Harley Davidsons, θρυλικός στον κόσμο της μοτοσικλέτας, έχουν μια εικονική εμφάνιση και ένα τρεμάμενο ήχο που ακούγεται συχνά πριν από την εμφάνιση του ποδηλάτου. Από τις ταπεινές αρχές της εταιρείας το 1903, οι Harleys οδηγήθηκαν από τους δύσκολους ποδηλάτες και αναζητήθηκαν από τους άπληστους συλλέκτες. Μέχρι το 1993, οι μηχανές Harley ήταν στην πέμπτη γενιά τους, οι οποίες ονομάστηκαν μετά την εμφάνιση του κινητήρα τους: Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead και Blockhead. Ο κινητήρας Blockhead ονομάζεται επίσης Evolution - ή Evo, για συντομία.

Η μηχανή Harley

Όλα τα 1993 Η Harleys είχε τετράχρονους, αερόψυκτους, V-δίδυμους κινητήρες. Το τετράχρονο περιγράφει πώς μετατρέπεται η βενζίνη σε κίνηση μέσα στους κυλίνδρους από τα έμβολα, τον στροφαλοφόρο άξονα και τα μπουζί. Το V-δίδυμο σημαίνει ότι οι δύο κύλινδροι σχηματίζουν το σχήμα ενός V, και στην περίπτωση των κινητήρων Harley, βρίσκονται σε 45 μοίρες το ένα από το άλλο. Τα περισσότερα δίδυμα V βρίσκονται σε μοτοσυκλέτες, αλλά ο Harley τα χρησιμοποιεί και στους αθλητές τους. Οι μηχανές V-Twin είναι ελαφριές, αρκετά απλές για να δουλεύουν και να έχουν υψηλή ροπή σ 'όλη τη σειρά RPM, που σημαίνει καλή πρόσβαση στην ισχύ. Στο μειονέκτημα, έχουν λιγότερη ιπποδύναμη από τα ποδήλατα με περισσότερους κυλίνδρους και δονείται περισσότερο, ειδικά όταν είναι διατεταγμένα σε 45 μοίρες, γεγονός που δίνει στον Harleys τον χαρακτηριστικό ήχο τους. Η Harley χρησιμοποίησε μόνο τέσσερις διαφορετικούς κινητήρες σε όλα τα ποδήλατα του το 1993. ένα 883cc, ένα 1200cc και δύο 1340ccs

883 Engine

Το 883cc χρησιμοποιήθηκε μόνο σε τρία ποδήλατα: το XL 883 Sportster, το XL 883 Sportster Deluxe και το XL 883 Sportster Hugger. Έχει 42 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 43 πόντους σε 4.400 σ.α.λ. Οι κύλινδροι είχαν διάμετρο 76,2 mm και διαδρομή 98,82, με αναλογία συμπίεσης κινητήρα 9: 1. Και τα τρία ζυγούσαν περίπου 470 λίβρες, είχαν λόγο ισχύος /βάρους 0,17 ίππων ανά χιλιόγραμμο και μπορούσαν να κάνουν 0 έως 60 σε περίπου οκτώ δευτερόλεπτα. Όλοι είχαν μονοκόμματα, εμπρός και πίσω δισκόφρενα, δίδυμους κραδασμούς, ανάρτηση με ταλαντευόμενο βραχίονα, κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, σύστημα μετάδοσης κίνησης με ζωνάκια και ηλεκτρικό εκκινητή.

Η μηχανή 1200 cc χρησιμοποιήθηκε μόνο σε δύο ποδήλατα? το XL Sportster 1200 και την έκδοση XL Sportster 1200 επετείου. Ο κινητήρας είχε 50 ίππους στις 5,200 σ.α.λ. και ροπή 55 στερλίνες στα 3,600 σ.α.λ. Οι κύλινδροι είχαν διάμετρο 88 mm και διαδρομή 96 mm. Ζυγίστηκαν περίπου 475 λίβρες, είχαν μεγάλη αναλογία ισχύος προς βάρους .21 ίππων ανά χιλιόγραμμο και μπορούσαν να κάνουν 0 έως 60 σε περίπου έξι δευτερόλεπτα. Είχαν αλυσίδα και είχαν εμπρός και πίσω, ενιαία, δισκόφρενα, μετάδοση πέντε ταχυτήτων και διπλό σοκ, ανάρτηση με ταλαντευόμενο βραχίονα.

Κινητήρας 1340cc της σειράς F

Όλα τα μοντέλα Harley αρχίζουν με ένα ή δύο γράμματα, τα οποία περιγράφουν τον τύπο του κινητήρα. F και FL χρησιμοποιήθηκαν το 1993 για κινητήρες 1340cc. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν σε περισσότερες Harleys το 1993 από ό, τι οι άλλοι δύο. Όλες οι σειρές Dyna και οι περισσότεροι Softails είχαν κινητήρες της σειράς F. Αυτοί οι κινητήρες είχαν 48 ίππους στις 4.900 σ.α.λ. και ροπή στρέψης στις 23.000 σ.α.λ. Οι κύλινδροι είχαν διάμετρο 88,8 mm και διαδρομή 108 mm, με αναλογία συμπίεσης κινητήρα 8,5: 1. Οι περισσότεροι ζυγίζουν μεταξύ 600 και 650 λίβρες, με λόγο ισχύος /βάρους περίπου 15 ίππων ανά χιλιόγραμμο και θα μπορούσαν να κάνουν 0 έως 60 σε περίπου 9 δευτερόλεπτα. Όλα τα μοντέλα είχαν ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και διπλά σοκ, ανάρτηση με ταλαντευόμενο βραχίονα, ιμάντα κίνησης με μονό οπίσθιο δισκόφρενο και μονό ή διπλό εμπρόσθιο δίσκο.

Κινητήρας 1340cc της σειράς FL

Ο δεύτερος τύπος 1340cc κινητήρας ήταν η σειρά FL. Αυτό χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα τουριστικά ποδήλατα όπως η Electra και η Ultra Glides. Αυτοί οι κινητήρες είχαν 60 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 69 στερλίνες ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Οι κύλινδροι είχαν διάμετρο 88,8 mm και διαδρομή 108 mm, με αναλογία συμπίεσης κινητήρα 8,5: 1. Τα ποδήλατα ζύγιζαν μεταξύ 700 και 775 κιλών και είχαν λόγο ισχύος προς βάρος από περίπου .14 έως .18 ιπποδύναμη ανά χιλιόγραμμο και μέγιστη ταχύτητα περίπου 95 MPH. Όλα ήταν κινούμενα με ιμάντα, με κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, μονόκαμψη, ανάρτηση με ταλαντευόμενο βραχίονα, μεμονωμένα δισκόφρενα και διπλά πίσω δίσκους.