Το σύστημα διεύθυνσης πολλαπλασιάζει τη δύναμη περιστροφής που απαιτείται για το τιμόνι ενός οχήματος. Η μετατροπή της δύναμης του οδηγού στο να περιστρέφεται το τιμόνι και να ασκείται αυτή η δύναμη στο σύνδεσμο διεύθυνσης που στρέφει τους εμπρόσθιους τροχούς ενός αυτοκινήτου είναι ο κύριος σκοπός του μηχανισμού πηδαλιουχίας. Πρέπει να γίνεται επιθεώρηση του μηχανισμού διεύθυνσης κάθε φορά που ευθυγραμμίζονται τα ελαστικά ή το μπροστινό άκρο του οχήματος. Τα συμπτώματα ενός κακού μηχανισμού πηδαλιουχίας εμφανίζονται όταν προκύπτουν διαφορετικά προβλήματα.

Περιπλάνηση

Ένα φθαρμένο σύστημα διεύθυνσης θα οδηγήσει το αυτοκίνητο να περιπλανηθεί ή να φτάσει στη μία πλευρά όταν λειτουργήσει. Το αυτοκίνητο θα τραβήξει επίσης προς τη μία πλευρά όταν το μηχανισμό διεύθυνσης είναι υπερβολικά φθαρμένο. Βεβαιωθείτε ότι κανένα άλλο στοιχείο διεύθυνσης δεν έχει φθαρεί ή έχει υποστεί ζημιά, όπως οι ράβδοι σύνδεσης ή οι ράβδοι σύνδεσης. Η αντικατάσταση του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η μόνη διόρθωση για αυτό το πρόβλημα.

Υπερβολική αναπαραγωγή

Η υπερβολική αναπαραγωγή στο τιμόνι είναι ένα άλλο σύμπτωμα ότι το σύστημα διεύθυνσης είναι κακό ή φθαρμένο. Κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου, το τιμόνι είναι χαλαρό ή πρέπει να στρέφεται προς μία κατεύθυνση πολύ πριν ο εμπρός τροχός αρχίσει να γυρίζει προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Το τιμόνι μπορεί επίσης να ταλαντεύεται εμπρός και πίσω κατά τη λειτουργία. Το γρανάζι του πηδαλίου έχει πολύ παίζει στο εξάρτημα πριν εμπλακεί στη σύνδεση και στρέψει το όχημα. Έχετε κάποιον να παρατηρήσει τα ελαστικά καθώς αρχίζετε να γυρίζετε το τιμόνι. Δείτε πόσο μακριά γυρίζετε το τιμόνι πριν ο παρατηρητής σας ενημερώσει για το πότε τα μπροστινά ελαστικά αρχίζουν να γυρίζουν. Αν πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι σε απόσταση μεγαλύτερη από 1 ίντσα προς μία κατεύθυνση πριν από την περιστροφή των ελαστικών, υπάρχει πρόβλημα με το μηχανισμό διεύθυνσης.

Θόρυβος κατά τη στροφή

Ο θόρυβος ή ο θόρυβος που ακούγεται κατά τη στροφή το τιμόνι μπορεί να προέλθει από έναν κακό μηχανισμό διεύθυνσης. Μία στεγανοποιητική φλάντζα ή υγρό διεύθυνσης χαμηλής ισχύος προκαλεί τη δημιουργία θερμότητας στο στοιχείο του μηχανισμού κινήσεως του πηδαλίου. Το υγρό υδραυλικού τιμονιού παρέχει λίπανση στα κινούμενα μέρη του μηχανισμού διεύθυνσης. Χωρίς το ρευστό, η τριβή δημιουργεί θερμότητα στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, φορώντας πρόωρα το γρανάζι. Οι λακκούβες κάτω από την πλευρά του οδηγού του οχήματος είναι ένα καλό σημάδι ότι μια σφράγιση ή φλάντζα στο μηχανισμό διεύθυνσης χάνει ρευστό. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης σε περιοδική βάση, παρόμοια με τον τρόπο που ελέγχετε τη στάθμη λαδιού.

Λάδι αφρώδες ή αποχρωματισμένο

Ένα άλλο σύμπτωμα ότι ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι κακός συμβαίνει κατά τις τακτικές επιθεωρήσεις συντήρησης. Το υγρό ή το λάδι του υδραυλικού τιμονιού είναι αφρισμένο, αποχρωματισμένο ή γαλακτώδες. Το υγρό που είναι μαύρο χρώμα δείχνει σημάδια υπερβολικής συσσώρευσης θερμότητας στον μηχανισμό διεύθυνσης. Το πετρέλαιο αφρισμού δείχνει ότι στον οδηγό συσσωρεύεται αέρας και το υγρό δεν λιπαίνει τα κινούμενα μέρη του μηχανισμού διεύθυνσης. Το γαλατρικό λάδι είναι ένα σημάδι ότι το νερό έχει εισέλθει στο σύστημα διεύθυνσης. Το νερό στο υγρό παροχής ενέργειας εμποδίζει τη σωστή λίπανση του μηχανισμού διεύθυνσης.