Η Nissan Maxima είναι διαθέσιμο είτε με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων το οποίο απαιτεί έναν συμπλέκτη για να αλλάξετε ταχύτητες. Περισσότερες από μία ιστοσελίδα αναθεώρηση αυτοκίνητο έχει αναφερθεί προβλήματα συμπλέκτη στο Maxima. Η Nissan έχει δημοσιευθεί ακόμη τεχνικά δελτία παροχής υπηρεσιών (TSB) σχετικά με το εγχειρίδιο ανησυχίες μετάδοσης που δημιουργούνται από τα προβλήματα συμπλέκτη στο Maxima. Πεταλούδας

Ευαισθησία

A TSB δημοσιεύονται στο Maxima αναφέρει ότι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκαλέσει on /off γκάζι ευαισθησία. Αυτό το πρόβλημα οφείλεται σε ένα πρόβλημα στον συμπλέκτη στο Maxima που δημιουργεί εσωτερική μετατόπιση στη μετάδοση που προκαλεί το on /off γκάζι για να λειτουργούν κατά διαστήματα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει στασιμότητα ή σπασμωδικές όταν η Maxima επιταχύνει. Η πρωταρχική αιτία του προβλήματος αυτού είναι η κακή ευθυγράμμιση πεταλούδας της σύνδεσης του συμπλέκτη. Το μόνο διόρθωση για το πρόβλημα του συμπλέκτη είναι να έχουν ο δεσμός ρυθμιστεί σωστά από εξειδικευμένο τεχνικό μετάδοσης.

Η

Προβλήματα Powertrain

Η

Maxima ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει ένα πρόβλημα με την αλλαγή ταχυτήτων που να προκαλέσει επιβράδυνση του κινητήρα και δισταγμό πριν από τις εμπλέκεται μετάδοσης. Το TSB που δημοσιεύθηκε από το τεχνικό τμήμα της Nissan και αποστέλλονται στις αντιπροσωπείες αναφέρει ότι η καθυστέρηση μεταξύ αλλαγή ταχυτήτων μπορεί να προκληθεί από ένα πρόβλημα στον συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης εμπλέκεται αλλά δεν επιστρέφει σωστά στη θέση διακοπής, που προκαλεί η μετάδοση να παραμείνει εν συντομία στην ουδέτερη θέση. Αν το πεντάλ του συμπλέκτη παραμένει μερικώς ασχολούνται, η Maxima θα διστάσει μεταξύ των γραναζιών. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα στον συμπλέκτη, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να προσαρμοστεί και να λιπαίνονται για να εξασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει καθυστέρηση μεταξύ εμπλοκή του συμπλέκτη και ο κινητήρας επιστρέφει στη θέση διακοπής.

Η συμπλέκτης

Πρόβλημα

Η

ιδιοκτήτες Maxima έχουν διαμαρτυρηθεί για πάρα πολύ παίζουν στο συμπλέκτη κατά την αλλαγή ταχυτήτων, σύμφωνα με CarComplaints.com. Το πεντάλ του συμπλέκτη χάνει πίεση όταν πιέζεται, και ο οδηγός πρέπει να πιέσει το συμπλέκτη στην περαιτέρω να συμμετάσχουν ομαλά τις ταχύτητες. Αυτό το πρόβλημα στον συμπλέκτη οφείλεται στην πλάκα πίεσης του συμπλέκτη, το οποίο είτε ολίσθηση ή όχι καλά σφιγμένες. Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη έχει εμπλακεί, σφίγγει την πλάκα πίεσης, τοποθετώντας τη μετάδοση σε μια ουδέτερη θέση, ώστε τα εργαλεία μπορεί να μετατοπιστεί. Εάν η πλάκα πίεσης είναι χαλαρό, καμένα, τζάμια ή δεν είναι σφιγμένες σωστά, δημιουργεί αυτό το υπερβολικό τζόγο στο πεντάλ του συμπλέκτη. Maxima ιδιοκτήτες θα πρέπει να λάβουν τα οχήματά τους σε ένα εξειδικευμένο τεχνικό μετάδοσης για να καθορίσει τι είναι λάθος με την πλάκα πίεσης και να επισκευαστεί.

Η