Οι κεφαλές κυλίνδρων θαλάμου ανοίγματος και κλεισίματος διαφέρουν ως προς την χωρητικότητα του θαλάμου καύσης. Αν και οι κύλινδροι ανοικτού θαλάμου προσφέρουν ευκολότερη ροή, ο κλειστός θάλαμος του θαλάμου είναι καλύτερο για απόδοση. Οι λόγοι συμπίεσης επηρεάζονται επίσης από το μέγεθος των θαλάμων.

Ανοικτό θάλαμο

Οι ανοικτές κυλινδρικές κεφαλές θαλάμου διαθέτουν περιοχές μπουζί που πιέζονται για να συναντήσουν την άκρη του κυλίνδρου, δημιουργώντας περισσότερο χώρο στο θάλαμο. Υπάρχει λιγότερα υλικά γύρω από τις βαλβίδες σε έναν ανοικτό θάλαμο, επιτρέποντας ευκολότερη ροή. Οι ανοιχτοί θάλαμοι έχουν χωρητικότητα από 118 cc έως 123 cc. Οι ανοικτοί κύλινδροι έχουν χαμηλότερες αναλογίες συμπίεσης. Οι περιοχές απόσβεσης είναι μικρότερες και από τη μια πλευρά του κεφαλιού.

Κλειστή αίθουσα

Οι κεφαλές κυλίνδρων κλειστού θαλάμου έχουν υψηλότερες αναλογίες συμπίεσης. Η αύξηση της συμπίεσης οφείλεται σε μικρότερη ικανότητα ροής. Οι κλειστοί θάλαμοι έχουν χωρητικότητα από 100 cc έως 112 cc. Οι περιοχές απόσβεσης είναι και στις δύο πλευρές του κλειστού θαλάμου κεφαλής.

Διαφορές

Οι κεφαλές κυλίνδρων κλειστού θαλάμου είναι μια καλή επιλογή για την κατασκευή οχημάτων απόδοσης. Η προστιθέμενη καύση στην κεφαλή παράγει περισσότερη ισχύ στον κινητήρα. Μερικές βαλβίδες και σκληρυμένες θέσεις μπορεί να είναι απαραίτητες σε μερικούς κινητήρες. Οι κεφαλές των κυλίνδρων ανοικτού θαλάμου έχουν μικρότερες περιοχές ψύξης στη μία πλευρά του κεφαλιού. Οι μικρότερες περιοχές απόσβεσης συνεπάγονται λιγότερες εκπομπές. Οι κεφαλές κυλίνδρων ανοικτού θαλάμου χρησιμοποιούνται γενικά σε τετράχρονους κινητήρες και δίχρονους κινητήρες ντήζελ