Η Ford 390 κινητήρας είναι ένα μέρος της FE οικογένειας της Ford κινητήρες. Η μηχανή εισήχθη για πρώτη φορά το 1961 και η Ford 427 και 428 αργότερα σχεδιάστηκε χρησιμοποιώντας ως πρότυπο. Το 1967 Ford Mustang χαρακτήρισε ένα Ford FE 390 κινητήρα. Καυσαερίων Προδιαγραφές πολλαπλής
Η
Η Ford 390 κινητήρας χαρακτήρισε ένα υδραυλικό κλέφτης. Η βαλβίδα εξαγωγής αρχίζει στις 63 μοίρες πριν από το κάτω νεκρό σημείο (BBC) και 14 βαθμούς BBC. Η βαλβίδα εξαγωγής λήγει στις 23 μοίρες μετά το άνω νεκρό σημείο (ATC) και 28 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTC). Η Ford 390 πολλαπλή εξαγωγής είχε συνολική διάρκεια 266 δευτερολέπτων και ο εκκεντροφόρος είχε συνολικά επικάλυψη των 36 βαθμών. Η βαλβίδα εξαγωγής είχε έναν ανελκυστήρα από 0,431 ίντσες, ενώ ο λοβός καυσαερίων είχε έναν ανελκυστήρα από 0.249 ίντσες.
Η Προδιαγραφές πολλαπλής εισαγωγής

Η
Η βαλβίδα εισαγωγής αρχίζει στις 13 μοίρες BTC ATC και 35 βαθμούς. Η βαλβίδα εισαγωγής λήγει στις 63 μοίρες μετά το κάτω νεκρό σημείο (ABC), καθώς και σε 22 ABC βαθμούς. Η βαλβίδα εισαγωγής είχε έναν ανελκυστήρα από 0,427 ίντσες και ένα ανελκυστήρα λοβού πρόσληψη 0.247 ίντσες. Η πολλαπλή εισαγωγής είχε συνολική διάρκεια 256 δευτερολέπτων.

Η Γενικές προδιαγραφές


Το 1967 Ford 390 κινητήρας βρισκόταν μεταξύ της τελευταίας λοβό και το τελευταίο πίσω περιοδικό . Είναι σημειώνονται με ανάποδα "Α" δίπλα στο "Χ" Οι πλευρές των εμβόλων κόπηκαν για μείωση της τριβής και να δημιουργήσει μια ταχύτερη διάχυση της θερμότητας. Οι μπιέλες είχε πλαστογραφήσει I-beam κατασκευή και πλαστά καπάκια.
Η Προδιαγραφές κινητήρα

Η
Η Ford 390 κινητήρας είχε οκτώ συνολικά φιάλες με οπή από το εγκεφαλικό επεισόδιο 4,05 από 3,78 ίντσες. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 9,5 προς 1 και να χρησιμοποιηθεί ένα δύο-βαρέλι καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας είχε κυβισμό 390 κυβικά εκατοστά, ή 6.4 λίτρων. Το 1967 Ford 390 κινητήρας έχει μέγιστη ιπποδύναμη των 265 hp στις 4.100 rpm. Οι δύο βαρέλι καρμπυρατέρ παρέχει καύσιμο και αέρα σε ποσοστό 351 κυβικά πόδια ανά λεπτό.

Η