Σύμφωνα με την Εθνική Οδό και Κυκλοφορίας Συνδέσμου Ασφάλειας, ή NHTA, η πίεση για το φούσκωμα των ελαστικών είναι το ποσό της πίεσης του αέρα, το ελαστικό μπορεί να κρατήσει σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση των ελαστικών καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας. Over-φούσκωμα ελαστικών σας μπορεί να έχει μια σειρά από αρνητικές επιπτώσεις στην ικανότητά σας να οδηγείτε το όχημά σας αποτελεσματικά. Απώλεια τριβής
ελαστικών
παραφουσκωμένο μειώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε μια στροφή. Τριβή
συμβαίνει όταν τα ελαστικά σας να έρθουν σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου. Το βάρος του αυτοκινήτου σας αυξάνει την ποσότητα της τριβής, δίνοντας την καλύτερη δυνατότητα να σταματήσει. Πάνω από τον πληθωρισμό προκαλεί η συνολική τριβή μεταξύ των ελαστικών σας και το οδόστρωμα να μειωθεί. Αυτό σημαίνει ότι τα ελαστικά σας δεν έχουν πλέον τόσο καλή πρόσφυση στο δρόμο, το οποίο μπορεί να μεταφραστεί σε απώλεια του ελέγχου. Όταν θα έχετε την ευκαιρία μέσα από μια στροφή, τριβή δίνει την απαραίτητη πρόσφυση για τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Πάνω από τον πληθωρισμό μειώνει αυτόν τον έλεγχο, κάνοντας το τράβηγμα από μια σειρά ακόμη πιο δύσκολο

Η δυνατότητα να σταματήσει
Η
Όταν πατάτε τα φρένα σας, τρία πράγματα σταματήσει ορμή του αυτοκινήτου σας.: δύναμη της τριβής στα φρένα, δύναμη τριβής μεταξύ του ελαστικού και του οδοστρώματος, και την ισχύ του κινητήρα. Όταν overinflated ελαστικά σας, θα χάσετε την απαραίτητη πρόσφυση μεταξύ αυτών και της επιφάνειας. Αυτό παίρνει ένα σημαντικό στοιχείο από τη διαδικασία, βάζοντας περισσότερα των εργασιών για τα φρένα. Η ικανότητά σας να σταματήσει γρήγορα μειώνεται σημαντικά.

Η υπερβολική
Wear

Όταν ένα ελαστικό είναι σωστά φουσκωμένα, η επιφάνειά του έχει την πιο επαφή με την επιφάνεια του δρόμου. Εάν είναι πάνω-φουσκωμένα, η ποσότητα του πέλματος σε επαφή με το δρόμο μειώνεται. Εάν αυτό συνεχιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ελαστικό θα βιώσουν υπερβολική φθορά στο κέντρο του πέλματος. Αυτό μπορεί να κοστίσει στον καταναλωτή όχι μόνο τον έλεγχο του οχήματος, αλλά η απώλεια της ζωής των ελαστικών λόγω της πρόωρης φθοράς.

Η