Μέχρι το 2000, το 7,5 λίτρων V8 κινητήρας ήταν το μεγαλύτερο βενζινοκινητήρα ότι η Ford κατασκευάζονται. Αν και χρησιμοποιήθηκε εκτενώς στα μεγαλύτερα πολυτελή οχήματα του κατασκευαστή και φορτηγάκια, ήταν δημοφιλής και ως μια βιομηχανική μηχανή, διότι θα μπορούσε να παράγει υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, καθιστώντας το ικανό να εργάζεται σκληρά όλη την ημέρα. Ford σταμάτησε να παράγει αυτόν τον κινητήρα το 1997. Κινητήρας Block
πώληση, στροφαλοφόρου άξονα, η οποία χειρίζεται τα έμβολα στο εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα, απαιτεί 100 τζάουλ ροπή να μπουλόνι σωστά στο μπλοκ του κινητήρα. Η κυλινδροκεφαλή, το οποίο βρίσκεται πάνω από κυλίνδρους του κινητήρα, κοχλίες στο μπλοκ κινητήρα με 140 τζάουλ ροπή. Η αντλία λαδιού στον κινητήρα μπλοκ βίδες απαιτούν 25 τζάουλ ροπή. Η καδένα χρονισμού ή μπουλόνια καλύμματος του ιμάντα στο μπλοκ κινητήρα με 15 τζάουλ ροπή.

Η στροφαλοφόρου
Η
στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, που συχνά αναφέρεται ως ένα στρόφαλο, είναι υπεύθυνη για την περιστροφή των εμβόλων που στεγάζονται στο εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα.

Η μπιέλα, που ενώνει το έμβολο με τον στροφαλοφόρο άξονα, βίδες στο στροφαλοφόρο άξονα με 42,5 τζάουλ ροπή.

Η σφόνδυλο, η οποία αποθηκεύει την ενέργεια περιστροφής που περιέρχεται κατά ώσεις ισχύος του κινητήρα, ενώνει με το στρόφαλο με 80 τζάουλ ροπή.

Ο αποσβεστήρας κραδασμών ή το διανομέα, υπεύθυνος για τον έλεγχο της στρεπτικής δόνηση που προκαλείται από τα ερεθίσματα ενέργειας του κινητήρα για την πρόληψη του στροφαλοφόρου άξονα από μπουλόνια σπάσιμο, στο στρόφαλο με 80 τζάουλ ροπή.

Η Άλλες προδιαγραφές


Η πολλαπλή εισαγωγής, η οποία διανέμει αέρα ή ένα μίγμα καύσης στους αυλούς εισαγωγής των κεφαλών κυλίνδρων, βίδες στην κυλινδροκεφαλή με 30 τζάουλ ροπή. Ο βραχίονας rocker απαιτεί 20 τζάουλ ροπή να ενταχθούν σωστά με τον άξονα του βραχίονα rocker. Η καδένα χρονισμού, ή γρανάζι ιμάντα, βίδες στον εκκεντροφόρο με 42,5 τζάουλ ροπή.

Η