διαρροές στην εξάτμιση του κάθε είδους είναι ενοχλητικό και επικίνδυνο, αλλά ραγισμένα συλλέκτες παρουσιάσει ένα εντελώς νέο επίπεδο του κινδύνου. Αυτές οι ρωγμές εμφανίζονται συνήθως στην φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής και το αποκορύφωμα της ηλικίας, κατασκευαστικά ελαττώματα και επαναλαμβανόμενη θερμικού κύκλου. Χυτοσίδηρο συλλέκτες μπορούν συχνά να επισκευαστεί, και σωληνοειδή συλλέκτες μπορούν να αντικατασταθούν, αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτό είναι ένα πρόβλημα που δεν μπορούμε να αγνοήσουμε. Air Fuel Ratio

Η

Αν τα σιφώνια ρωγμή στο κρύο αέρα έξω στο σύστημα εξάτμισης σας, ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί να διαβάσει αυτό ως ένα άπαχο κατάσταση. Κατά συνέπεια, θα εισφέρει επιπλέον καυσίμου για να αντισταθμίσει, με αποτέλεσμα ένα πλούσιο ή "πνίγουν" κατάσταση. Αυτό θα προκαλέσει τραχύ, ρελαντί φτωχή οικονομία καυσίμου και μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα κάτω από ορισμένες συνθήκες.

Η Εκπομπές

Melt-Down

Η

καταλυτική καταστήματα του αυτοκινήτου σας μετατροπέα θερμότητας από το καυσαερίων του κινητήρα και το χρησιμοποιεί για να μετατρέπει επιβλαβείς εκπομπές χημικών και άκαυστων καυσίμων σε πιο αδρανείς μορφές. Εάν ο υπολογιστής έχει τη δυνατότητα να εισφέρει υπερβολικές ποσότητες των καυσίμων, ο καταλυτικός μετατροπέας θα πιάσει τους υδρογονάνθρακες, στέλνοντας τη θερμοκρασία του μέσω της στέγης. Αν και αυτές οι συσκευές συνήθως λειτουργούν σε περισσότερα από 800 βαθμούς F, το 1500 + θερμοκρασίες βαθμό συναντώνται υπό αυτές τις συνθήκες θα λιώσει γρήγορα εσωτερική μήτρα της και να καταστεί μόνιμη βλάβη.

Όχι μόνο μπορεί ένας μετατροπέας λιώσει-κάτω είναι δαπανηρή, είναι επίσης αρκετά επικίνδυνη. Εάν η εξωτερική θερμοκρασία ξεπερνά τους 900 βαθμούς, ο μετατροπέας βρίσκεται μια πραγματική ευκαιρία flash-ανάφλεξη γύρω καύσιμα όπως το πετρέλαιο και το λίπος.

Η αερίου Κίνδυνος

Η

Ένα ραγισμένο καυσαερίων πολλαπλή σχεδόν βέβαιο ότι θα διαρρεύσει κάποια ποσότητα των καυσαερίων μέσα στο χώρο του κινητήρα. Αυτά τα μη επεξεργασμένα καυσαέρια περιέχουν μεγάλες ποσότητες μονοξειδίου του άνθρακα, ένα σαφές και άοσμο ξάδελφος του CO2. Αυτό το μόριο μπορεί να αντικαταστήσει το οξυγόνο στην κυκλοφορία του αίματος, προκαλώντας υπνηλία, ασφυξίας και τελικά θάνατο. Η πιθανότητα αυτή αυξάνει δραστικά στην κυκλοφορία, όπου τα αέρια μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να συγκεντρώσει κάτω από την κουκούλα και να εξαχθούν στην καμπίνα επιβατών από το A /C αγωγούς.

Η Έκρηξη

Η

Η πιο τρομακτική πιθανή επίδραση της εξάτμισης ρωγμή πολλαπλή είναι ότι το εμπρόσθιο άκρο του φυσάει το αυτοκίνητό σας σε κομμάτια σαν ένα γιγάντιο βόμβα καυσίμου /αέρα. Μερικά από τα επιπλέον καύσιμα ένεση από τον υπολογιστή ελέγχου του κινητήρα σας θα εργαστεί το δρόμο του έξω από το κρακ με τη μορφή του φυσικού αερίου ατμού. Αυτό το ζεστό, πρώτες ατμών μπορεί να συγκεντρώσει κάτω από την κουκούλα, συμπληρώνοντας ότι στο σημείο κορεσμού και πιθανόν να εκραγεί. Σύμφωνοι, αυτό δεν είναι πιθανό να συμβεί αν δεν καθίσει στην κυκλοφορία για 2 ώρες, χωρίς την εμπλοκή του ανεμιστήρα ψύξης, αλλά ένα γνωστό δυνατότητα.

Η