Διαρροές αέρα καρμπυρατέρ, συνήθως γνωστή ως διαρροές κενού, μπορεί να είναι ένα από τα πιο προβληματικά προβλήματα επισκευής για την επίλυση. Οι διαρροές εισαγωγής αέρα γύρω από το καρμπυρατέρ, ειδικά στο σώμα της πεταλούδας (βάση), μπορούν να μην εντοπιστούν, επειδή ένα άλλο σύστημα συνήθως κατηγορείται για σφάλμα κινητήρα, σποραδική συμπεριφορά στροφών, παγίδευση και μερικές φορές υπερθέρμανση. Ο κανονικός υπεύθυνος επισκευής μπορεί να πιστεύει ότι το σύστημα ανάφλεξης (ανάφλεξη υψηλής ενέργειας ή βύσματα) προκάλεσε τα συμπτώματα. Κρύβοντας απλά μακριά, η ψευδαίσθηση διαρροής κενού μπορεί να ανιχνευθεί αν ξέρετε τι να αναζητήσετε.

Ταχύτητα ρελαντί - Μια αυξημένη και σταθερή ταχύτητα ρελαντί μπορεί να είναι ένα από τα καλύτερα προειδοποιητικά συμπτώματα για ανίχνευση διαρροής αέρα του καρμπυρατέρ. Εάν οι προσπάθειες απενεργοποίησης της βίδας ρύθμισης της ταχύτητας ρελαντί έχουν αποτύχει (καρμπυρατέρ παλαιού τύπου), αυτό σημαίνει ότι η αναλογία αέρα προς καύσιμο έχει αλλάξει χάρη στον υπερβολικό αέρα που διέρχεται μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό εξάγει το μίγμα καυσίμου που αυξάνει την ταχύτητα του κινητήρα. Η αλλαγή μπορεί να είναι τόσο αισθητή όσο και η κανονική ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Με τα οχήματα με έγχυση καυσίμου, εάν η βίδα ρύθμισης παράκαμψης αέρα αρνείται να αλλάξει την ταχύτητα ρελαντί, αυτό σημαίνει ότι ο αέρας έχει εισέλθει στο σώμα της πεταλούδας, ενώ στηρίζεται επίσης το μείγμα και αυξάνει τις στροφές.

Rough Idle and Stalling

A η ακαμψία ή το "κτύπημα", που μπορεί να ακούγεται σχεδόν σαν ένα έκκεντρο υψηλών επιδόσεων, μπορεί να είναι ενδεικτικό ότι το καρμπυρατέρ ή το σώμα πεταλούδας έχει επιτρέψει μια συνεχή ροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής. Έξτρα αέρας κλίνει το μίγμα και το καύσιμο δεν μπορεί να καεί σωστά όταν μπαίνει στο θάλαμο καύσης. Αυτό προκαλεί μια σταθερή (φτωχή) ανακοπή. Η απομάκρυνση μιας βαλβίδας EGR που μπορεί να κολλήσει ή μιας χαλαρής ή ελαττωματικής βαλβίδας PCV, θα περιορίσει το πρόβλημα σε μια διαρροή αέρα στο καρμπυρατέρ. Μια σοβαρή διαρροή με τεράστιες ποσότητες αέρα που εισρέουν στο σύστημα μπορεί να προκαλέσει κατάσταση μη λειτουργίας, αναγκάζοντας τη χρήση του πεντάλ αερίου για να κρατήσει το όχημα σε λειτουργία. Τα εξαιρετικά άπαχα μίγματα που προκαλούνται από διαρροές αέρα παράγουν υπερβολικά HC (υδρογονάνθρακες), και τέτοια οχήματα σχεδόν πάντα αποτυγχάνουν σε δοκιμασία ελέγχου εκπομπών.

Αδράνεια ή κινητήρας χάνονται κατά την επιτάχυνση

Αν ο κινητήρας «σκάει» ή διστάζει κατά την επιτάχυνση από μια στάση, μπορεί να προκληθεί από διαρροή αέρα. Στην εισαγωγή καυσίμου μπορεί να εισαχθεί υπερβολικός όγκος διαρροής αέρα, εφαρμόζοντας ξαφνικά το πεντάλ γκαζιού, προκαλώντας προσωρινή πείνα στον κινητήρα για να αναφλεγεί αρκετό ακατέργαστο αέριο. Άλλες συνιστώσες ανάφλεξης θα πρέπει να αποκλείονται πρώτα, όπως φθαρμένα βύσματα, βρώμικα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, σπειροειδές πηνίο κ.λπ.,

Μη ρυθμιζόμενο μίγμα αναμονής - Εφόσον η βίδα ρύθμισης του ρελαντί φαίνεται καλή (καθαρό άκρο βελόνας ) και καθίσματα στο καρμπυρατέρ, εάν αρνείται να επηρεάσει την ταχύτητα ρελαντί καθόλου όταν γυρίσει, αυτό σημαίνει ότι η διαρροή αέρα έχει παρακάμψει την κατάσταση, καθιστώντας την εκτός λειτουργίας.

Θόρυβοι

Με την πλειονότητα των διαρροών αέρα γύρω από το καρμπυρατέρ και το σώμα πεταλούδας θα υπάρχει ανιχνεύσιμος θόρυβος. Σημαίνει ότι ο αέρας έχει αναγκαστεί να εισέλθει σε ένα σφιχτό ή περιορισμένο πέρασμα (παραβίαση) και ένας ήχος ή σφύριγμα ήχου αποτελέσματα. Μερικές φορές ο θόρυβος θόρυβος μπορεί να είναι πολύ δυνατός, δίνοντας προφανή προσοχή στον εαυτό του.

Μέτρηση του μετρητή κενού

Απλά συνδέοντας έναν μετρητή κενού στη βάση του καρμπυρατέρ μπορεί να αναγνωρίσει μια κατάσταση "πάρα πολύ άπαχο". Οποιαδήποτε μέτρηση κενού που διαβάζεται κάτω από τις προδιαγραφές του κατασκευαστή δείχνει ότι υπάρχει διαρροή αέρα σε άλλο τμήμα του καρμπυρατέρ ή του σώματος της πεταλούδας.