Πιο νωρίς μηχανοκίνητα οχήματα είχαν ένα βασικό που έχει συσταθεί με τον κινητήρα τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος με ένα κιβώτιο ταχυτήτων που συνδέονται με την οδήγηση τους πίσω τροχούς μόνο και αυτό έγινε η κανονική σχεδίαση των περισσότερων οχημάτων για πολλά χρόνια. Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός προχώρησε θέση του κινητήρα και μετάδοσης (κιβώτιο ταχυτήτων) θέση είχε πειραματιστεί με το να βοηθήσει με την πρόσφυση και χειρισμό. Πίσω κινητήρα και κινητήρα τοποθετημένο στη μέση άρχισε να διατίθεται, όπως έκανε εμπρός και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τέσσερις τροχούς των οχημάτων άρχισε τη ζωή στις αρχές του εικοστού αιώνα και μια σειρά από εταιρείες που είχαν τα δικά τους σχέδια για την παροχή off φορτηγά δρόμο για επαγγελματική χρήση και εμπορική. Η σημασία της ύπαρξης φορτίου μεταφέρουν οχήματα που θα μπορούσαν transverese σκληρή έκταση ήταν σημαντικό λόγω της έλλειψης των δρόμων. Τόσο τα βρετανικά και αμερικανικά στρατεύματα κατά τον Α Παγκόσμιο Πόλεμο είχε τέσσερα φορτηγά τροχούς για βαριά χρήση εδάφους για τη μεταφορά στρατευμάτων και εξοπλισμού. Ωστόσο, η ανάγκη για μια πραγματική πολλαπλών χρήσεων εντός και εκτός δρόμου όχημα έγινε εμφανής. Με την έναρξη του Β Παγκοσμίου Πολέμου η ανάγκη για οχήματα εκτός δρόμου που θα μπορούσε κυριολεκτικά να οδηγούν πάνω από κάθε έδαφος έγινε μια αναγκαιότητα του στρατού και με κάθε πόλεμο της τεχνολογίας τείνει να οδηγεί τα σχέδια γρήγορα προς τα εμπρός. Κατά τις πρώτες ημέρες του πολέμου των Ηνωμένων Πολιτειών Στρατιωτική απαιτείται ένα ελαφρύ τέσσερις τροχούς του οχήματος που θα μπορούσε να transverese σχεδόν σε κάθε έδαφος. Ένας αριθμός των εταιρειών που ήρθε προς τα εμπρός με τα σχέδια, καθώς Bantam, η Ford και η Willys. Το αποτέλεσμα αυτό ήταν το παγκοσμίως διάσημο Jeep Willys. Το τζιπ αποδείχθηκε τόσο πολύ τραχιά και αξιόπιστα μέσα από τον πόλεμο και από το κλείσιμο είχε γίνει γνωστή για εντός και εκτός δρόμου ικανότητα και την αντοχή του. Μετά τον πόλεμο η δυνατότητα στην πολιτική αγορά για τα τζιπ ήταν σαφώς εμφανής και Willys κατατεθεί για την εγγραφή εμπορικών σημάτων της Jeep όνομα και άρχισε την παραγωγή για το δημόσιο τομέα. Τα πρώτα μοντέλα που ονομάζεται Civillian τζιπ (CJ) άρχισε την παραγωγή το 1945 και το Jeep όνομα έγινε μια εικόνα των σκληρών πάει πουθενά οχήματα σύντομα να γίνει ένας θρύλος για το μέλλον τέσσερις ιδιοκτήτες τροχούς. Η ιστορία της Jeep και τα μοντέλα παραγωγής έχουν ως εξής: 1945 - 1949 CJ-2A 1946-1953 CJ-3A 1947-1965 Willys Jeep φορτηγών 1948-1950 Willys Jeepster 1952-1968 CJ-3B 1954-1983 CJ-5 1955-1981 CJ-6 1976 - 1986 CJ-7 1981 - 1986 CJ-8 1953 Kaiser αγοράζει Willys Overland. 1970 American Motors Corporation AMC αναλαμβάνει Kaiser-Jeep. 1987 Chrysler Corporation αγοράζει American Motors Corporation. 1998 Daimler-Benz συγχωνεύεται με την Chrysler Corporation. Η σύγχρονη Chrysler Jeep έχει πολλά μοντέλα και ενσωματώνει όλα τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας και άνεση, αλλά προσπάθησε να διατηρήσει κάποια από τα παλιά χαρακτηριστικά Willys, όπως τα μπροστινά δείχνει σχάρα. Επιστροφή στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Land Rover του έργου ήταν η πρώτη γεννήθηκε και ο θρύλος άρχισε

Από: John Davison -

.