Ο οκτακύλινδρος κινητήρας Windsor 302 κυβικών ιντσών και 5 λίτρων έχει χρησιμοποιηθεί σε περισσότερες από 15 γραμμές αυτοκινήτων και φορτηγών της Ford από τότε που εισήχθη το 1968. Με το κόστος του φυσικού αερίου να είναι μικρότερο από ένα παράγοντα στα τέλη της δεκαετίας του 1980, αυτός ο μεγάλος κινητήρας V-8 μετατόπισης αποτέλεσε το στυλοβάτη της σειράς της Ford. Το 302 ήταν διαθέσιμο στα Mustang, Thunderbird, Crown Victoria και Ford Trucks το 1987. Η πιο γνωστή εφαρμογή του κινητήρα ήταν η έκδοση υψηλής ισχύος στο Mustang GT.

Προδιαγραφές

Η μηχανή αυτή 302 κυβικά εκατοστά μεταφράστηκε σε 4.942 κ.ε. - τεχνικά καθιστώντας τον κινητήρα 4.9 λίτρων, αλλά η Ford είχε έναν κινητήρα V-6 στο σταθερό της που χρησιμοποιούσε ήδη αυτόν τον χαρακτηρισμό. Όταν η Ford άρχισε να διαφημίζει τους κινητήρες της σε λίτρα στη δεκαετία του '80, το 302 χαιρέτησε το "5.0". Η διάτρησή του ήταν 4 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3 ίντσες. Αυτός ο κινητήρας μικρής εμβέλειας είναι γνωστός ως κινητήρας «υπερστροφής». Το 302 στο Ford Mustang

Πολλά από τα οχήματα της Ford ανανεώθηκαν ή επανασχεδιάστηκαν για το 1987, συμπεριλαμβανομένου του Mustang. Το Mustang έλαβε αεροδυναμικούς προβολείς και ένα νέο τετράγωνο σύστημα ανάρτησης πίσω αξόνων. Σύμφωνα με το "Mustang 40 Years" του Randy Leffingwell, η Ford έδωσε ίση έμφαση στη βελτίωση της απόδοσης του Mustang το 1987. Ένας κινητήρας V-6, ο κινητήρας HO 302 και ο υψηλής απόδοσης 302 ήταν διαθέσιμος το 1987 Mustangs. Οι υψηλής απόδοσης 302 έλαβαν έμβολα με πτερύγια, κεφαλές E7TE, βελτιωμένες βαλβίδες αναπνοής, μεγαλύτερη δεξαμενή εισαγωγής και οπή πεταλούδας 580 cfm. Το Mustang ήταν επίσης εφοδιασμένο με ηλεκτρονική έγχυση καυσίμου, πολλαπλή πολλαπλή αλουμινίου με συντονισμένο μήκος, εκκεντροφόρο και σύστημα ηλεκτρονικών συστημάτων EEC-IV. Οι αξιολογήσεις για τον κινητήρα βάσης 302 ήταν 210 ίππους, με 15 επιπλέον ιπποδύναμη στον κινητήρα υψηλής απόδοσης. Ο κινητήρας υψηλής απόδοσης ήταν διαθέσιμος στο Mustang GT, με πρόσθετο σπορ στυλ, σπόιλερ και επένδυση, και στο Mustang LX, ένα πιο απλό στιλ αυτοκίνητο. Η επιλογή του LX οδήγησε σε 200 λίβρες. μείωση του βάρους. Στο "Mustang 5.0 και 4.6, το 1979-1998," ο Matthew Stone εξηγεί ότι αυτό έκανε το Mustang LX $ 12.000 ένα ταχύτερο αυτοκίνητο και ένα ακόμη καλύτερο αγώνα για τη μνήμη της Ford, το Chevrolet Camaro.

Το Ford 302 κυκλοφόρησε το 1987 στην Ford Crown Victoria, Thunderbird και σε μοντέλα φορτηγών, συμπεριλαμβανομένου του F150 pickup. Η έκδοση υψηλής απόδοσης δεν ήταν διαθέσιμη σε αυτά τα μοντέλα. Στο Thunderbird, το οποίο επίσης αντικαταστάθηκε με αεροδυναμικά φύλλα μετάλλου το 1987, ο κινητήρας 302 με 150 ίππους. Στο Ford Crown Victoria, η ιπποδύναμη ήταν επίσης 150 και η ροπή για τον κινητήρα 302 ήταν 270 πόδια-λίρες. Το pickup της Ford χρησιμοποίησε τον κινητήρα 302 με τις ίδιες κεφαλές E7TE με το Mustang