Η Volkswagen Westfalia τροχόσπιτο ήταν η δεύτερη γενιά λεωφορείο Volkswagen παράγονται από Westfalia-Werke στο Wiedenbruck, Γερμανία. Το μοντέλο εισήχθη το 1968 και αντικαταστάθηκε από το Vanagon το 1980. Το άρθρο αυτό επικεντρώνεται στην Westfalia κατασκηνωτές στην αγορά της μηχανής των ΗΠΑ
Η
Η εξέλιξη του κινητήρα Westfalia τροχόσπιτο ξεκίνησε το 1968 με ένα κάτω-powered Type-One 1.600 cc κινητήρα όρθια. Βελτιώσεις περιελάμβανε 1.700 cc διπλής θύρας κινητήρα το 1971, air-ψύξης το 1972, και 1.800 cc κινητήρα το 1974 και έγχυση καυσίμου το 1975. Μεταξύ 1976 και 1979, η Volkswagen πρόσθεσε ένα 2-λίτρων κινητήρας και το υδραυλικό αθλητές.

Η Εσωτερικών
Η
Απλή εσωτερικούς χώρους σε 1968-1971 περιελάμβανε ψυγείο, νεροχύτη, κούνια του παιδιού στην το pop-top και ξύλινα ντουλάπια. Το 1974-1975, το pop-top ήταν εξοπλισμένο με ένα πλήρες διπλό κρεβάτι, καθώς και επιλογές, όπως ένα ψυγείο και κουζίνα αερίου. Μεταξύ 1976 και 1979, ντουλάπια είχαν μετακινηθεί μπροστά και τα πίσω καθίσματα θα μπορούσε να περιστρέφεται σε οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Η Μέρη
και Επισκευές


εύρεση ανταλλακτικών για Westfalia κατασκηνωτές μπορούν να να είναι λίγο δύσκολο. Όμως, χάρη στη συνεχιζόμενη δημοτικότητά τους μεταξύ των σκληροπυρηνικοί νομιμόφρονες, τοπικό ιδιοκτήτη-μηχανική, ειδικές ιστοσελίδες και αναδημοσιεύθηκε εγχειρίδια, δεν είναι και τόσο δύσκολο να επιτευχθεί.
Η Εκτιμήσεις

Η
Κοινά προβλήματα στα κατασκηνωτές περιλαμβάνουν σκουριά, των εδρών των βαλβίδων αποτυχία στο Type-Four κινητήρα, οριακή απόδοση του ηλιακού θερμοσίφωνα στο κάτω-καιρικές συνθήκες κατάψυξης, κέρατο, μετρητή αερίου, ηλεκτρική αντλία νεροχύτη και τεσσάρων κατευθύνσεων διακόπτη φώτων, σύμφωνα με το αμαξοστάσιο λεωφορείων .

Η