Τακτικά μεταχειρισμένα οχήματα θα πρέπει να έχουν το λάδι μετάδοσης από κάθε 30.000 έως 60.000 μίλια. Όσον αφορά στα βαρέα φορτηγά οχήματα χρήση καθήκον συνιστάται να αλλάζετε τα υγρά κάθε 15.000 μίλια. Το εσωτερικό φίλτρο πρέπει επίσης να αλλάξει. Pros


Όταν αλλάζετε το υγρό μετάδοσης το παλιό υγρό πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί με νέο ρευστό. Εκροή υγρού μετάδοσης αφαιρεί επίσης μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια που έχουν συλλεχθεί στο ρευστό. Φεύγοντας από αυτά τα σωματίδια στη μετάδοση θα προκαλέσει φθορές και βλάβες τη μετάδοση. Η αφαίρεση των σωματιδίων και την παροχή της μετάδοσης με καθαρό υγρό μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου.
Μειονεκτήματα
Η


Αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων σε οχήματα με πάνω από 80.000 μίλια ή υψηλότερο μπορεί να δεν είναι επωφελής για το όχημα. Όταν το υγρό αλλάζει από την αρχή εσωτερικά γρανάζια στη μετάδοση είναι λιγότερο πιθανό να φθαρεί. Πάροδο του χρόνου μέσα στο γρανάζια μετάδοσης χάνουν μεταλλικά σωματίδια που γίνονται μέρος του ρευστού. Αυτό αναγκάζει το ρευστό να πυκνώσει. Σε σοβαρή φθορά κάτω από το παχύτερο υγρό δημιουργεί τριβές που ελεύθερης ροής ρευστού δεν μπορεί να προσφέρει. Πριν από την αλλαγή του υγρού μετάδοσης σε ένα υψηλής οχηματοχιλιομέτρων συμβουλευτείτε έναν μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Η πότε πρέπει να αλλάξετε το υγρό


Κατά τον έλεγχο του ρευστού μετάδοσης το χρώμα είναι φωτεινά και έχει μια κόκκινη απόχρωση, καθώς και ένα γλυκό πετρελαίου-όπως μυρωδιά. Αυτό δείχνει καλή υγρό. Εάν το ρευστό απανθρακωμένα μυρωδιές και δεν είναι κόκκινο χρώμα το ρευστό πρέπει να αλλάξει. Όταν αλλάζετε το υγρό ή με το υγρό άλλαξε από έναν μηχανικό να βεβαιωθείτε ότι το εσωτερικό φίλτρο έχει επίσης αλλάξει. Σωματίδια συσσωρεύονται στο φίλτρο και μπορεί να προκαλέσει βλάβη ή φίλτρου εμποδίζει ρευστό που ρέει μέσα από το. Και πάλι, αν έχετε ένα υψηλής οχηματοχιλιομέτρων και να παρατηρήσετε τη διαφορά στην οσμή και την εμφάνιση αναζητούν ένα πιστοποιημένο μηχανικό για συμβουλές.

Η