Το Toyota 7SDK είναι ένας ανυψωτικός ολισθητήρας που κατασκευάζεται από τον κλάδο Εξοπλισμού Χειρισμού Υλικών της Toyota Motors. Η Toyota χρησιμοποιεί αυτή την εταιρεία στο πλαίσιο της εταιρείας της για την κατασκευή υλικών χειρισμού και βιομηχανικών οχημάτων. Αυτά τα οχήματα περιλαμβάνουν φορτωτές φτυάρι, ελκυστήρες ρυμούλκησης και ολισθητήρες φορτωτές. Ένας φορτωτής ολίσθησης είναι ένα όχημα βιομηχανικής χρήσης με κινητήρα. Είναι εξοπλισμένο με υδραυλικούς βραχίονες που δέχονται διάφορα εξαρτήματα για την ανύψωση υλικών. Αυτοί οι βραχίονες ανύψωσης βρίσκονται στο πλάι και όχι μπροστά από το όχημα. Αυτό που κάνει επίσης αυτό το μηχάνημα μοναδικό είναι η ικανότητά του να γυρίζει σε εξαιρετικά στενούς χώρους. η οποία είναι χρήσιμη σε πολλές βιομηχανικές και γεωργικές εφαρμογές. Τα φορτηγά ολίσθησης Toyota χρησιμοποιούνται σε αεροδρόμια, σε αγροκτήματα καθώς και σε περιοχές κατασκευών λόγω αυτής της ευελιξίας.

Κινητήρας

Ο κινητήρας ντίζελ έχει τέσσερις κυλίνδρους. Οι ανυψωτήρες μικρής διαδρομής λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ επειδή είναι πιο αποδοτικοί από τη βενζίνη. Αυτό είναι χρήσιμο επειδή τα περισσότερα κλαδάκια λειτουργούν σε οκτώ ώρες κάθε μέρα.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας

Ο φορτωτής είναι εφοδιασμένος με μια προστατευτική δομή προστασίας (Enclosed Rollover Protection Structure - EROPS). Αυτό το χαρακτηριστικό συνδυάζεται με μια ζώνη ασφαλείας που πληροί τις προδιαγραφές του SAE (Society of Automotive Engineers) για να συγκρατήσει τον χειριστή του φορτωτή μέσα στο περίβλημα σε περίπτωση ανατροπής. Όλοι οι ελκυστήρες που κατασκευάζονται μετά τον Σεπτέμβριο του 1972 πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με αυτό το χαρακτηριστικό ασφαλείας.

Βάρος

Το βάρος του ολισθητήρα είναι 5,323 λίβρες. Το καπάκι ανύψωσης ζυγίζει 1,150 λίβρες. > Προαιρετικές δυνατότητες

Προαιρετικές δυνατότητες περιλαμβάνουν τις περόνες ανύψωσης, τους διάφορους διαδρόμους μεγέθους και τα κομμάτια καταγραφής. Μπορούν να τοποθετηθούν κομμάτια διαδρομής πάνω από τα ελαστικά για να εξασφαλιστεί σταθερότητα στον φορτωτή. Κατά την εγκατάσταση αυτών των διαδρομών, ο κατασκευαστής προτείνει να χρησιμοποιηθούν διαχωριστικά τροχών εάν το όχημα έχει απόσταση μικρότερη από 3 ίντσες μεταξύ του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού και του πλαισίου.