Το 1970 ομοσπονδιακό Clean Air Act εξουσιοδοτεί την EPA να καθοριστεί εάν ή όχι R12, επίσης γνωστή ως CFC-12, είναι συμβατό με ένα ψυκτικό αντικατάστασης υποκατάστατο. Σημαντικά νέα πολιτική της ΥΠΠ εναλλακτικές λύσεις (SNAP), το πρόγραμμα αξιολογεί αν η αντικατάσταση θα λειτουργήσει στη μονάδα κλιματισμού με τον ίδιο τρόπο όπως το R-12 ψυκτικό που αντικαθιστά. EPA Αποδεκτή
Υποκατάσταση

Η EPA έχει καθορίσει μέσω του προγράμματος SNAP του ότι το R-134a είναι ένα υποκατάστατο R12 η οποία στην πραγματικότητα δεν αποτελούν απειλή για τον άνθρωπο ή το περιβάλλον και ανταποκρίνεται στις οδηγίες κατασκευής αυτοκινήτων, καθώς και. R-134a έχει ελεγχθεί πλήρως και είναι ως εκ τούτου η μόνη εναλλακτική λύση για την Ε-12 που αναφέρονται από το πρόγραμμα SNAP που καθορίζεται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και τους εγγυήσεις.

Η Απαράδεκτες Εναλλακτικές λύσεις
Η
Μια σειρά από εναλλακτικές λύσεις για το CFC-12 είναι απαράδεκτες και δεν είναι συμβατές με το CFC-12 με βάση τις κατευθυντήριες γραμμές EPA SNAP. Η EPA έχει απορριφθεί CFC-12 αντικαταστάσεις ή αντικαταστάσεις που δείχνουν τις ανησυχίες ευφλεκτότητας ή βρέθηκαν απαράδεκτη λόγω περιβαλλοντικών ζητημάτων. Για παράδειγμα, δύο CFC-12 υποκατάστατα, OZ-12 και HC-12α, ήταν απαράδεκτες λόγω αναπάντητα ανησυχίες ευφλεκτότητας, σύμφωνα με την ιστοσελίδα EPA Test.

Η ψυκτικού
Recovery
> ανάκτησης ψυκτικού και πώς ανακτάται είναι ζωτικής σημασίας όταν ο αέρας του αυτοκινήτου σας κλιματισμού είναι υπό επισκευή. Αν το ψυκτικό μπορεί να διαφύγει από το σύστημα A /C σας μπορεί να βλάψει το όζον. Επομένως, είναι σημαντικό ότι ο τεχνικός εξυπηρέτηση Ένα σας /C σύστημα χρησιμοποιεί «ένα ψυκτικό μηχάνημα αποκατάστασης που συναντά Society of Automotive Engineers (SAE) πρότυπα", αναφέρει το Αυτοκίνητο ΑΑ1 ιστοσελίδα.

Η