Ford ξεκίνησε την παραγωγή του 302-κυβικών ιντσών V8 κινητήρα το 1968. Το 302 V8 ακολουθεί στην ίδια οικογένεια με το 260 - και 289-κυβικών ιντσών V8 κινητήρες, και θεωρείται ένα μικρό μπλοκ κινητήρα. Ford χρησιμοποιούνται 302 V8 κινητήρες σε ένα ευρύ φάσμα των μοντέλων, όπως Falcon, Mustang, Τορίνο και pickups. Ο υδράργυρος χρησιμοποιείται επίσης τον κινητήρα σε ένα ευρύ φάσμα των μοντέλων, όπως Comet και Cougar. Βασικά Engine


φρένων ιπποδυνάμεις για την έκδοση αυτού του κινητήρα διατίθεται στο 1968 Ford Falcon ήταν 210 στις 4.400 στροφές ανά λεπτό (rpm) με καρμπυρατέρ δύο βαρέλι. Ιπποδύναμη φρένων με τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ ήταν 230 στις 4.800 rpm. Ιπποδύναμη φρένων μετριέται στην έξοδο του κινητήρα χωρίς φορτίο που συνδέονται με τον κινητήρα. Ροπής για αυτή τη διαμόρφωση κινητήρα με καρμπυρατέρ δύο βαρέλι είναι £ 310-πόδια σε 2.800 σ.α.λ., και 318 λίβρα-πόδια στις 3.200 σ.α.λ., με τέσσερις-βαρέλι καρμπυρατέρ. Η διάμετρος και η διαδρομή είναι 4,00 από 3,00 ίντσες. Σχέση συμπίεσης για δύο βαρέλι κινητήρας είναι 9.5 προς 1, και 10,0-1 με ένα καρμπυρατέρ τεσσάρων βαρέλι

Η ανάφλεξης Βασικά
Η
Σειρά ανάφλεξης είναι 1-5. - 4-2-6-3-7-8. Ο χρονισμός της ανάφλεξης για ένα όχημα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC), και 8 βαθμούς BTDC για ένα όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κινητήρα στο ρελαντί για ένα όχημα με χειροκίνητη μετάδοση της κίνησης είναι 625 με 650 rpm, και για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 500 με 550 rpm. Κενού κινητήρα στην πολλαπλή εισαγωγής πρέπει να είναι 18. Ο όγκος στο εσωτερικό ενός θαλάμου καύσης είναι 52,0 έως 55,0 κυβικά εκατοστά. Πίεση λαδιού θα πρέπει να είναι στην κλίμακα από 35 έως 55 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi). Η κανονική ποσότητα λαδιού για μια μηχανή απόθεμα είναι πέντε λίτρα.

Η High Performance


Πάνω από το 27-year τρέξιμο παραγωγής των 302 κυβικών ιντσών V8 κινητήρας πολλές διαφορετικές υψηλές διαμορφώσεις απόδοση του κινητήρα προσφέρθηκαν. Η έκδοση υψηλής απόδοσης που προσφέρονται στο 1969 Thunderbird είχε ιπποδυνάμεις από 290 στις 5.800 σ.α.λ. με £ 290-πόδια της ροπής στις 4.300 rpm. Αυτή η μηχανή είχε μια προδιαγραφή χρονοδιάγραμμα των 16 βαθμών BTDC. Πρότυπα εκπομπών αρχίζει στη δεκαετία του 1970 προκάλεσε ιπποδύναμης για αυτόν τον κινητήρα να πέσει. Ηλεκτρονική τεχνολογία ελέγχου του κινητήρα έχει επέτρεψε στους μηχανικούς να αυξήσουν σταδιακά ιπποδυνάμεις. Σύμφωνα με την Ford Motor Company, το επανασχεδιασμένο κινητήρα 302 Boss θα παράγει 440 ίππους στους 380 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η