Το 1966 Chevrolet διαίρεση της General Motors παρουσιάζει την 427 κυβικών ιντσών κινητήρα σε δύο εκδόσεις. Μια εκδοχή έχει αξιολογηθεί σε 390 ίππους και η άλλη σε 425 ίππους. Το επόμενο έτος πέντε εκδόσεις του 427 έγιναν διαθέσιμα. Θα περιλαμβάνονται τέσσερα νέα μεγάλα μπλοκ: το 385 ίππους τέσσερις βαρέλι, το 390 ίππους τέσσερις βαρέλι, το 400 ίππους τρι-δύναμη και το 435 ίππους tri-εξουσία. Κατά τη διάρκεια των ετών 1968 και 1969, οι 427 line-up παρέμεινε η ίδια. 385 Ιπποδύναμη: L-36
Η
Αυτό το V-8 427 κυβικών ιντσών κινητήρας διαθέτει μια οπή από 4.251 ίντσες και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,76 ίντσες. Αυτό το 427 με μια αναλογία συμπίεσης των 10,25 - 1 βαθμολογείται σε 385 ίππους στις 5.200 rpm. Η ροπή έχει βαθμολογηθεί σε 460 πόδια-λίβρες στις 3,400 rpm. Κανονική πίεση λαδιού εκτελείται στους 30 έως 35 λίβρες. Η συνιστώμενη μπουζί είναι η AC 43N, διάκενο στις 0,035 ίντσες με το σημείο κενό στο 0,019 ίντσες. Η σταθώ γωνία είναι στάνταρ σε 28 έως 32 βαθμούς με τη σειρά ανάφλεξης είναι 18.436.572. Το χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να είναι στους τέσσερις βαθμούς BTDC. Αυτή η έκδοση του κινητήρα έχει μια ήπια υδραυλικά cam

Η 390 Ιπποδύναμη:. L-39
Η
Το επόμενο βήμα V-8 427 τέσσερις-κύλινδρος είχε τα ίδια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο με την έξοδο βαθμολογία στα 390 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και ροπή 460 ft-lb σε 3.600 rpm. Η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε σε 11 προς 1. Η κάμερα άλλαξε σε μια ισχυρότερη στερεά τύπου ανυψωτικό με την Holley τεσσάρων βαρέλι αναπνοή καρμπυρατέρ μέσω των οβάλ κεφάλια λιμάνι. Η προδιαγραφή πίεσης λαδιού, μπουζί, χάσμα βύσμα, κενό σημείο, σταθώ, σειρά ανάφλεξης και το χρονισμό της ανάφλεξης παρέμεινε η ίδια

Η 400 ίππους:. L-68
Η
Επόμενη στη V-8 427 lineup ήταν η 400 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. έκδοση. Ροπή εξόδου Είναι βαθμολογήθηκε σε 460 ft-lb στις 3.600 rpm. Η προδιαγραφή πίεσης λαδιού, μπουζί, χάσμα βύσμα, κενό σημείο, σταθώ, σειρά ανάφλεξης και το χρονισμό της ανάφλεξης παρέμεινε η ίδια. Αυτή η μηχανή αναπνέουν μέσα από τρεις σε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Holley με την αναλογία συμπίεσης που υποστηρίζεται από την 10:25 έως 1
Η
425 Ιπποδύναμη:. L-72
Η
Το προαιρετικό υψηλό εξόδου μεγάλο πακέτο που κυκλοφόρησε το 1966, ήταν επιστέγασμα της οποίας υπήρξε με μονολιθικούς της Chevrolet, γρήγορη ροή ορθογώνιο-λιμάνι κεφάλια αναπνοή μέσα από ένα Holley τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Ο εκκεντροφόρος ήταν σταθερή κλέφτης Chevrolet, σε συνδυασμό με ένα αλεξίσφαιρο κάτω άκρο. Η πλαστά στροφαλοφόρου άξονα πραγματοποιήθηκε στο χώρο από τέσσερις-μπουλόνι κύρια καλύμματα. Η προδιαγραφή πίεσης λαδιού, μπουζί, χάσμα βύσμα, κενό σημείο, σταθώ, σειρά ανάφλεξης και το χρονισμό της ανάφλεξης παρέμεινε η ίδια. Η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε στο 11,0 προς 1 και έχει αναφερθεί να έχει 425 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. με 460 ft-lb στις 4.000 rpm

Η 430 Ιπποδύναμη:. L-88
Η
Το αλουμίνιο 427 θηρίο κυκλοφόρησε σε πολύ περιορισμένη παραγωγή το 1967. Ο V-8 427 τεσσάρων βαρέλι εξακολουθεί να διατηρείται τα 4.251 ιντσών άντεξε και 3,76 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Συμπίεση ήταν γηπέδου 12,0 - 1 με υπερ-συντηρητική εκτίμηση της Chevrolet 430 ίππους στις 5.200 και 450 ft-lb στις 4.400 rpm. Το μπουζί που απαιτείται για αυτή την ανάσα φωτιά αλουμινίου ήταν το AC 43XL. Η ίδια προδιαγραφή πίεση λαδιού, χάσμα βύσμα, κενό σημείο, σταθώ, σειρά ανάφλεξης με το χρονισμό της ανάφλεξης στους 12 βαθμούς BTDC. Η πραγματική παραγωγή εκτιμήθηκε να είναι καλά πάνω από 500 ίππους με την Corvette Web Κεντρική
Η
435 Ιπποδύναμη:. L-71


Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό στο lineup 427 παράγονται 435 ίππους στις 5.800 σ.α.λ., 460 ft-lb ροπής στις 4.000 σ.α.λ. tri-εξουσία. Οι μόνες αλλαγές στις προδιαγραφές ήταν η αναλογία συμπίεσης ανέβασε στο 11,0 προς 1 και η πίεση του λαδιού σε 50 έως 75 psi μέσα από ένα υψηλής απόδοσης μηχανικό αντλητής πετρελαίου.

Η