Η Sierra RS Cosworth ήταν βρετανικής κατασκευής επιδόσεων της Ford που παράγεται 1986-1992. Το αυτοκίνητο ήταν ένα δίπορτο τετραθέσιο σαλόνι ή sedan, που τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο 2λιτρο Ford-Cosworth κινητήρα. Ford στην αγορά το υπερτροφοδοτούμενο παραγωγής Sierra ως Merkur Xr4Ti στη Βόρεια Αμερική. Η Sierra Cosworth που προέρχεται από το Merkur. Η Ford προσπαθούσε να αναπτύξει νομική οδό όχημα παραγωγής, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να ξαναμπείτε στο δρόμο Ευρωπαϊκό αγωνιστικά ανταγωνισμού μετά από μακρά απουσία. Σύλληψη
πώληση, Ford Sierra RS Cosworth ήταν το πνευματικό τέκνο του Stuart Turner, επικεφαλής του τμήματος Motorsport της Ford Μεγάλης Βρετανίας, ο οποίος έπαιξε σημαντικό ρόλο στο να βοηθήσει την ανάπτυξη της Ford GT40, μεταξύ άλλων αγωνιστικά αυτοκίνητα της Ford. Έχει προσληφθεί Cosworth Engineering για να βοηθήσει να αναβιώσει ευρωπαϊκό πρόγραμμα αγώνων της Ford. Για το όχημα παραγωγής, Cosworth αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα 2-λίτρων μπλοκ του κινητήρα από ένα Ford Pinto, ταιριάζει με ένα υπερσυμπιεστή και να το εγκαταστήσετε στο Βρετανικό Ford Sierra. Ford Cosworth και κατασκευάζονται 500 ξεχωριστές Sierra RS Cosworths 500 το 1987 αποκλειστικά για αγώνες. Το RS 500 έκδοση συνέλαβε 40 πρώτη θέση κερδίζει στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού και κέρδισε το Bathurst 1000. "RS" στάθηκε για Sport Rally.

Η δύναμη
Η
Ford Μεγάλη Βρετανία αντικατέστησε 2.3-λίτρων κινητήρα της Sierra σε Mustang με μία 16-βαλβίδα 2 λίτρων Cosworth-μηχανικής ενέργειας εργοστάσιο εξοπλισμένο με ένα υπερσυμπιεστή Garrett AiResearch T03 και ένα intercooler. Ford εξοπλισμένα τον κινητήρα με οκτώ μπεκ και ένα δεύτερο συλλέκτη καυσίμου για να αυξηθεί η ροή του μονομαχία. Μηχανικοί ενισχύσει το μπλοκ για να χειριστεί το άγχος της υψηλότερης ισχύος εξόδου. Οπή του κινητήρα ήταν 3,57 εκατοστά και το εγκεφαλικό επεισόδιο που μετράται 3,03 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8-προς-1. Μια Bo L-Jet σύστημα ψεκασμού καυσίμου που παραδίδεται το καύσιμο για την ανάπτυξη 224 ίππους και 204 πόδια-λίβρες της ροπής. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο διαβίβασε την ισχύ στους τροχούς.

Η Πλαίσιο και σώματος

η ανάρτηση αποτελείται από ένα μπροστινό ανεξάρτητου συστήματος με ελικοειδή ελατήρια και ένα ανεξάρτητο σύστημα πίσω με υστερούντες βραχίονες και ελατήρια. Μια δεύτερη σειρά πίσω ανάρτηση έδωσε το RS 500 αγωνιστική έκδοση μια πιο εξέχουσα V-κάμπερ για την πίστα. Το σώμα χαρακτήρισε ένα διαφορετικό προφυλακτήρα από το παράλειψης Ford Sierra να περιλαμβάνει ένα διαχωριστή για τη βελτίωση της αεροδυναμικής και ψύξης του αυτοκινήτου. Ήταν επίσης εφοδιασμένο με πλέγμα καλυμμένο με αγωγούς φρένων για να βοηθήσει δροσερά τα δισκόφρενα. Νέες οπές προστέθηκαν στο κουκούλα για να ενισχύσει την ψύξη του κινητήρα. Από την πίσω κατάστρωμα ήταν μια αεροτομή. Το RS 500 μοντέλα χαρακτήρισε "RS 500" διακριτικών.
Η
Διαστάσεις
Η
Ford Μεγάλη Βρετανία τοποθετείται το αυτοκίνητο σε 102,7 ιντσών μεταξόνιο. Το σώμα ήταν μια σχετικά σύντομη 176,9 ίντσες μακρύ, ήταν 54,2 εκατοστά ύψος και ήταν 66,8 ίντσες ευρύ. Οι εμπρόσθιοι και οπίσθιοι τροχοί μετράται 6 από-15 ίντσες. Η curbside βαθμολογία βάρους ήταν £ 2.690. Το αυτοκίνητο που 13.2 λίτρα καυσίμου στο ρεζερβουάρ.
Η Απόδοση


Η παραγωγή μη αγωνιστική έκδοση Ford Sierra RS Cosworth έφθασε 0-για-60 mph σε 6,2 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 15,1 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα στους 154 mph. Θα μπορούσε να επιτύχει 24 mpg.

Η