Τα φρένα συμπλέκτη έχουν εξοικονομήσει μεταδόσεις για σχεδόν 100 χρόνια και είναι εξίσου ζωτικής σημασίας τώρα που ήταν ποτέ. Τα φρένα του συμπλέκτη χρησιμοποιούνται για να διευκολύνουν τη μετατόπιση και να παρατείνουν τη διάρκεια μετάδοσης σε όλες σχεδόν τις εφαρμογές που χρησιμοποιούν μη συγχρονισμένες μεταδόσεις. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει τα πάντα, από τις βαριές βιομηχανικές εφαρμογές έως τα φορτηγά ντίζελ σε ποδήλατα αθλητισμού.

Μη συγχρονισμένα κιβώτια

Τα περισσότερα χειροκίνητα εξοπλισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ένα σύστημα οδοντωτών περιστρεφόμενων πλακών που ονομάζονται συγχρονιστές για να διευκολύνουν τη μετατόπιση όταν ο οδηγός δεν ταιριάζει τέλεια με RPM. Το μεγαλύτερο πρόβλημα με τους συγχρονιστές είναι ότι βλέπουν πολύ φθορά και έτσι δεν είναι κατάλληλες για εφαρμογές υψηλής ροπής ή υψηλής ισχύος. Οι κατασκευαστές μεγάλου βιομηχανικού εξοπλισμού εγκαθιστούν συχνά μη συγχρονισμένα κιβώτια στα προϊόντα τους, θεωρώντας ότι ο χειριστής θα είναι επαγγελματίας ικανός να μετατοπίζεται χωρίς τη μηχανική βοήθεια του συγχρονιστή.

Στόχος φρένου συμπλέκτη

Αν και οποιοσδήποτε καλά εκπαιδευμένος οδηγός μπορεί να ταιριάξει με RPM αρκετά καλά για να αποφύγει πλήρως τον συμπλέκτη, ακόμη και οι πιο έμπειροι δεν μπορούν να αναγκάσουν έναν κινούμενο άξονα εισόδου να εμπλακεί σε ένα στατικό κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συγχρονισμό. Ως εκ τούτου, πρέπει να υπάρχει κάποιος τρόπος να σταματήσετε τον συμπλέκτη να περιστρέφεται με την δική του αδράνεια όταν εμπλέκεται με την πρώτη ταχύτητα, η οποία είναι όπου φρένα συμπλέκτη έρχονται μέσα.

Λειτουργία φρένου συμπλέκτη

Τα φρένα του συμπλέκτη συνήθως μοιάζουν με τυμπάνου φρένα ή συμπλέκτες αυτοκινήτων. Όταν ο οδηγός σπρώξει το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το πάτωμα, το φρένο του συμπλέκτη ενεργοποιείται για να σταματήσει η στροφή του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Είτε τα φρένα συμπλέκτη είτε τα ανταλλακτικά μετά την πώληση μπορούν να λειτουργούν με ένα ηλεκτρικό, υδραυλικό ή πνευματικό σύστημα, αλλά τα περισσότερα απλά συνδέονται με το συγκρότημα του συμπλέκτη αποθέματος και χρησιμοποιούν το εργοστασιακό υλικό για εμπλοκή.

Αποτυχία φρένου συμπλέκτη - και να σταματήσουν πολλά (όπως οι ελκυστήρες και τα φορτηγά) παρουσιάζουν συχνά πρόωρη αποτυχία του συμπλέκτη. Εάν κάποτε κάθισατε σε ένα φανό κοντά σε ένα από αυτά τα φορτηγά και ακούσατε ένα δυναμικό μεταλλικό άλεσμα όταν το φως πέσει πράσινο, τότε πιθανότατα ακούτε τον ήχο ενός κακό φρένου συμπλέκτη. Φθαρμένα φρένα του συμπλέκτη μπορούν να αναγκάσουν τον οδηγό να ενισχύσει με δύναμη το κιβώτιο ταχυτήτων σε πρώτη, η οποία είναι η κύρια αιτία πρώτης βλάβης σε αυτές τις βαριές εφαρμογές.

Ελαφρές εφαρμογές

Δεδομένου ότι τα συστήματα μετάδοσης χωρίς συγχρονισμό είναι ικανά που διαχειρίζονται περισσότερη ισχύ από τα κανονικά, χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές προσανατολισμένες σε αγώνες. Τα φρένα συμπλέκτη μπορούν συχνά να βρεθούν σε ποδήλατα βρωμιάς, αθλητικά ποδήλατα και κινητήρες χιονιού Rotax-Power. Τα ίδια προβλήματα που ισχύουν για τα φρένα συμπλέκτη μεγάλης χρήσης ισχύουν και για τα μικρότερα, αλλά αυτά τείνουν να διαρκούν περισσότερο από τα βαρύτερα ξαδέλφια τους. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι τα ποδήλατα βρωμιάς και τα κινητά χιόνι δεν περνούν πολύ χρόνο στην κυκλοφορία, αλλά έχουν να κάνουν περισσότερο με τη χαμηλή περιστροφή μάζας του μικρότερου συμπλέκτη τους. Μία μάζα χαμηλής περιστροφής σημαίνει ότι χρειάζεται λιγότερη δύναμη για να σταματήσει η κίνηση της, γεγονός που μειώνει τη φθορά στο φρένο του συμπλέκτη.