Το LeSabre έφτασε στη σύνθεση του Buick το 1959. οκτώ χρόνια μετά την κυκλοφορία του υπερσύγχρονου concept αυτοκινήτου LeSabre από τη General Motors. Το τελικό προϊόν, το 1959, δεν ήταν τόσο τεχνολογικά προηγμένο όσο το 1951. Το LeSabre απολάμβανε μακρά παραγωγική ζωή, καθώς συνέχιζε αδιάλειπτα μέχρι το 2005. Το 2001 LeSabre ήταν συμβατό με υδραυλικό τιμόνι. Η τοποθέτηση της δεξαμενής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μπορεί να είναι δύσκολη, καθώς ο Buick το τοποθετούσε έξω από την απλή όραση.

Θέση της δεξαμενής του κεντρικού συστήματος διεύθυνσης

Η Buick υστένησε τη δεξαμενή υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης LeSabre του 2001 κοντά στο πίσω μέρος του χώρου του κινητήρα. Το Buick το τοποθετούσε κάτω από τον εναλλάκτη

Έλεγχος του ρευστού υδραυλικού τιμονιού

Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει έως ότου είναι δροσερό στην αφή. Χαλαρώστε το καπάκι της δεξαμενής του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και τραβήξτε το από τη δεξαμενή υποβοήθησης διεύθυνσης. Σκουπίστε τη ράβδο μέτρησης που είναι συνδεδεμένη στο καπάκι, τοποθετήστε ξανά το πώμα και σφίξτε το. Αφαιρέστε ξανά το καπάκι και ελέγξτε ότι η στάθμη του υγρού φτάνει στο σημάδι "Full Cold" στη ράβδο μέτρησης.

Χαμηλό Fluid

Το σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης του Buick LeSabre του 2001 είναι ένα σφραγισμένο σύστημα και δεν θα πρέπει ποτέ να χάσει υγρό. Εάν το υγρό είναι χαμηλό, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή στο σύστημα που απαιτεί επισκευή