υβριδικά οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV) έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σχέση με κινητήρα εσωτερικής καύσης τους (ICE) μόνο των ομολόγων. Βάρους, η κακή αεροδυναμική και την κατανάλωση καυσίμου έχουν ένα μεγάλο μειονέκτημα σε τέτοια μεγάλα αυτοκίνητα, καθιστώντας το υβριδικό μοντέλο μια μεγάλη προσθήκη μεταξύ των SUV τους λάτρεις, μια διπλή πηγή ενέργειας με την ίδια κουκούλα που όχι μόνο έχει αυξηθεί χιλιόμετρα, αλλά μείωσε τις εκπομπές. Λειτουργία

ένα υβριδικό ηλεκτρικό SUV ενσωματώνει ένα συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικά μπαταρίες ή ηλεκτρικό διπλό στρώμα πυκνωτές ως μέρος του μια επαναφορτιζόμενη σύστημα αποθήκευσης ενέργειας (ΕΣΑΕ). Η ενέργεια για τα συστήματα αυτά παραδίδεται μέσω ενός συστήματος αναγεννητική πέδηση ή ηλεκτρική γεννήτρια η οποία κινεί έναν ηλεκτροκινητήρα. Το σύστημα πέδησης μετατρέπει κυριολεκτικά διακοπή της δράσης της σε ενέργεια για μελλοντική χρήση, συνήθως κατά τη διάρκεια του κινητήρα στο ρελαντί φορές.

Η

Χαρακτηριστικά

Η

περισσότερα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEVs) τρέχουν ηλεκτροκινητήρες τους κλείνοντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά τη διάρκεια του κινητήρα στο ρελαντί, όπως σε ένα φανάρι. Προς το παρόν, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί το κλιματιστικό, αντλία νερού, αντλία του συστήματος διεύθυνσης και παρόμοια εξαρτήματα που λειτουργούν από τον κινητήρα, έως ότου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει αναλάβει να συνεχίσετε την οδήγηση. Η ενέργεια αυτή όχι μόνο εξοικονομεί καύσιμα, αλλά μειώνει τις εκπομπές.

Η Ιστορία

Αν HEVs χτυπήσει την αγορά αυτοκινήτων σε μεγάλους αριθμούς κατά τη διάρκεια του τελευταίου μέρους της δεκαετίας του 1990 , σημαντικές εξελίξεις στο ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα χρονολογείται από το 1901, με Mixte σειρά υβριδικό κινητήρα Ferdinand Porsche. Μεταγενέστερες ηλεκτρικά μοντέλα ήρθε το 1915 (με τη διπλή δύναμη του Woods Motor Vehicle) και το 1931 (με ένα σχέδιο του Erich Gaichen). Αλλά είναι Victor Wouk ο οποίος πήρε τον τίτλο του Godfather του Hybrid, λόγω των συνεισφορών του στη βελτίωση της διπλής ισχύος του κινητήρα κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960 και του 1970. Δεν ήταν μέχρι το 2004, όμως, ότι το πρώτο υβριδικό ηλεκτρικό SUV φθάσουν στην αγορά με το υβριδικό Ford Escape.

Η Σημασία

Η δημοτικότητα του τα οχήματα ελεύθερου χρόνου σε συνδυασμό με την ανάγκη για οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές έχουν αναγκάσει τη συνεργασία μεταξύ των σημαντικότερων αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο. Το 2004, η Ford και η Toyota συνάψει συμφωνία αμοιβαίας αδειοδότησης να μοιραστούν υβριδικές τεχνολογίες, καθιστώντας το υβριδικό Ford Escape είναι δυνατόν. Ένα χρόνο αργότερα, η Toyota εισήγαγε Highlander και Lexus RX 400h υβρίδια. Αν και προηγούμενες συνεργασίες υπήρχαν μεταξύ των σημαντικών αυτοκινητοβιομηχανίες, την ίδια χρονιά General Motors, Daimler, ChryslerLLC και η BMW υπέγραψε το Παγκόσμιο Hybrid σύμφωνο συνεργασίας. Είναι

Η Αναγνώριση

Η

Πολλά υβριδικά μοντέλα SUV τώρα στη διάθεση του κοινού, συμπεριλαμβανομένου και του Tribute Mazda, Toyota Highlander, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe, Mercury Mariner, Ford Escape, Lexus 400h και Saturn Vue Green Line.

Η