κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία Kia έκανε την πρώτη βουτιά της στην αμερικανική αγορά με όχι συχνά (αν όχι ανησυχητικά και ύποπτα) φθηνά αυτοκίνητα που κατάφερε να επιβιώσει από την δύσκολη αγορά stateside, παρά τα πολυάριθμα ποιότητα; καταγγελίες και styling συχνά ξυλοδαρμό από εγγραφές στο Pinewood Derby. Έχοντας επιβιώσει μια τέτοια κακοποιημένη παιδική ηλικία και τοποθετείται εκατομμύρια αυτοκίνητα για τα εκατομμύρια των δρόμων, η Kia έχει την πολυτέλεια του να πάρει να μείνω αρκετό καιρό για να καταλάβω τι κάνει τους ανθρώπους να αγοράζουν αυτοκίνητα, και πώς για την κατασκευή τους αναλόγως. Η Kia Rondo, αν και δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο στο lineup, είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα για όλα Kia κάνει ακριβώς today.There δεν είναι η έλλειψη της Kia εξετάζει αυτές τις μέρες, και οι συγγραφείς είναι σε μεγάλο βαθμό τα ίδια κυνική είδη που είχαν μισούσε το προγενέστερο ενσαρκώσεις από το εμπορικό σήμα, αλλά και τους τόνος έχει αλλάξει εντυπωσιακά. Το κυρίαρχο θέμα φαίνεται να είναι, "Όταν η κόλαση δεν Kia αρχίσουμε να κάνουμε πραγματικά μεγάλα αυτοκίνητα;", και εγώ δεν θα μπορούσα να συμφωνήσω more.The Kia Rondo τιμολογείται ως ένα οικογενειακό όχημα 7-θέσιο, αν και μοιάζει περισσότερο με ένα μικρό βαγόνι ή βουντού συρρικνωμένο minivan. Στην Ευρώπη, την Ασία και ακόμη και οι περίεργοι nethers της Ευρασίας, που αποκαλούν αυτό το δημοφιλές έντυπο το MPV, το οποίο συχνά ονομάζεται επίσης το «όχημα πολλαπλών χρήσεων». Το στυλ, όμως, ακόμη και στην αμερικανική αγορά, είναι απόλυτα σύγχρονο, οπότε αν τα βλέμματα σειρά σας μακριά πάρα πολύ, αυτό είναι μόνο ένα θέμα προσωπικού γούστου, και όχι ένα προβληματισμό σχετικά με οποιαδήποτε έλλειψη προσπάθειας για part.My tester τους ήταν ένα πενταθέσια διάταξη, η οποία άφησε περίεργος για το πόσο ικανότητα αυτά τα τελευταία δύο επιβάτες πρέπει να έχουν για την κλειστοφοβία σε επταθέσια διάταξη, αλλά σε ένα σύνολο Αυτή η συμπαγής, είναι εύκολο να δούμε πώς θα είναι ακόμα εφικτό, καθώς και το είδος του πράγματος μπορείτε να αποφασίσετε ακόμη και πριν από ένα test drive. Η τελευταία γραμμή σε κάθε αυτοκίνητο, ακόμη και το Mazda5 ή μεγαλύτερο, είναι συνήθως προορίζεται για τα μικρότερα μέλη της οικογένειας, ή της τελευταίας στιγμής tagalongs που δεν έχουν την ικανότητα να άξια σκύλα για το χώρο καθιστικού σε κάθε situation.The σταθμού έχει σχεδιαστεί για την οικονομία, Δεν χειρισμός του αθλητισμού, και δεν παρέχει άξια. Είναι ξεπερνά οποιαδήποτε από τις αναπτυσσόμενες-up της εποχής μοντέλα της Honda μου, και αυτά είναι τα αυτοκίνητα που εξακολουθούμε να προτείνουμε σήμερα. Η αποδοτικότητα των καυσίμων περισσότερο από κάνει για την έλλειψη gusto, δεδομένου ότι δεν είναι ένα μειονέκτημα των σχεδιαστών του οχήματος, αλλά μια υπολογισμένη απόφαση, και ένα εύκολο να καταλάβει με τις τιμές του φυσικού αερίου, όπως αυτές είναι όπως κορυφή της $ 3 πράγμα mark.Last για η οικονομία είναι ότι είναι ένα συνολικό πακέτο της οικονομίας. Με ένα καλά εξοπλισμένο αυτοκόλλητο σπάσιμο μόλις τα 20.000 δολάρια το σήμα (και τα μοντέλα βάσης περίπου 16.000 δολάρια), δεν έχετε