Το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης του αυτοκινήτου σας είναι ένα από τα λιγότερο αξιοσημείωτα αλλά πιο ισχυρά συστήματα που διαθέτει. Η μέση αντλία υδραυλικού τιμονιού μπορεί να λειτουργεί σε πίεση από 1.000 έως 1.500 psi στην υψηλότερη πλευρά - περισσότερο από 10 φορές την ποσότητα πίεσης στους κυλίνδρους του κινητήρα σας, περισσότερο από ό, τι τα φρένα σας. Αυτό το είδος πεπιεσμένου υγρού χρειάζεται λίγο χώρο για να αναπτυχθεί, γι 'αυτό έχετε το κενό αέρος στη δεξαμενή υγρού σας.

Υγρή λειτουργία του υδραυλικού τιμονιού

Επιστροφή στις πρώτες μέρες των συστημάτων υγρού υδραυλικού τιμονιού, δεν ήταν ασυνήθιστο οι δεξαμενές να τρέχουν εντελώς σφραγισμένοι και υπό πίεση ανά πάσα στιγμή. Το πρόβλημα με σφραγισμένα συστήματα, εντούτοις, ήταν ότι το θερμαινόμενο ρευστό πιέζει τη δεξαμενή, προκαλώντας την αποτελεσματικότερη λειτουργία της αντλίας. Η υπερχείλιση θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει την πίεση του συστήματος για δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας, ενδεχομένως εμφυσώντας σφραγίδες στο ράφι. Τα σύγχρονα συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης έχουν γενικά κάποιο είδος πρόβλεψης για την εκτόνωση της υπερπίεσης και η αντλία περιέχει μια βαλβίδα ελέγχου για να κρατήσει τη δεξαμενή από υπερβολική πίεση. Ποτέ δεν είναι καλή ιδέα να γεμίσετε τη δεξαμενή αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. αν διαπιστώσετε ότι είναι υπερπληθυσμένο, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια σύριγγα ή baster για να αφαιρέσετε την περίσσεια. Αλλά αν είναι ελαφρώς υπερπληρωμένο, το σύστημα δεν θα πρέπει να αυτοκαταστρέφεται προτού να έχετε την ευκαιρία να αφαιρέσετε την περίσσεια