Πολλά συστατικά και διαδικασίες είναι απαραίτητες για να κάνουν ένα αυτοκίνητο να κινείται κάτω από το δρόμο, και η μετάδοση δεν είναι τίποτα αν δεν είναι ένας από αυτούς. Η μετάδοση επιτρέπει σε ένα αυτοκίνητο να χρησιμοποιήσει μεγαλύτερη ροπή στις χαμηλές ταχύτητες για να υπερνικήσει την αδράνεια, αυξάνοντας έτσι την επιτάχυνση. Μεταδόσεις έχουν εξελιχθεί πάρα πολύ τα τελευταία χρόνια, αλλά και μερικά από τα βασικά παραμένουν αμετάβλητες. Gearing Βασικά

Μια σχέση μετάδοσης είναι η σχέση μεταξύ του αριθμού των οδόντων επί ενός οδοντωτού τροχού κίνησης και του αριθμού των δοντιών σε ένα κινούμενο γρανάζι, που εκφράζεται διαιρώντας τον αριθμό των οδόντων επί του οδηγείται από τον αριθμό των δόντια στη μονάδα δίσκου. Για παράδειγμα, εάν ένα γρανάζι μετάδοσης κίνησης που συνδέονται με τον κινητήρα έχει 10 δόντια, και ένα οδηγούμενο γρανάζι συνδεδεμένο με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων 20 έχει, τότε η αναλογία είναι 2,00 (20 διαιρούμενο με 10 ισούται με 2,00).

Η

Σκοπός

Ένας κινητήρας ασκεί το 100 τοις εκατό της ροπής κατά τη διάρκεια μιας περιστροφής του γραναζιού κίνησης. Όταν το γρανάζι κίνησης περιστρέφεται πιο γρήγορα από ό, τι το οδηγούμενο γρανάζι, η ροπή εξόδου του κινούμενου αυξήσεις ταχυτήτων από την σχέση μετάδοσης. Για παράδειγμα, εάν ένας κινητήρας παράγει 400 πόδια-λίβρες της ροπής στο γρανάζι μετάδοσης κίνησης, τότε σύνδεση με ένα κινούμενο γρανάζι με ένα 2,00 (επίσης εκφράζεται ως 2-σε-1) αναλογία θα διπλασιάσει την παραγωγή ροπής στα 800 πόδια-λίβρες ( 400 x 2.00 ισούται με 800).

Η Close εναντίον Wide

Αναλογία

Ένα υψηλής απόδοσης "στενή σχέση" μετάδοσης είναι αυτή που χρησιμοποιεί ως εργαλεία με μικρή διαφορά μεταξύ αναλογίες όσο το δυνατόν. Αυτό κρατά ο κινητήρας λειτουργεί μέσα σε ένα περιορισμένο φάσμα στροφών, που αυξάνει την αποτελεσματικότητα και την απόδοση. Μηχανικοί μπορεί να κλείσει τα κενά μεταξύ των σχέσεων μετάδοσης είτε αλλάζοντας τις αναλογίες ή χρησιμοποιώντας περισσότερες ταχύτητες. Για παράδειγμα, ένα τριών ταχυτήτων μπορούσε να θεωρηθεί ότι έχει ένα "ευρύ-ratio" αν έχει μια πρώτη ταχύτητα 3,00, 2,00 δεύτερη και τρίτη 1.00. Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο μπορεί να αρχίσει στις 3.00, αλλά θα αυξηθεί περισσότερο σταδιακά, με 2,50, 2,00, 1,50 και 1,00 ετοιμάζεται.

Η