Το Cadillac CTS του 2004, ένα μοντέλο που έκανε το ντεμπούτο του μόλις ένα χρόνο νωρίτερα, ήταν συμβατό με ένα 3.2-λίτρων V-6 κινητήρα που έφτασε σε μια αξιοπρεπή δύναμη 220 ίππων. Για τους αγοραστές που χρειάζονταν λίγο περισσότερο από το V-6, ο Cadillac προσέφερε τον προαιρετικό κινητήρα V-6 των 3.6 λίτρων, χαρακτηριστικό που ονομάζεται HFV6, ο οποίος αντλούσε 255 ίππους. Ο έλεγχος του υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο CTS που είναι εξοπλισμένο με HFV6 είναι κάτι που δεν είναι απαραίτητο για το Cadillac, οπότε το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με ράβδο μέτρησης. Για τους μηχανικούς που γνωρίζουν ότι είναι απαραίτητη η περιοδική επιθεώρηση του υγρού, η Cadillac έδωσε ένα βύσμα ελέγχου και πλήρωσης στο κιβώτιο ταχυτήτων για έλεγχο του επιπέδου.

Βήμα 1 - Έναρξη τη μηχανή του CTS και αφήστε την σε αδράνεια έως ότου φθάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας - μέχρι το μισό της θερμοκρασίας.

Βήμα 2 - Κρατήστε το πεντάλ φρένου και μετακινήστε τον επιλογέα ταχυτήτων σε όλα τα γρανάζια, σταματώντας για δύο δευτερόλεπτα σε κάθε ταχύτητα. Επιστρέψτε τον επιλογέα ταχυτήτων στη θέση "Park"

Βήμα 3

Αφήστε το όχημα να τρέξει και ανασηκώστε προσεκτικά το μπροστινό μέρος του CTS με μια πρίζα δαπέδου και στη συνέχεια ο γρύλλος ολίσθησης βρίσκεται κάτω από τις ράγες πλαισίου του οχήματος. Χαμηλώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου πάνω στις στάσεις του βύσματος

Βήμα 4

Ανασηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με βύσμα δαπέδου και ο βύσμα ολίσθησης βρίσκεται κάτω από το πίσω μέρος των σιδηροτροχιών πλαισίου. Χαμηλώστε το όχημα στις βάσεις του γερανού

Βήμα 5

Ανίχνευση κάτω από το κέντρο του οχήματος, από την πλευρά του οδηγού, έως ότου βρίσκεστε κοντά στο πίσω τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων. 6

Βρείτε το βύσμα ελέγχου και πλήρωσης μετάδοσης κοντά στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, ακριβώς πάνω από το πλέον οπίσθιο τμήμα του δοχείου λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων

Βήμα 7

Τοποθετήστε μια λεκάνη αποστράγγισης κάτω από το βύσμα και χαλαρώστε το βύσμα με καστάνια και υποδοχή. Αφαιρέστε το βύσμα με το χέρι, χρησιμοποιώντας ένα πανί για να απομονώσετε το χέρι σας από τη θερμότητα. Κοιτάξτε μέσα στην οπή ελέγχου και πλήρωσης χρησιμοποιώντας ένα φακό και ελέγξτε για τη στάθμη του υγρού. Μην τοποθετείτε το δάκτυλό σας στην τρύπα, καθώς μπορεί να καεί σοβαρά. Η σωστή στάθμη υγρού βρίσκεται ακριβώς στη βάση της οπής ελέγχου και πλήρωσης.

Βήμα 8

Τοποθετήστε μια χοάνη εύκαμπτου λαιμού στην οπή ελέγχου και γεμίσματος αν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή , και ρίξτε το υγρό Dexron-III μέσα από τη χοάνη μέχρι να στάξει από την τρύπα.

Βήμα 9

Αφαιρέστε το παλιό παρέμβυσμα από το βύσμα ελέγχου και πλήρωσης και στη συνέχεια καθαρίστε το βύσμα με καθαρό χνούδι -Ελεύθερο πανί. Σύρετε μια νέα φλάντζα στο βύσμα και τραβήξτε με το χέρι το βύσμα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σφίξτε το βύσμα στα 15 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο και υποδοχή

Χαμηλώστε το όχημα στο έδαφος και κλείστε τον κινητήρα

Στοιχεία που χρειάζεστε

Βάζο δαπέδου

Βάζο Jack

Βάζο αποστράγγισης

Ρακέτα

Σετ υποδοχής

Κατάστημα υφάσματος

Φακός

Εύκαμπτο στόμιο αυλού

Υγρό μετάδοσης Dexron-III

Καθαρίστε το πανί χωρίς χνούδι

Torque wrench