται μακριά από το άκρο του βύσματος. Το διάκενο, η απόσταση μεταξύ του "Hot" και "έδαφος" σημεία ηλεκτροδίου, έχει οριστεί και αναφέρονται από τον κατασκευαστή για τη βέλτιστη απόδοση. Η μέτρηση κενό θα πρέπει να αναγράφεται σε χιλιοστά της ίντσας. Για παράδειγμα, ένα τυπικό κενό βύσματος είναι 0,035, ή 35/1000 της ίντσας. Μπουζί γενικά παράγει 10.000 έως 30.000 βολτ του τόξου μεταξύ των σημείων ηλεκτροδίου.

Η Spark Plug Εργαλεία Gap

Η

Πολλά εργαλεία είναι διαθέσιμα για μπουζί κενό. Φίλερ λεπίδες μετρητή, συρόμενη φάλτσο, τον τύπο καλωδίων και πένσα εργαλεία υπάρχουν για να μετρηθεί και να ρυθμίσετε την απόσταση μεταξύ των σημείων επαφής των ηλεκτροδίων. Η μείωση του χάσματος μπουζί επιτυγχάνεται πατώντας κάτω από το εξωτερικό ηλεκτρόδιο γείωσης με ένα μικρό εργαλείο σφυρηλάτηση, ή τα αδιάκριτα ανοικτή με μια λεπτή λεπίδα, έτσι ώστε η ακριβής θέση μπορεί να ρυθμιστεί με ένα εργαλείο το μπουζί.

Η

Μπουζί - Περιορίστε

Gap

Όταν το χάσμα μπουζί είναι πολύ στενή, είτε κάτω από τις προδιαγραφές, το ποσό του δωματίου που απαιτείται για το μίγμα αέρα-καυσίμου μεταξύ του θερμού άκρου και του ιμάντα γείωσης είναι μειώθηκε. Η διάρκεια του σπινθήρα έχει μικρότερη απόσταση διαδρομής, ως εκ τούτου δεν παραμένει αρκετά ζεστό με αρκετό φορτίο για να ανάψει το μείγμα αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα του στενού χάσματος περιλαμβάνουν μια αξιοσημείωτη (συνεχής) κύλινδρο χάσετε, είναι δύσκολο να ξεκινήσει αν όλα τα βύσματα έχουν μικρά κενά, τραχύ ρελαντί του κινητήρα και δισταγμό. Ένα μπουζί που δεν φωτιά, που προκύπτουν από ένα στενό κενό, θα εμφανιστεί μαύρο ή υγρά κατά την επιθεώρηση. Το μαύρο ή υγρή εμφάνιση υποδηλώνει άκαυτο καύσιμο.

Η υπερβολική Spark Plug Gap

Η

υπερβολική αποτελέσματα διάκενο μπουζί όταν η τάση έχει πάρα πολύ μακριά για να ταξιδέψουν. Η αυξημένη διάρκεια του ταξιδιού σπίθα αποδυναμώνει, αποστερεί από το ζεστό, έντονη επιβάρυνση ανάφλεξης που χρειάζεται για να φωτιά το βύσμα. Υπερβολικό διάκενο των μπουζί, επίσης, οδηγεί σε κύλινδρο που ρετάρει, μια πιθανή μη έναρξη condition, υγρό, μαύρο ή να λερωθεί βύσματα, δισταγμό κινητήρα και τραχύ ρελαντί. Υπερβολικό διάκενο μπουζί συμβαίνει, επίσης, ως αποτέλεσμα της φυσιολογικής φθοράς του ηλεκτροδίου και την ηλικία.

Η μη-Gap Μπουζί

Η

Μερικά από τα νεότερα, υψηλής απόδοσης μπουζί, όπως η E3 Champion, έχουν τροποποιηθεί ιμάντες εδάφους που παράγουν πολλαπλές οδούς σπίθα που εξασφαλίζουν ακόμη φωτιά σε όλο το ψήσιμο άκρη. Αυτοί οι τύποι των μπουζί δεν μπορεί να προσαρμοστεί.

Η