της GM 3100, ένα 3.1-λίτρων V6 κινητήρα, για πρώτη φορά το 1988. Διαθέτει ώθηση ράβδους που λειτουργούν εντός του εκκεντροφόρου άξονα. Επίσης γνωστό ως γενικά έξοδα βαλβίδα, η ράβδος ώθησης ανοίγει και κλείνει τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής σε αυτόν τον κινητήρα. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Ο 3.1-λίτρων κινητήρα της GM είχε έξι φιάλες με οπή 89 χιλιοστών και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 84 χιλιοστά. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8,8-προς-ένα. Οι κύλινδροι σε αυτόν τον κινητήρα που τοποθετείται στο 60 μοιρών μεταξύ τους και τροφοδοτούνται σε μια σειρά 1-2-3-4-5-6.

Η Push Rod
Η
Ορισμένοι κινητήρες κατασκευάζονται με push ράβδους που, μέσω των rockers, βάλτε το έκκεντρο στο μπλοκ και την ενεργοποίηση των βαλβίδων. Η κατασκευή αυτή είναι ιδιαίτερα επωφελής σε ένα "V" του κινητήρα, όπου υπάρχει μόνο ένα εκκεντροφόρο.

Η Προδιαγραφές Rod Push
Η
Το 3,1-λίτρων V6 της GM, με το πάτημα ράβδος είναι κατασκευασμένο είτε από σίδηρο ή αργίλιο, ανάλογα με το έτος. Οι ράβδοι ώθησης πρόσληψης είναι 5,68 ίντσες μακρύ, και τα καυσαέρια ράβδοι ώθησης είναι 6 ίντσες μακρύ. Λειτουργούν από την εξάτμιση με την πρόσληψη για πέντε κυλίνδρους και δύο, και από την πρόσληψη να εξαντλήσει σε κυλίνδρους ένα, τρία, τέσσερα και έξι.
Η Προδιαγραφές ροπής

Η
Σε αυτόν τον κινητήρα , τον εκκεντροφόρο μπουλόνι sprocker απαιτεί 18 τζάουλ σύσφιξης για να σφίξετε σωστά. Τα παξιμάδια του βραχίονα rocker, το οποίο στεγάζει την ώθηση ράβδο, με ροπή 20 τζάουλ ροπή και την rocker βραχίονα καρφιά με ροπή 18 τζάουλ.

Η