Αυτόματο κιβώτιο μετατροπής ροπής στρέψης είναι μια κοινή ασθένεια στα αυτοκίνητα, αλλά δεν σημαίνει αναγκαστικά μια γενική επισκευή μετάδοσης. Αντ 'αυτού, το whine θα μπορούσε να είναι αποτέλεσμα του πολύ μεγάλου χώρου μεταξύ των μαξιλαριών μετατροπέα και πλάκα flex.

Μετά την εγκατάσταση

Συχνά κτύπημα μετατροπέα ροπής συμβαίνει μετά την εγκατάσταση ενός Νέα ή επισκευασμένη μετάδοση στην οποία η μέτρηση μεταξύ των μαξιλαριών μετατροπέα και της πλάκας κάμψης δεν είναι σωστή

Δεν εμπλέκεται

Η υπερβολική απόσταση από τον μετατροπέα θα εμποδίσει την πλήρη εμπλοκή της μπροστινής αντλίας κατά την επιτάχυνση, να βράσει και να φωνάξει

Πιθανή ζημιά

Οδήγηση του αυτοκινήτου με κτύπημα μετατροπέα ροπής μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, γι 'αυτό είναι επιτακτική ανάγκη να προσδιοριστούν αμέσως οι σωστές αποστάσεις. Οι σωστές αποστάσεις από το περίβλημα του κουδουνιού μέχρι τα μαξιλάρια για το General Motors Turbo Hydramatic 350 είναι 1 1/8 ίντσες. Το GM Turbo 400 είναι 1 3/16 ίντσες. Το GM Powerglide είναι 1 1/8 ίντσες. και τα περισσότερα Fords σε 1 ίντσα, σύμφωνα με partshp.com

Άλλες αιτίες

Tripleedgeperformance.com αναφέρει ότι τα έδρανα ρουλεμάν που υποστηρίζουν το αυτοκίνητο και τα γρανάζια που οδηγεί η αλυσίδα κίνησης μπορεί επίσης να προκαλέσει κλαψούρισμα και παραμέληση το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές

Η αντλία

Η μπροστινή αντλία κιβωτίου ταχυτήτων, και όχι ο μετατροπέας ροπής ή τα έδρανα κυλίνδρων, μπορεί επίσης να είναι ο κλέφτης και να απαιτεί μια απλή αντικατάσταση.