Το HHR είναι ένα συμπαγές φορτάμαξας από το τμήμα Chevrolet της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας General Motors. Διαθέσιμο από το μοντέλο του 2006, το HHR βασίζεται στην παγκόσμια πλατφόρμα "Delta" της GM και αποτελεί μέρος της συνεχούς τάσης για οχήματα με ρετρό στυλ. Ενώ η HHR είναι διαθέσιμη μόνο για αρκετά χρόνια, έχει ήδη γίνει γνωστή για αρκετά προβλήματα που οι ιδιοκτήτες και οι πιθανοί αγοραστές θα πρέπει να προσέξουμε.

Stalling Προβλήματα

Ένα από τα πιο διαβόητα προβλήματα με το Chevy HHR περιλαμβάνει οχήματα που σταματούν ξαφνικά. Οι καταγγελίες που υποβλήθηκαν στην Εθνική Αρχή Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας έδειξαν ότι το πρόβλημα παρουσιάζεται κατά διαστήματα, καθιστώντας δύσκολη τη διάγνωση ή την επισκευή των τεχνικών της Chevy. Επειδή η καθυστέρηση μπορεί να συμβεί σε μια ποικιλία περιστάσεων, τα αποτελέσματά της μπορεί να κυμαίνονται από άβολα έως επικίνδυνα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες είχαν ένα HHR εξυπηρέτησαν μόνο για να βιώσουν το σταμάτημα πάλι λίγο αργότερα.

Ηλεκτρικά προβλήματα

Μια άλλη σειρά προβλημάτων που είναι κοινά για το HHR αφορούν τα ηλεκτρικά συστήματα του οχήματος. Κάποιοι ιδιοκτήτες χρειάστηκε να αντικαταστήσουν τα κιβώτια ασφαλειών ή ακόμα και την μπαταρία μετά από μερικούς μόνο μήνες κανονικής χρήσης. Άλλοι ιδιοκτήτες έχουν αναφέρει προβλήματα με τους διαλείποντες υαλοκαθαριστήρες, τις ανεπαρκείς λειτουργίες των αυτόματων παραθύρων και τις κλειδαριές πόρτας και τα HHR που είναι δύσκολο ή αδύνατο να ξεκινήσουν. Επιπλέον, τα HHR εξοπλισμένα με ηλιοροφή μπορεί να παρουσιάσουν προβλήματα με τη λειτουργία της οροφής, είτε λόγω ελαττωματικού κινητήρα είτε λόγω προβλημάτων στην καλωδίωση.

Ανάκληση

Από την έναρξη της παραγωγής, το HHR αποτέλεσε αντικείμενο πολλών υπενθυμίζει η General Motors. Το 2008, περίπου 300.000 HHR που παρήχθησαν από το 2006 έως το 2008 διαπιστώθηκε ότι έχουν πιθανό πρόβλημα με τους εσωτερικούς κάδους αποθήκευσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κάδος αποθήκευσης του ταμπλό μπορεί να ανοίξει απροσδόκητα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, επιτρέποντας στο περιεχόμενό του να γίνει επικίνδυνο βλήμα. Οι αντιπρόσωποι της Chevrolet εγκατέστησαν νέα μάνδαλα για να φέρουν τους κάδους σε συμμόρφωση με τα ομοσπονδιακά πρότυπα. Το 2009 η HHR συμμετείχε σε ανάκληση λόγω χρήσης ελαττωματικών μοχλών αλλαγής ταχυτήτων

Ανακλήσεις ασφαλείας

Δύο επιπλέον ανακλήσεις του HHR θεσπίστηκαν για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων γνωστών ζητημάτων με τον εξοπλισμό ασφαλείας του οχήματος . Το 2008, ανακαλύφθηκε ότι πολλά HHR που δεν είναι εφοδιασμένα με προαιρετικούς αερόσακους οροφής μπορεί να μην παρέχουν επαρκή προστασία στο κεφάλι του εμπρόσθιου καθίσματος σε ορισμένους τύπους συγκρούσεων. Στα 181.000 μοντέλα που επηρεάστηκαν, η Chevy προσφέρθηκε να εγκαταστήσει ένα επιπρόσθετο κομμάτι μαλακής επένδυσης που θα προσέφερε πρόσθετη προστασία. Το 2006, λιγότερες από 1.000 από τις πρώτες κατασκευαζόμενες HHR ανακλήθηκαν λόγω αισθητήρων αερόσακου που θα μπορούσαν να αποτύχουν να λειτουργήσουν σωστά όταν τα καλύμματα καθισμάτων εγκαταστάθηκαν μετά την αγορά του οχήματος.

Γενικά προβλήματα

Μια άλλη ομάδα προβλημάτων με το Chevy HHR συνεπάγεται γενικές αδυναμίες όπως αναφέρθηκαν από τους ιδιοκτήτες και τους κριτικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μεταξύ αυτών των καταγγελιών είναι το γεγονός ότι το HHR προσφέρεται μόνο σε μπροστινή διάταξη κινητήρα /μπροστινού κινητήρα, ενώ πολλοί από τους ανταγωνιστές του προσφέρουν μια επιλογή για όλους τους τροχούς ως μέρος ενός πακέτου πριμοδότησης. Το χειρισμό και η ισχύς είναι επίσης μειονεκτήματα του βασικού HHR, αν και το επίπεδο τελειώματος SS (Super Sport) του δίνει μια ώθηση και στις δύο περιοχές.