Κάθε αυτοκίνητο που υπερθερμαίνεται επί μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να προκαλέσει ένα πλήθος προβλημάτων για τον ιδιοκτήτη του οχήματος. Όλα ξεκινούν με το πιο βασικό στοιχείο ψύξης - το ψυγείο. Η υπερβολική θερμότητα μπορεί να καταστρέψει τους κινητήρες με πάγωμα έδρανα, κάνοντας φλάντζες εύθραυστο, φούσκωμα και ρωγμές σωλήνες, και προκαλώντας τις κυλινδροκεφαλές για να παραμορφώσουν. Κάποια θερμότητας πρέπει να είναι παρόντες για την προθέρμανση του κινητήρα και την κατάργηση της συμπύκνωσης που συσσωρεύεται κατά τη διάρκεια της διακοπής. Αλλά πάρα πολύ ζέστη σημαίνει κάτι στο σύστημα ψύξης χρειάζεται προσοχή. Εάν ξέρετε πώς διάφορα καλοριφέρ λειτουργούν τμήματα, μπορείτε να εξαλείψει σοβαρά προβλήματα υπερθέρμανσης. Καλοριφέρ Κατασκευή
καταστήματα παροχής υπηρεσιών
καλοριφέρ έχουν όλες τις ανέσεις για την εξυπηρέτηση οποιουδήποτε ψυγείου αυτοκινήτων. Σώματα αυτοκινήτου
αποτελείται από ένα ζεύγος δεξαμενών "header", ή μικρές δεξαμενές. Ο πυρήνας (πτερύγια που μοιάζουν με μια χτένα μελιού) τρέχουν σε μια κάθετη σειρά από λεπτούς σωλήνες κάτω από το μήκος του θερμαντικού σώματος. Αυτά ενταχθούν στο άλλο, σχηματίζουν σειρές των καναλιών. Solder κρατά τις συνδέσεις τους από κοινού. Το μέταλλο που χρησιμοποιείται για την κατασκευή θερμαντικών σωμάτων μπορούν να είναι χαλκός, ο ορείχαλκος και αλουμίνιο σε ορισμένες περιπτώσεις. Τα μέταλλα αυτά έχουν εξαιρετικές ιδιότητες διάχυση της θερμότητας και να έχουν το λιγότερο ποσό του βάρους για το μέγεθος και το σχεδιασμό τους.
Σώματα
κάθονται μπροστά από την μάσκα στα περισσότερα αυτοκίνητα, εκθέτοντας μια μεγάλη επίπεδη επιφάνεια σχεδιαστεί για να πιάσει τη μέγιστη ροή αέρα μέσω του κανάλια πυρήνα. Χειροκίνητη και ηλεκτρικούς ανεμιστήρες βοηθούν στο τράβηγμα χρειάζεται αέρα μέσα από τον πυρήνα για πρόσθετη ψύξη
Η Basics καλοριφέρ
-. Πίεση πώληση, πυρήνα του ψυγείου περιέχει μικρές ορείχαλκο ή σωλήνες χαλκού που απαγωγή της θερμότητας. Οι Σώματα
έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργεί υπό συγκεκριμένες πιέσεις. Πίεση σημαίνει ότι το εσωτερικό του ψυκτικού υγρού έχει φτάσει στο σημείο βρασμού, το οποίο υποδηλώνει μια φυσιολογική κατάσταση. Αν η πίεση υπερβαίνει τις προβλεπόμενες όρια, η ράβδος βαλβίδας καπάκι. Αυτό επιτρέπει την υπερχείλιση του ψυκτικού υγρού σε ένα πλαστικό δοχείο γνωστή ως ψυκτικό δεξαμενή, αν και μερικές φορές αποκαλείται το «ξεράσει» δεξαμενή. Καλύμματα καλοριφέρ μπορεί να βαθμολογηθεί από 2 λίρες σε 6 κιλά πίεσης, για παράδειγμα.

Η Σώματα καλοριφέρ
ψυκτικού
συνήθως κάθονται μπροστά από το αυτοκίνητο μάσκα για να πιάσει έξω ροή του αέρα.
Το υγρό που περνά μέσα από τα πολλά κανάλια του πυρήνα του ψυγείου είναι αντιψυκτικού, το οποίο αποτελείται από 50 τοις εκατό νερού και 50 τοις εκατό αιθυλενογλυκόλη ή προπυλενογλυκόλη. Αντιψυκτικό έχει ιδιότητες που του επιτρέπουν να μειώσει βρασμού και να αντισταθούν σε κατάψυξη, και περιέχει χημικές ουσίες που αντιστέκονται σκουριά και "πήξη". Αντιψυκτικό ρέει επίσης αρκετά εύκολα μέσα από λεπτές κανάλια και αντιστέκεται «φυσαλίδων» ή παγίδευσης αέρα.
Η Χαρακτηριστικά Κυκλοφορία
καλοριφέρ
Η Σώματα
λαμβάνουν ψυκτικό τους μέσα από ένα κορυφαίο σωλήνα επιστροφής που στέλνει θερμαίνεται ψυκτικού του κινητήρα προς τα κάτω και στους πυρήνες ψύξης μετάλλων. Μετά την ψύξη, το αντιψυκτικό εισέρχεται ένα κάτω σωλήνα του ψυγείου που επιστρέφει πολύ ψυχρότερο αντιψυκτικό πίσω στον κινητήρα. Αντλίες νερού δημιουργούν την απαραίτητη δύναμη για να οδηγείτε και να κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό σε συνεχή ροή. Ένας θερμοστάτης ανοίγει για να επιτρέψει τη ροή όταν η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας έχει επιτευχθεί. Το καλοριφέρ μέσα στην καμπίνα λαμβάνει επίσης κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό, αλλά χρησιμοποιεί το θερμό ψυκτικό υγρό για να θερμάνει τον αέρα της καμπίνας. Σκεφτείτε ένα συνεχή κύκλο του νερού, θερμαίνεται από μία πηγή και ψύχεται από ένα άλλο.

Η