Ο πετρελαιοκινητήρας 5.9 λίτρων Cummins ήταν το πρώτο φορτηγό της Dodge Ram 2500 και 3500 με το ντίζελ που τροφοδοτεί με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η Dodge δεν κατασκευάζει τους δικούς της πετρελαιοκινητήρες, αναθέτοντας τη δουλειά της στην Cummins Inc. του Columbus, Indiana. Το ντίζελ Cummins 5.9-λίτρων είναι ίσως ο πιο ανθεκτικός κινητήρας με σημαντική ισχύ ρυμούλκησης στην αγορά αυτοκινήτων. Μια βαριά έκδοση του 5.9 χρησιμοποιείται στον κατασκευαστικό, γεωργικό και ναυτικό εξοπλισμό. Η Dodge, τμήμα της Chrysler LLC, πουλάει φορτηγά Dodge Ram εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ Cummins από το 1989. Η Cummins παράγει πετρελαιοκινητήρες από τις αρχές του 20ου αιώνα και περισσότερο από το ήμισυ του αποθέματος κινητήρων ντίζελ πωλείται στο εξωτερικό. Η Dodge προσπάθησε να ταιριάξει με τους ανταγωνιστές της, τη Ford και τη General Motors, με έναν πετρελαιοκινητήρα που κατασκευάστηκε σαν ένα μεγάλο φορτηγό. Το αποτέλεσμα ήταν το εξακύλινδρο μοντέλο των 12-βαλβίδων 5,9 λίτρων σε σειρά, το οποίο αντικαταστάθηκε το 1998 με την έκδοση 24 βαλβίδων. Το πετρέλαιο 5.9 λίτρων αντικαταστάθηκε από το μοντέλο των 6.7 λίτρων το 2007, σύμφωνα με το Cumminsdiesel.com και το Allpar.com.

Design Concept

Η Cummins ανέπτυξε το πετρέλαιο 5.9 λίτρων σχεδιάζοντας το σαν να θα εγκαθίστανταν σε μια μεγάλη εξέδρα 18-τροχού ντίζελ-ρυμουλκούμενο. Ο κινητήρας απαιτούσε την Dodge να υπερπηδήσει σημαντικά τους ανυψωτήρες Ram για να φιλοξενήσει τη νέα μηχανή diesel. Η Dodge ενισχύθηκε με την ανάρτηση και το πλαίσιο του φορτηγού, αλλά κυρίως ενίσχυσε τα εξατάχυτα χειροκίνητα και πεντατάχυτα αυτόματα κιβώτια και τον πίσω άξονα για να χειριστεί την τάση που παράγεται από τη μαζική ροπή του κινητήρα ντίζελ για ρυμούλκηση και χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου. Ανθεκτικότητα

Η Cummins απέφυγε τον παραδοσιακό σχεδιασμό του κινητήρα V-8, αλλά επέλεξε τον εξακύλινδρο σε σειρά για απλότητα και εύκολη συντήρηση. Η έκδοση του 5.9 του 2006 ήταν κατασκευασμένη από μπλοκ από σίδηρο, στροφαλοθάλαμο από χάλυβα και πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου. Οι συνδετικές ράβδοι ήταν από σφυρήλατη κατασκευή δοκού Ι. Αυτό επέτρεψε μια διάρκεια ζωής του κινητήρα 300.000 μιλίων πριν από την πρώτη μεγάλη ανακατασκευή του. 5.9 Προδιαγραφές

Το 24-βαλβίδων 5.9-λίτρων (359 κυβικά εκατοστά) σε σειρά εξακύλινδρο πετρέλαιο ντίζελ Cummins διέφεραν μόνο ελαφρώς από το Οι διαστάσεις των 12 βαλβίδων, αλλά παρέδωσαν περισσότερη ιπποδύναμη και ροπή. Η ροπή είναι η δύναμη συστροφής που παράγεται στο εσωτερικό του κινητήρα για να επιτρέψει στο ντίζελ να πετάξει τεράστια ωφέλιμα φορτία. Η έκδοση των 5.9 λίτρων που κυκλοφόρησε το 2006 είχε διάμετρο 4.02 ίντσας και εγκεφαλικό 4,72 ιντσών. Ήταν εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή Holset. Ο λόγος συμπίεσης βαθμολογήθηκε στο 16,3: 1 ή στην υψηλή απόδοση 17,2: 1. Η Cummins αντικατέστησε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου Bosch P7100 στα μοντέλα των 12 βαλβίδων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη Bosch VP44 για τις εκδόσεις 24 βαλβίδων. Το ιπποδύναμο βαθμολογήθηκε στα 305 στα τέλη του 2005 για το φορτηγό Dodge Ram του 2006 και στη συνέχεια αυξήθηκε στις 325 ίππους στις αρχές του 2007. Οι περισσότεροι ντίζελ του 2006 Dodge ήταν εξοπλισμένοι με 325 ίππους. Η ροπή βαθμολογήθηκε στα 610 ποδιών

< . Το συνολικό βάρος του οχήματος είναι 9.000 λίβρες. με χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου 2.010 λίβρες. και ικανότητα ρυμούλκησης 12,859 λίβρες. Είναι ικανό να φθάσει σε ένα τετράμηνο-μίλι σε 16,8 δευτερόλεπτα σε 79 μίλι /ώρα και 0 έως 60 μίλι /ώρα σε εννέα δευτερόλεπτα