Πρώτα εισήχθη στο Thunderbird του 1957, το 312 c.i.d της Ford. Το V-8 ανήκει στην οικογένεια κινητήρων Y-Block. Σύμφωνα με το Ford-Y-Block, τα 312 c.i.d. ", 3, [[τα μπλοκ ήταν πανομοιότυπα και χρησιμοποιήθηκαν και για τους δύο κινητήρες. Όλοι είχαν πετάξει στο εργοστάσιο κινητήρων της Ford Cleveland για λίγα χρόνια, κάνοντας τους 312 κινητήρες ιδιαίτερα περιζήτητοι. Στο περιοδικό Rod και το περιοδικό Custom Magazine, που κυκλοφόρησε το Φεβρουάριο του 009, το κατάστημα των ανταλλακτικών Bob Carlisle δήλωσε: "Πρέπει να έχω 50 μπλοκ στο σπίτι και μόνο περίπου δώδεκα είναι τα 312. Τα 292 είναι πολύ πιο άφθονα. >

Βήμα 1

Εντοπίστε τον αριθμό αναγνωριστικού μπλοκ. Βρίσκεται στην πλευρά του μπλοκ, ακριβώς κάτω από την κυλινδροκεφαλή και πάνω από το φίλτρο λαδιού. Είναι μήκους εννέα ψηφίων, που περιέχει ένα πρόθεμα τεσσάρων γραμμάτων, τον γενικό αριθμό μπλοκ Ford "6015" και έναν μηχανικό προσδιορισμό ενός γράμματος.

Βήμα 2

Αποκωδικοποιήστε τον αριθμό. Το γράμμα "E" δηλώνει τη δεκαετία του 1950, το "C" είναι για το εργοστάσιο κινητήρα του Cleveland. Αυτός ο αριθμός χύτευσης είναι μικρότερος από τους κωδικούς που υπάρχουν σε μεταγενέστερους κινητήρες και ορισμένα ψηφία έχουν διαφορετική μετάφραση από τις τρέχουσες καταχωρίσεις κώδικα. Σύμφωνα με το Precision Engine Tech, τα περισσότερα 312s ήταν σφραγισμένα ECZ-6015-A, B ή C, αλλά αυτά μπορούν επίσης να είναι 292. Οποιοσδήποτε αριθμός χύτευσης που χρησιμοποιήθηκε σε 312 μπλοκ χρησιμοποιήθηκε επίσης σε 292 μπλοκ. για την εξάλειψη του μπλοκ κινητήρα 292. Σύμφωνα με το Precision Engine Tech, για να αναγνωρίσετε εξωτερικά το 312, ελέγξτε τη φλάντζα του σφονδύλου στον στροφαλοφόρο άξονα. Ο στροφαλοφόρος 312 ECZ έχει μια μικρή κουκκίδα στο εξωτερικό άκρο. Ελέγξτε τον αριθμό χύτευσης στο κύριο κάλυμμα αν ο κινητήρας είναι αποσυναρμολογημένος. Η ECZ χρεώνεται σε 312 κύριες κεφαλαιοποιήσεις. όλα τα άλλα είναι 292 EBU καπάκια