Ο εκκεντροφόρος σας λειτουργεί ως διάταξη χρονισμού που ελέγχει το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής καθώς και τη ρύθμιση της επικάλυψης της βαλβίδας που συμβαίνει στο άνω νεκρό σημείο στο εξάτμισης. Ο άξονας είναι κατασκευασμένος με διάφορα περιγράμματα που οδηγούν σε ρουλεμάν εντός του κινητήρα. Διαθέτει λοβούς σε σχήμα αυγού που ενεργοποιούν το βαλβίδικο, είτε με τη μετακίνηση ανυψωτών και βιδών, είτε πιέζοντας απευθείας τους μίσχους των βαλβίδων. Ο εκκεντροφόρος συνδέεται με την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα με αλυσίδα χρονισμού, ζώνη χρονισμού ή γρανάζια χρονισμού και οι αστοχίες στον κινητήρα του εκκεντροφόρου μπορεί να επιτρέψουν στις βαλβίδες να έρθουν σε επαφή με τις κορώνες του εμβόλου προκαλώντας εκτεταμένες εσωτερικές βλάβες.

Οι εκκεντροφόροι σε παλαιότερους κινητήρες μπορεί επίσης να έχουν εργαλεία μηχανικής κατεργασίας σε αυτά που λειτουργούν με τον διανομέα και την αντλία λαδιού. Σε νεότερους κινητήρες, ο εκκεντροφόρος μπορεί να έχει έναν αισθητήρα θέσης τοποθετημένο στο άκρο, ο οποίος στέλνει πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, για να βοηθήσει την ηλεκτρονική μονάδα κατά τη σωστή χρονική διάρκεια της ψεκασμού καυσίμου και της ανάφλεξης. Ορισμένοι κινητήρες μπορεί να έχουν πολλαπλούς εκκεντροφόρους, όπως συμβαίνει με μερικές μηχανές εκκεντροφόρου, ιδιαίτερα αυτές που είναι κατασκευασμένες σε διαμόρφωση "V". Οι κινητήρες με απομμοδομικό βαλβίδα χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο έκκεντρα, καθώς υπάρχει ένα εκκεντροφόρο και ένα έκκεντρο, αντί του παραδοσιακού εκκεντροφόρου με ελατήρια βαλβίδων για να τραβήξουν τη βαλβίδα κλειστή καθώς το έκκεντρο περιστρέφεται πέρα \u200b\u200bαπό το λοβό και πίσω στον κύκλο κύκλο.

en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]