Μπορεί να μην το σκέφτεστε, αλλά ο ανεμιστήρας ψύξης του αυτοκινήτου σας μπορεί να πάρει πολλή δύναμη για να γυρίσει. Όταν ο James Watt χρειαζόταν βαθμονόμηση για το πόσο θα μπορούσε να κάνει η νέα ατμομηχανή του, μέτρησε πόσο χρόνο θα μπορούσε ένα άλογο να τραβήξει ένα δεδομένο φορτίο για μια ορισμένη χρονική περίοδο. Εάν ένα άλογο μπορούσε να άρει ένα στρέμμα σε μια ώρα, αυτό ήταν "μία ιπποδύναμη". Ένας μηχανικά ανεμιστήρας μπορεί να αναρροφά 10 ή περισσότερες ιπποδύναμες από τον κινητήρα σας όταν τρέχει - αυτό είναι πολύ Clydesdales σπατάλη. Για το λόγο αυτό, οι κατασκευαστές άρχισαν εδώ και καιρό να χρησιμοποιούν συμπλέκτες ελεγχόμενης θερμοκρασίας έτσι ώστε ο ανεμιστήρας να ανάβει μόνο όταν ο κινητήρας χρειάζεται βοήθεια για να παραμείνει δροσερός.

Βήμα 1

Με τον κινητήρα σβηστό, ελέγξτε τον ανεμιστήρα λεπίδες. Βεβαιωθείτε ότι τα πτερύγια είναι όλα σε καλή κατάσταση και ασφαλισμένα στη βάση του ανεμιστήρα. Αντικαταστήστε τον ανεμιστήρα, εάν χρειάζεται.

Βήμα 2

Βλέπετε προσεκτικά γύρω από τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα για σημάδια διαρροής λαδιού. Οι συμπλέκτες ρευστών και οι θερμοστατικοί συμπλέκτες ανεμιστήρα γεμίζονται με λάδι με βάση τη σιλικόνη. αν βρείτε μια διαρροή, αντικαταστήστε τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα.

Βήμα 3

Πιάστε το συγκρότημα ανεμιστήρα με τα χέρια σας και μετακινήστε το εμπρός και πίσω. Εάν ο συμπλέκτης ή ο ανεμιστήρας έχουν υπερβολικό τζόγο, αφαιρέστε τον ανεμιστήρα και τον συμπλέκτη και ελέγξτε αν ο άξονας της αντλίας νερού - όπου συναρμολογείται το συγκρότημα συμπλέκτη ανεμιστήρα - εμφανίζει υπερβολική λειτουργία. Εάν ο άξονας της αντλίας νερού ελέγχει ΟΚ, αντικαταστήστε τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα.

Βήμα 4

Δοκιμάστε να περιστρέψετε τον ανεμιστήρα με τα χέρια σας. Ένας υγιής συμπλέκτης σύνδεσης υγρών θα πρέπει να προσφέρει κάποια αντίσταση στην περιστροφή του ανεμιστήρα, επειδή το έλαιο σιλικόνης είναι παχύ και ιξώδες. Εάν ο ανεμιστήρας περιστρέφεται χωρίς αντοχή ή είναι δύσκολο να περιστραφεί, αντικαταστήστε τον συμπλέκτη.

Βήμα 5

Ενεργοποιήστε τον κινητήρα και αφήστε τον σε αδράνεια. Αν έχετε θερμοστατικό συμπλέκτη - κοιτάξτε το θερμοστατικό ελατήριο στο μπροστινό μέρος του συμπλέκτη - ο ανεμιστήρας δεν πρέπει να γυρίζει μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ο ανεμιστήρας περιστρέφεται όταν ενεργοποιείτε τον κινητήρα ή ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί μετά από τέσσερα ή πέντε λεπτά όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, αντικαταστήστε τον συμπλέκτη. Παρακολουθήστε τον δείκτη θερμοκρασίας στο ταμπλό οργάνων

Ελέγξτε οπτικά τον συμπλέκτη ανεμιστήρα ρευστού με τον κινητήρα σε λειτουργία. Αυτός ο τύπος ανεμιστήρα έχει σχεδιαστεί για να ολισθαίνει σε υψηλές στροφές κινητήρα. Ο βοηθός πρέπει να στρέψει τον κινητήρα. Σε υψηλές ταχύτητες, θα πρέπει να βλέπετε τον ανεμιστήρα να επιβραδύνεται ή να σταματάει.

Συμβουλές

Το πρώτο σημάδι ενός συμπλέκτη ανεμιστήρα που έχει κολλήσει σε μόνιμη θέση είναι ένας ανεμιστήρας που ποτέ δεν σβήνει. Περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας και να το ξεκινήσει. οι περισσότεροι ανεμιστήρες θα γυρίσουν μερικές φορές όταν ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά δεν πρέπει να τρέχουν αρκετά σκληρά για να ακούσουν από το εσωτερικό του αυτοκινήτου με την κουκούλα κλειστή. Εάν ακούσετε τη βιασύνη του αέρα από τον ανεμιστήρα σας ενώ ο κινητήρας είναι κρύος, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να πυροδοτηθεί ο συμπλέκτης. Εάν συμβαίνει αυτό, μπορεί να παρατηρήσετε επίσης πτώση στην επιτάχυνση και οικονομία καυσίμου, καθώς ο κινητήρας καταναλώνει ενέργεια χωρίς λόγο που φυσάει ζεστό αέρα.

Ένας συμπλέκτης που έχει φθαρεί και δεν θα εμπλακεί θα προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα, ιδιαίτερα σε αδράνεια.