Εξαγωγή από το 1990 έως το 2006, το Q45 ήταν το κυριότερο όχημα της πολυτελούς σειράς Infiniti της Nissan. Το Q45 ήταν σπορ και βασισμένο σε επιδόσεις, αλλά φορτωμένο με χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά των πολυτελών οχημάτων. Αν και δεν ήταν ποτέ επιτυχία πωλήσεων, το Q45 ήταν το πρώτο ιαπωνικό πολυτελή αυτοκίνητο με οπίσθιο οδηγό για να ανταγωνιστεί τα ευρωπαϊκά αγωνιστικά sedans.

1η γενιά (1990 - 1996) κοινό πρόβλημα με την πρώτη γενιά των οχημάτων της Infiniti Q45. Αυτό μπορεί συχνά να επιδιορθωθεί σφίγγοντας τη σύνδεση στο μετρητή ροής αέρα. Οι ιδιοκτήτες των πρώτων δύο ή τριών μοντέλων του έτους θα μπορούσαν να βιώσουν το χτύπημα του κινητήρα, το οποίο μπορεί να επιλυθεί με την περιτύλιξη του καλωδίου ASCD στη βάση κοντά στο τείχος προστασίας. Ο εύθραυστος λαιμός πλήρωσης του ψυγείου αναθεωρήθηκε μετά το 1992 και οι δονήσεις του κινητήρα μπορούν να διορθωθούν με την αντικατάσταση δύο βάσεων κινητήρα και του υπολογιστή ελέγχου κινητήρα. 2η γενιά (1997-2001) η δεύτερη γενιά Q45 είναι ο κινητήρας του ανεμιστήρα, ο οποίος θα μπορούσε να κάνει βουητό και /ή θόρυβο. Ένα αναθεωρημένο κάλυμμα μονωτήρα μπορεί να διορθώσει το πρόβλημα. Τα οχήματα του 1997 και του 1998 έχουν κοινά προβλήματα με τη βαλβίδα ελέγχου εξαερισμού δοχείου, η βλάβη της οποίας μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση της ένδειξης "Check Engine". Συνολικά, όμως, τα οχήματα δεύτερης γενιάς Q45 αυξάνουν την αξιοπιστία τους από τα πρώτα μοντέλα χρόνια.

3η γενιά (2002-2006)

Τα προβλήματα με την τρίτη γενιά Q45 είναι σχετικά μικρά και κυρίως καλλυντικά. Ορισμένα οχήματα μπορεί να έχουν πρόωρη σκουριά κατά μήκος των ποδιών της πόρτας και τα πλαστικά στηρίγματα που στερεώνουν την πίσω ομπρέλα μπορεί να σπάσουν εύκολα. Εντούτοις, υπάρχει η δυνατότητα αντικατάστασης των στραγγαλιστικών πηνίων των προβολέων εάν οι χαμηλές ακτίνες HID σταματήσουν να λειτουργούν - συμπεριλαμβανομένων μερικών τμημάτων του κινητήρα (τροχαλία και του βραχίονα και του ιμάντα) όταν αρχίζει να παράγει θόρυβο

Τα πιο αξιόπιστα Q45s

Λιγότερο αξιόπιστο Q45s

Παλαιότερα Q45s, φυσικά, εκτός αν είναι σχολαστικά διατηρούνται, θα έχουν περισσότερες δυσκολίες από τις εγγραφές των επόμενων ετών. Επίσης, να είστε λίγο προσεκτικοί για τα ντεμπούτο μοντέλα κάθε γενιάς (το 1990 για το πρώτο, το 1997/1998 για το δεύτερο και το 2002 για το τρίτο), καθώς τείνουν να έχουν μερικές ελαττώματα συνήθως σιδερωμένα με επακόλουθες συμμετοχές.