ένα σωρό επιλογές στο εύρος τιμών. Δεν έχει επιλογές δεν σημαίνει ότι έχετε μόνο κακές επιλογές, είτε. Η Kia Rondo είναι ένα πολύ ωραίο, πολύ άνετα, λογικά ζωηρός επιλογή που εξακολουθεί να σας επιτρέπει να μεταφέρουν τους επιβάτες σας (ανάλογα με τη σειρά από την άποψη της likeability), και το κάνει με τους βαθμούς της ποιότητας και της αξιοπιστίας που μπορεί να μην έχουν συνειδητοποιήσει ήταν ακόμη στο τραπέζι . Μαντέψτε τι, εγώ τον εαυτό μου έκπληξη, αλλά είναι στο table.The καμπίνα είναι εύκολα 95% αποτολμήσει στο δρόμο για το αδύνατο γη της Ideal, η οποία είναι το πράγμα πήρε Toyota τέσσερις δεκαετίες να αγγίξει, και μια βελτίωση σε σχέση με άλλες entry-level οχήματα από σωρούς. Ορισμένα από τα στοιχεία ελέγχου δεν είναι αρκετά, όπου μπορείτε να τους αρέσει, αλλά φαντάζομαι ότι θα τα master σε απόσταση 100 μιλίων της ιδιοκτησίας (όπως έκανα και στο ίδιο χρονικό διάστημα για δοκιμή μου). Η διαδρομή είναι εξίσου άνετα και τεχνολογικά μέσα και έξω για την άνεση, όπως θα περιμένατε από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά η πραγματική kicker (τιμή? Άνεση; styling; τιμή;) έχει ακόμη να mentioned.It 's όλα σχετικά με την ασφάλεια, το μωρό , η ασφάλεια. Σε όλους τους τομείς, το Rondo έχει κορυφαίες αξιολογήσεις ασφαλείας (πέντε αστέρων για παντού, αλλά η δεύτερη γραμμή, η οποία εξακολουθεί να είναι πλήρως τεσσάρων αστέρων), με διπλή εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, ενεργά προσκέφαλα και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας μπροστά, και η πλευρά αερόσακους τύπου κουρτίνας για τα τρία-σειρές. Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και φρένα τροχών είναι στάνταρ (ναι, είπα και εννοούσα όταν είπα πρότυπο), έτσι ώστε όταν ψάχνετε σε Goody επιλογές, δεν έχετε να επιλέξετε ανάμεσα σε κορυφαίο ήχο και την ασφάλεια, οι οποίες Είναι ωραίο όταν δεν έχετε να εξηγήσει την απόφασή του για τη σύζυγό σας και kids.It φαίνεται καλύτερα από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε, έχει μια επίπεδη πάτωμα και χωρητικότητα φορτίου πολύ καλύτερα από ό, τι θα περίμενε κανείς, και θα σας όροφο σε κάθε κατηγορία, εκτός από για την ιπποδύναμη (και ροπή, για να λάβετε τεχνική,), αλλά το υπόλοιπο υπεραντιστάθμισε την εξίσωση, ακόμη και με τιμή που πραγματοποιήθηκε στο πλάι, που πραγματικά δεν μπορεί να βάλει aside.Strongly εξετάσει τη δυνατότητα V6 και να λάβει τα δύο μοντέλα για σύγκριση της λόγους. Ο V6 θα σας αφήσει πιο ευτυχισμένοι μακροπρόθεσμα (και η βραχυχρόνια, υποθέτοντας ότι είναι ακριβώς ντροπαλός από το ένα τέταρτο μιλίων), και αυτό είναι μόνο ένα επιπλέον 5% προσθέτουν στο κόστος. Αυτό είναι περίπου χίλια smackers την τιμή αυτοκόλλητο, και ένα μειονέκτημα με την οικονομία καυσίμου της πόλης 1mpg, 2mpg αυτοκινητόδρομο. Ακόμη και σε $ 3/gallon (όντας φιλελεύθερο) και 15.000 μίλια /έτος, που είναι μια διαφορά των $ 107 - $ 114 ανά έτος για να πάρει το V6. Έχετε τους αριθμούς, έτσι τώρα μπορείτε να κάνετε την απόφαση για yourself.The υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι μια μη-brainer, υποθέτοντας είστε στην αγορά. Αν δεν είστε, φυσικά, δεν έχει πολύ σημασία

Από:. Brian White