Dead κύλινδροι μπορεί να οδηγήσει σε πολύ μεγάλα προβλήματα, εάν δεν διαγνωστεί έγκαιρα στο Tercel σας. Υπάρχουν τρεις τρόποι για να εντοπίσετε την πηγή του προβλήματος. Αυτά είναι απλά βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορούν να ληφθούν για να καθορίσει το νεκρό κύλινδρο. Είναι Spark υπάρχει;


Τραβήξτε καθένα από τα σύρματα βύσμα από ένα κύλινδρο του Tercel κατά μία και κρατήστε τους δίπλα στον τερματικό βύσμα ή άλλη μεταλλική επιφάνεια, όπως ένα κατσαβίδι με λαβή από καουτσούκ. Εάν το πηνίο λειτουργεί σωστά, θα υπάρξει μια σπίθα και ένα κροτάλισμα πάνω στο μέταλλο και, αν δεν υπάρχει, αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά με το πηνίο. Σε αυτή την περίπτωση, αφαιρέστε τον διανομέα και ελέγξτε για ρωγμές, και αν ο διανομέας ελέγχει το πρόστιμο, αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης.

Άλλο πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ένα λερωμένο βύσμα. Τραβήξτε κάθε μπουζί σας και να αναζητήσει κάθε είδους συγκέντρωση για το ίδιο το φις. Εάν το φις φαίνεται να έχει υπόλειμμα το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει το μπουζί να μην είναι σε θέση να μεταφέρει το ηλεκτρικό ρεύμα, θα πρέπει να αντικατασταθούν και θα μπορούσε να αρχίσει το νεκρό κύλινδρο back up.
Η Προβλήματα καυσίμων



Μερικές φορές μπεκ ψεκασμού Tercel μπορεί να γίνει φραγμένη ή δεν λειτουργεί λόγω προβλημάτων καλωδίωσης. Τοποθετήστε το δάχτυλό σας για καθένα από τα μπεκ, και εάν εργάζονται, θα νιώσετε μια μικρή αίσθηση δόνησης για να δείξει ότι τα καύσιμα είναι να πάρει μέσα και ότι λειτουργεί σωστά. Αλλά ακόμα και η αίσθηση δόνησης δεν υποδεικνύει καύσιμα είναι να πάρει τον κύλινδρο, καθώς μπορεί να υπάρχει μια φράξει στο εσωτερικό του μπεκ ίδια. Εάν το καύσιμο και η συμπίεση επανέλθει κανονικά για το αυτοκίνητο, τραβήξτε το μπεκ και να την αντικαταστήσει.

Η συμπίεση


Υπάρχουν δύο εξειδικευμένες εξετάσεις που μπορεί να πει Αν αντιμετωπίζετε προβλήματα συμπίεσης με Tercel σας. Και οι δύο περιλαμβάνουν κολλήσει ειδικά σωληνάρια σε κάθε ένα από κυλίνδρους σας μέσα από την είσοδο του μπουζί. Η πρώτη, μια αληθινή δοκιμασία συμπίεσης, θα σας πω ποια είναι η συμπίεση είναι σε κάθε κυλίνδρων σας. Αν οι νεκροί κύλινδρος έχει μια διαφορετική συμπίεση από τους άλλους, αυτό σημαίνει ότι έχετε κύλινδρο θέματα. . Η δεύτερη δοκιμασία, ένα τεστ διαρροή αέρα, θα σας πει αν υπάρχει διαρροή αέρα κάπου στο εσωτερικό του κυλίνδρου

Εάν υπάρχουν προβλήματα με κάποια από αυτές τις δοκιμές, θα αναφέρει ένα από τα τρία προβλήματα: τις καμένες φλάντζα κεφαλής (απαιτείται αντικατάσταση φλάντζα κεφαλής), ένας εκκεντροφόρος πρόβλημα (που απαιτεί αντικατάσταση cam) ή, ακόμη χειρότερα περίπτωση, μια βαλβίδα διαρροής η οποία δεν μπορεί να αντικατασταθεί.

Η