Η
της Harley-Davidson μοτοσικλέτες touring είχε μια μεγάλη εξής για περισσότερο από μια δεκαετία μετά την εισαγωγή, αλλά οι Βρετανοί εισαγωγές, όπως το Norton και Triumph ήταν ελαφρύτερο, πιο γρήγορα, και είχε προσελκύσει μια νέα γενιά αναβάτες. Ιαπωνικές μοτοσικλέτες, επίσης, άρχισαν να διεισδύουν στην αγορά της Βόρειας Αμερικής από τη δεκαετία του 1960. Η μεγάλη αγορά ποδήλατο ήταν σε κακή κατάσταση. Το μόνο FL ποδήλατα, τα FLHPs, φαινόταν να πηγαίνει καλά και ειδικά εξοπλισμένο για τις μοτοσικλέτες αστυνομικά τμήματα. Οι πωλήσεις βελτιώθηκε με την εισαγωγή του κινητήρα Shovelhead 65-ιπποδύναμη το 1966, και την ηλεκτρική μίζα και μεγαλύτερη μπαταρία το 1966. Ακόμα, αυτά ήταν βαριά ποδήλατα σε περισσότερα από 780 κιλά. Ωστόσο, η FLH ήταν ιδανική για μακρινούς προορισμούς οδήγησης σε εθνική οδό, όταν ο ιδιοκτήτης συνηθίσει σε βάρος μαζική του FLH του.
Η Ντουλάπια
Η
Dressing το FLH έγινε κοινό στα τέλη της δεκαετίας 1960. Αν και Harley-Davidson είχε προσφέρει προαιρετικά πλαϊνές βαλίτσες και το παρμπρίζ από το 1956, αξεσουάρ lineup της από το 1969, ήταν πιο εξελιγμένα και ελκυστικά για τους αγοραστές. Fiberglass φέρινγκ, ένα στιβαρό περίπτωση που οι αποσκευές τοποθετούνται στην κορυφή του πίσω φτερού και την εκ νέου στυλ βαλίτσες κατασκευασμένα από αδιάβροχο ύφασμα αντί του δέρματος ήταν διαθέσιμα.
Η FLH Κινητήρας Specs
Η
Ένα αερόψυκτο, 1206 cc, τετράχρονος V-twin κινητήρα τροφοδοτείται τη δεκαετία του 1970 FLH Electra Glide μοντέλα. Η μηχανή είχε μια 8-προς-1 αναλογία συμπίεσης, ένα 3,4 ιντσών οπή, 4-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο και δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο να παράγει 58 ίππους. Είχε μια κορυφαία ταχύτητα 84 mph. Μια αλυσίδα με γνώμονα τέσσερις-ταχύτητα μετάδοσης μεταδίδεται η δύναμη από τον κινητήρα carbureted στους τροχούς. Μέχρι το 2010, το Electra Glide Classic, που αναγνωρίζεται ως FLHTC, ήταν εξοπλισμένο με έναν αερόψυκτο, 1584 cc, V-twin τετράχρονο κινητήρα με ένα 3,8 ιντσών άντεξε και 4.4-ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Είχε 9.2 προς 1 αναλογία συμπίεσης και ήταν εξοπλισμένο με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου διαδοχική λιμένα για την ανάπτυξη 93 τζάουλ ροπής. Το 2010 Electra Glide Classic είχε μια ζώνη με γνώμονα εξατάχυτο κιβώτιο για να ταιριάζει με τον κινητήρα.
Η FLH Chassis
Η
Για τα 1977 μοντέλα FLH, η Harley οδήγησε στις 5.10 -από-16-ιντσών εμπρός και πίσω ελαστικά. Χαρακτήρισε εμπρός και πίσω δισκόφρενα και μόνο για τη διακοπή ρεύματος. Δεν ρίξει πολύ βάρος από τα μέσα της δεκαετίας του 1960, αιχμή στις κλίμακες σε περίπου £ 761. Η δεξαμενή καυσίμου που πραγματοποιήθηκε 6.61 γαλόνια. Το 2010, ήταν μια διαφορετική μοτοσυκλέτα. Το 2010 Electra Glide Classic χαρακτήρισε ένα 26-βαθμού κεκλιμένο μπροστινό πιρούνι και 1,62 ιντσών τηλεσκοπικό απόσβεση εμπρός ανάρτηση με 4,6 ίντσες του ταξιδιού. Η πίσω ανάρτηση ήταν air-ρυθμιζόμενο με τρεις ίντσες του ταξιδιού. Η 130/80-B17 εμπρός ελαστικό οδήγησε σε μια 17-ιντσών τροχούς, ενώ το πίσω ελαστικό 180/65-B16 ήταν τοποθετημένα σε ένα 16-ιντσών τροχούς. Τα εμπρός και πίσω 11,8 ιντσών δισκόφρενα είχε τεσσάρων εμβόλων σταθερή δαγκάνα. Το βάρος του πλήρως ντυμένος Electra Glide Classic της διογκωθεί σε £ 827. Είναι κάθισε σ 'ένα 63,5-ιντσών μεταξόνιο και ήταν 98,3 ίντσες μακρύ. Το πλαίσιο καθαριστεί το έδαφος κατά 5,7 ίντσες. Το ρεζερβουάρ βενζίνης ποδήλατα που πραγματοποιήθηκε έξι γαλόνια.
Η
Δημοφιλή άρθρα